Кенттегі Queenborough теміржол стансасы туралы ақпарат. Sheerness желісінде орналасқан, билет сату қызметтері, жаңа дисплейлер бар. Теміржол, Кент, Queenborough.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Кент, Англиядағы темір жол станциясы
Railway station in Kent, England
Квинборо темір жол станциясы Солтүстік Кенттегі Шеппи аралындағы Ширнесс желісінде орналасқан және Квинборо қаласына қызмет етеді. Бұл станция бағыттан 49 миль (79 км) қашықтықта жатыр. Пойыз қызметтерін «Оңтүстік-Шығыс» компаниясы ұсынады.
Queenborough railway station is on the Sheerness Line, on the Isle of Sheppey in northern Kent, and serves the town of Queenborough. It is 49 mile (79 km) down the line from
Train services are provided by Southeastern.
Мекемелер
2-ші платформада (Шернесске қатынайтын) екі қабатты, тарихи маңызы бар ірі ғимарат орналасқан, оның бірінші қабатында билет кассасы бар; ол жартылай штатпен қызмет көрсетеді. Станса ғимаратының жанындағы бүйір қақпасының қасында 2-ші платформаға билет автомат орнатылған. Әр платформада жаңа пойыз ақпараттық таблолары мен дауысты хабарламалар жүйесі орнатылды, бұл екі бағытты көрсеткен 1-ші платформадағы ескі таблоның орнына қойылды. Әр платформаның екі басында да сигналдар бар, сондықтан егер бір платформада ақау болса, пойыздар екінші платформаны екі бағытта да пайдалана алады.
On Platform 2 (Sheerness bound), there is a substantial and historic two storey building which contains a ticket office on the ground floor; this is staffed on a part time basis. There is a self service ticket machine by the side gate beside the station building to Platform 2. New train information displays with announcements have been installed on each platform replacing the old display on platform 1 which used to show trains in both directions. There are also signals at either end of each platform so if there was a problem with one of the platforms, trains could use the other for services in either direction.
Қызметтер
Квинборо қаласындағы барлық қызметтер Оңтүстік-Шығыс компаниясымен EMU пойыздарын пайдалана отырып жүзеге асырылады. Ең көп сұраныс жоқ кезде Sheerness on Sea мен Sittingbourne арасында әр бағытта сағатына бір пойыз қатынайды, ал онда Лондонның St Pancras International, Dover Priory және Ramsgate станцияларына қосылыс пойыздары бар. Жүру уақыты ең көп болатын сағаттарда әр бағытта сағатына екі пойыз жүреді.
All services at Queenborough are operated by Southeastern using EMUs. The typical off peak service is one train per hour in each direction between Sheerness on Sea and Sittingbourne, from where connections are available to , London St Pancras International, Dover Priory and Ramsgate. During the peak hours, the service is increased to two trains per hour in each direction.
Тарих
Куинбороуды 1860 жылғы 19 шілдеде Sittingbourne and Sheerness Railway (S&SR) компаниясы ашты. Бұл компания номиналды түрде тәуелсіз болған және Суэйл өзенінен бастап, кіреберісіне дейін 11 км (7.125 миль) ұзындықтағы тармақ желісін салуға құқық берілген. Желі бастапқыда Лондон, Чатем және Довер темір жолымен жұмыс істеді, ол 1876 жылы S&SR-ді өз құрамына қосты. 1876 жылғы 15 мамырда Куинбороу, пароход қызметтерін қамтамасыз ету үшін қысқа тармақ желісі ашылғаннан кейін, түйіскен станцияға айналды. 1901 жылғы 1 тамызда Шеппи жеңіл темір жолы ашылғанда екінші желі қосылды, ол Шеппи аралында 14 км (8.75 миль) жеңіл темір жол желісін құрады. Шернесс желісімен тікелей байланыс болған жоқ, ал Лейсдаунға бағытталған пойыздар Куинбороудағы жаңадан салынған аралдық платформаның сыртқы жағынан шығатын болды. Магистральдық және тармақ желілері арасында жолаушылардың ауысуын жеңілдету үшін платформалардың оңтүстік жағында темір жаяу көпір салынды. Шеппи жеңіл темір жолындағы қызмет 1950 жылғы 4 желтоқсанда тоқтатылды. 1922 жылы Свейл аялдамасы ашылғанға дейін Куинбороу, Шернесс желісіндегі жалғыз аралық станция болып келді. Екі қабатты станция ғимаратының викториандық стильдегі ерекшелігі бар, биік үшбұрышты шатырлары мен дөңгелек бас жақтауы бар терезелері бар. Бұл ғимарат сол дәуірде салынған Лаймингтон Таун темір жол станциясына ұқсас, мұндай ұқсастықтың себебі, Джон Касс Биркиншоудың Лаймингтон тармақ желісі мен S&SR құрылысын қадағалағандығымен түсіндіріледі. Ол компания директорлары желі құрылысының баяу жүргеніне кінәлағаннан кейін S&SR инженері қызметінен алынған. Up жағында ағаштан жасалған күту павильоны болды, ал Down жағында мұндай павильон болған жоқ. Станцияның бас ғимаратына жақын Up жағында үлкен жүк қоймасы мен жүк ауласы орналасқан. Down жағындағы тікелей жолдар Ширнесс болат зауытына қызмет етті және MCD автокөлігімен тасымалдау және кемелерді бөлшектеу жұмыстарына қосылыс жасады. Up жағында Шеппи тармағы шығысқа қарай бұрылатын жерде сигналдық будка орналасқан, ол 1959 жылғы 24 мамырда жабылды. Осы кезде жүк қоймасы бұзылған, бірақ жүк ауласы 1971 жылғы 16 тамызға дейін ашық болды. Куинбороу арқылы өтетін желі 1959 жылы электрлендірілді және Кент жағалауын электрлендірудің I кезеңінің аясында платформалар ұзартылды. 1993 жылға қарай станция ғимаратының көп бөлігі пайдаланылмады және брондау кассасы ғана апта ішінде таңертеңгі сағат онға дейін жұмыс істеді.
Queenborough was opened on 19 July 1860 by the Sittingbourne and Sheerness Railway (S&SR), a nominally independent company which had powers to construct a 7.125 mile (11 km) branch line from across the River Swale to a terminus near the entrance of The line was worked from the outset by the London, Chatham and Dover Railway which absorbed the S&SR in 1876. On 15 May 1876, Queenborough became a junction station with the opening of a short spur to to serve steam ship services. A second line was added on 1 August 1901 with the opening of the Sheppey Light Railway, an 8.75 mile (14 km) light railway across the Isle of Sheppey to There was no direct connection with the Sheerness Line and trains for Leysdown departed from the outer face of a newly constructed island platform at Queenborough. An iron footbridge was erected at the southern end of the platforms to facilitate passengers changing between main line and branch services. Services on the Sheppey Light Railway ceased as of 4 December 1950. Until the opening of Swale Halt in 1922, Queenborough was the only intermediate station on the Sheerness Line. The imposing two storey station building has a strong Victorian character with its high pitched gables and round headed sash windows. The building is in a similar style to Lymington Town railway station which dates from the same period, a resemblance which may be explained by the fact that the construction of both the Lymington Branch Line and the S&SR was overseen by John Cass Birkinshaw who was replaced as engineer on the S&SR after the company's directors blamed him for the line's slow construction. A wooden waiting shelter was provided on the Upside but not on the Downside. The station also had a sizeable goods shed and goods yard on the Up side adjacent to the main station building. Sidings on the Down side served the Sheerness Steel plant and provided connections for MCD car traffic and shipbreaking activities. There was a signal box on the Up side which was located at the point where the Sheppey branch curved away to the east; this closed on 24 May 1959. By this time, the goods shed had already been demolished although the goods yard remained open until 16 August 1971. The line through Queenborough was electrified and the platforms were lengthened in 1959 as part of phase I of the Kent Coast Electrification. By 1993, much of the station building was no longer in use and only the booking office was staffed on weekdays until mid morning.