Портленд қаласындағы жеңіл рельстік стансалар тарихы

Кіріспе

Портлендтегі жеңіл рельстік станциялар, АҚШ. Mall / Southwest 4th Avenue және Mall / Southwest 5th Avenue – Орегон штатының Портленд қаласындағы, TriMet MAX жеңіл рельстік жүйесінің бөлігі ретінде қызмет еткен екі станция. Портленд қаласының орталығындағы 4-ші және 5-ші даңғылдар арасындағы Оңтүстік-Батыс Ямхилл және Моррисон көшелеріндегі тротуарға салынған Mall станциялары жабылған кезде Көк және Қызыл желілермен қызмет көрсетті. Бұрын 2004 жылдың мамырынан 2009 жылдың тамызына дейін Сары желі де тоқтаған. MAX 1986 жылы Моррисон көшесін жаңарту жобасына орын беру үшін осы жерде станциясыз жұмыс істей бастады. Аялдамалар Pioneer Place құрылысы барысында салынды және 1990 жылдың 26 наурызында ашылды. 2020 жылдың 1 наурызында TriMet қала орталығындағы MAX пойыздарын жылдамдату мақсатында станцияларды жапты.

Тарих

1981 жылдың шілдесінде Портленд қалалық кеңесі Портленд қаласының орталығындағы Портленд транзиттік сауда орталығының жанында, 5- және 6-авенюлер мен Моррисон және Ямхилл көшелерінің қиылысындағы үш блокты қайта дамыту жобасын – Моррисон көшесі жобасын ұсынды. Сол жылдың қараша айында TriMet Моррисон және Ямхилл көшелерімен өтетін Банфилд жеңіл рельстік көлігі жобасының тұжырымдамалық жобалау есебін жариялады. TriMet оңтүстік-батыстағы 5-ші авеню мен Моррисон көшесінің қиылысының оңтүстік-шығысындағы және Ямхилл көшесіндегі сол блоктың қарама-қарсы жағында платформаларды ұсынды. 1983 жылы Портленд даму комиссиясы (PDC) Моррисон көшесі жобасын дамыту үшін Rouse Company-ны жалдады. Жұмыс беруші "Pioneer Place" деп аталған сауда орталығы мен көп мақсатты дамыту жобасын жобалады. PDC Rouse-тың жобасын мақұлдады, онда 400 бөлмелі қонақ үй, 1025 жер асты паркинг орыны және 25 қабатқа дейін жететін ғимараттар кірді. 1985 жылы Rouse қонақ үйлер мен универмагтар нарығының нашарлығын айтып, жалдаушыларды табуда қиындықтар туындағанын және құрылыстың алты айға кешіктірілетінін хабарлады. Келесі жылы негізгі жалдаушыларды таба алмағаннан кейін, құрылыс салушы бастапқы ұсынысының қысқартылған нұсқасын ұсынды және құрылысты 1987 жылға, яғни Банфилд жеңіл рельстік көлігі жобасының жоспарланған аяқталуынан бір жыл кейінге шегерді. Бұл жоба кейін ресми түрде "Metropolitan Area Express" (MAX) деп аталды. PDC 1986 жылдың қазан айында Rouse-тың қысқартылған жоспарларын мақұлдады. Желтоқсан айында қалалық кеңес Pioneer Place үшін 3- және 4-авенюлер мен Ямхилл және Тейлор көшелерімен шектесетін төртінші блокта алты қабатты паркинг гаражының құрылысына рұқсат берді. Орегон апелляциялық соты келесі жылы Multnomah округінен тексеруді сұрамай-ақ осы төртінші блокты иелену арқылы қала мемлекеттік заңды бұзды деген шешім шығарды, бірақ округтік кеңес ақыры оны мақұлдады. "Pioneer Place I" құрылысының іргетасы, Pioneer Place-тің екі кезеңді даму жоспарының біріншісі, 1988 жылдың 3 наурызында салынды. MAX платформалары ақыры салынды; Mall станциялары – олардың атаулары Портленд транзиттік сауда орталығына сілтеме жасайды – 1990 жылдың 26 наурызында ашылды. 2001 жылдың қыркүйегінде Қызыл желі стансаларға қызмет ететін екінші MAX желісі болды, ал TriMet бастапқы қызметті "Көк желі" деп қайта атады. 2004 жылдың мамырынан 2009 жылдың тамызына дейін Сары желі де TriMet оны Портленд транзиттік сауда орталығына қайта бағыттағанға дейін Mall станцияларында тоқтады. Шамамен 30 жыл қызмет еткеннен кейін, TriMet Портленд қаласының орталығында MAX пойыздарын жылдамдату мақсатында біріктіру бағдарламасының бөлігі ретінде 2020 жылдың 1 наурызында Mall станцияларын жапты. Аймаққа Басты және Оңтүстік Pioneer алаңы станциялары арқылы Қызыл және Көк желілер қызмет көрсетуін жалғастырады, олар батысқа қарай екі блокқа орналасқан; ал Yamhill District және Morrison / Southwest 3rd Avenue станциялары шығысқа қарай екі блокқа орналасқан.

In July 1981, the Portland City Council presented the Morrison Street Project, a proposed redevelopment of three blocks in downtown Portland near the Portland Transit Mall, around the intersections of 5th and 6th avenues and Morrison and Yamhill streets. That November, TriMet published a conceptual design report for the Banfield Light Rail Project, which would traverse Morrison and Yamhill streets, that outlined a pair of light rail stations to serve the development. TriMet recommended platforms along the north end of the block southeast of the intersection of Southwest 5th Avenue and Morrison Street and along the opposite end of the same block on Yamhill Street. In 1983, the Portland Development Commission (PDC) hired the Rouse Company to develop the Morrison Street Project. The developer designed a mall and mixed use development proposal called "Pioneer Place". PDC approved Rouse's design, which included a 400 room hotel, 1,025 underground parking spaces, and buildings up to 25 stories high. In 1985, Rouse revealed that it was encountering problems signing tenants, citing a weak market for hotels and department stores, and announced a six month delay in construction. After failing to secure key tenants the following year, the developer offered a scaled down revision of its initial proposal and further postponed construction to 1987, a year after the scheduled completion of the Banfield Light Rail Project, which by then was formally named "Metropolitan Area Express" (MAX). PDC approved Rouse's scaled down plans in October 1986. In December, the city council authorized the construction of a six story parking garage for Pioneer Place on a fourth block bound by 3rd and 4th avenues and Yamhill and Taylor streets. The Oregon Court of Appeals ruled the following year that the city violated state law by condemning this fourth block without first seeking a review from Multnomah County, but the county board ultimately approved it. The groundbreaking of "Pioneer Place I", the first of a two phased development plan of Pioneer Place, finally took place on March 3, 1988. The MAX platforms were ultimately built; the Mall stations—their names referring to the Portland Transit Mall—opened on March 26, 1990. In September 2001, the Red Line became a second MAX line to serve the stations while TriMet rebranded the original service the "Blue Line". From May 2004 to August 2009, the Yellow Line also stopped at the Mall stations until TriMet rerouted it to the Portland Transit Mall. After nearly 30 years in operation, TriMet closed the Mall stations on March 1, 2020, as part of a consolidation program to speed up MAX trains in downtown Portland. The area will continue to be served by the Blue and Red lines via the Pioneer Square South and Pioneer Square North stations, which are located two blocks to the west; and the Yamhill District and Morrison/Southwest 3rd Avenue stations, which are located two blocks to the east.

Станция мәліметтері

Mall станциялары Портленд қаласының орталығындағы 4-ші және 5-ші даңғылдар арасындағы Оңтүстік-Батыс Ямхилл және Моррисон көшелеріне қараған тротуарларды алып жатты. Pioneer Place I бұрынғы платформалардың арасында орналасқан. Станциялардың ыңғайлылықтарына орындықтар, велосипед тұрақтары, қоқыс жәшіктері, павильондар және кесте туралы ақпарат тақталары кірді. Портленд Транзит Моллдағы оңтүстікке бағытталған MAX жолдары 5-ші даңғылдағы бұрынғы платформалардың батыс жағымен өтеді; бұл көшеден өтетін Green және Orange желілерімен қызмет көрсететін Pioneer Place/Southwest 5th станциясының MAX платформасына тікелей ауысу мүмкіндігін ұсынды. Пионерлік сот ғимараты орналасқан осы жақын блоктың қарсы жағында солтүстікке бағытталған MAX станциясы, Pioneer Courthouse/Southwest 6th орналасқан, оған Green және Yellow желілері қызмет көрсетеді. Mall станциялары Портленд Транзит Моллға қызмет ететін автобустарға ауысуды да жеңілдетті. 2019 жылдың соңында TriMet-тің апта күндері жолаушылардың көтерілуі мен түсуінің жалпы саны бойынша Mall/Southwest 5th Avenue және Mall/Southwest 4th Avenue MAX желісінің 97 станциясының арасында 25-ші және 39-шы орында болды: Mall/Southwest 5th Avenue апта күндері 3436 жолаушыны, ал Mall/Southwest 4th Avenue 2467 жолаушыны қабылдады.