Кіріспе
Hyundai Equus (hangul=현대 에쿠스) Hyundai Motor Company компаниясы 1999 жылдан 2016 жылға дейін екі буын бойы толық көлемді автомобиль ретінде төрт есікті, алдыңғы қозғалтқышы бар, артқы дөңгелекті жетегі бар бес орындық люкс седан ретінде өндіріліп, сатылды. Латын тілінен алынған "equus" сөзі "ат" деген мағынаны білдіреді. 2009 жылы Hyundai екінші буынды артқы дөңгелекті платформамен шығарды. 2014 жылдың тамызынан бастап екінші буын Оңтүстік Кореяда, Ресейде, Қытайда, АҚШ-та, Канадада, Орталық Америкада және Оңтүстік Америкада, сондай-ақ Таяу Шығыста Hyundai Centennial деген атпен сатылды. 2015 жылдың 4 қарашасында Hyundai компаниясы Genesis моделін Hyundai компаниясының жаңа люкс автомобильдер бөліміне, Genesis Motor-ға көшіретінін ресми түрде жариялады. Hyundai Equus-тің 2016 жылғы ізбасары Genesis G90 (Кореяда 2018 жылға дейін EQ900) деп қайта аталды. Бірінші буын моделі 1999 жылы алдыңғы дөңгелекті жетегі бар, ұзын және кең өлшемді автомобиль ретінде ұсынылды. Ұзын дөңгелек аралығы бар лимузин моделі тек Кореяның ішкі нарығына арналған еді, ал V8 қозғалтқышы және қосымша опциялары жоқ 2008 жылғы модельі 92,510,000 Оңтүстік Кореялық вонға сатылып, компанияның ең қымбат моделі болды. Бірінші буын Equus ұзартылған лимузині жапон нарығы үшін Mitsubishi Dignity лимузинімен механикалық тұрғыдан байланысты болды. Equus-тың бірінші буыны Оңтүстік Кореяда, Қытайда және Таяу Шығыста сатылды. Өте шектеулі саны, Centennial деген атпен, 2000-шы жылдардың басында және ортасында кейбір батыс еуропалық нарықтарда қолжетімді болды. Бастапқыда екі қозғалтқыш түрі болды: 3.5 Sigma V6 және 4.5 8A80 (Omega) V8 қозғалтқыштары. Бірнеше айдан кейін 3.0 Sigma V6 қозғалтқышы қосылды. Екі нұсқасы болды: седан (3.0, 3.5 және 4.5) және лимузин (3.5 және 4.5). Жапонияда Mitsubishi Dignity (лимузин нұсқасы) және Mitsubishi Proudia (седан нұсқасы) аттарымен шамамен 2000 дана сатылды. Нақтырақ айтқанда, 4.5 8A80 (Omega) V8 қозғалтқышы Mitsubishi Motors компаниясы жобалаған және әзірлеген GDI (Газол тікелей инжекциясы) типіндегі қозғалтқыш болды. Бұл қозғалтқыш жоғары сапалы қорғасынсыз бензинге арналған, бірақ сол кезде Кореяда мұндай отын алу мүмкіндігі шектеулі болды. Сондықтан, бұл қозғалтқыштардың көпшілігі қарапайым қорғасынсыз бензинмен жұмыс істеді, нәтижесінде жұмыс істеуінде елеулі ақаулар пайда болды және жүргізушілер наразылық білдірді. Ақырында, Hyundai Motors бұл қозғалтқышты GDI типінен MPI (Multi Point Injection) типіне өзгерту арқылы мәселені шешті. 2001 жылы перделік қауіпсіздік жастықтарын, ал 2002 жылы белсенді бас тіреулерді қосты.
The Hyundai Equus (hangul=현대 에쿠스) was manufactured and marketed by Hyundai Motor Company from 1999 to 2016 over two generations, as a full size car, four door, five passenger luxury sedan with a front engine, rear wheel drive layout. The nameplate deriving from the Latin, equus, meaning "horse." In 2009, Hyundai released the second generation with a rear wheel drive platform. As of August 2014, the second generation is sold in South Korea, Russia, China, United States, Canada, Central America, and South America — as well as in the Middle East under the Hyundai Centennial nameplate. On November 4, 2015, Hyundai officially announced it would move the Genesis model to Hyundai's new luxury vehicle division, Genesis Motor. The 2016 successor to the Hyundai Equus was rebranded as Genesis G90 (EQ900 in Korea until 2018). The first generation model was introduced in 1999 as a front wheel drive car measuring long and wide. A long wheelbase limousine model was available exclusively for the Korean domestic market, and at ₩92,510,000 South Korean won for the 2008 model with a V8 and no options, was the most expensive model in the company's lineup. The first generation Equus extended length limousine was also mechanically related to the Mitsubishi Dignity limousine for the Japanese market. The first generation Equus were sold in South Korea, China, and the Middle East. A very limited number, badged as the Centennial, were made available for some western European markets in the early and mid 2000s. At first, there were two engine types: a 3.5 Sigma V6 and 4.5 8A80 (Omega) V8 engine. After a few months, the 3.0 Sigma V6 engine type was added. Two versions were available: a sedan (3.0, 3.5 and 4.5) and a limousine (3.5 and 4.5). In Japan, under the name of Mitsubishi Dignity (limousine version) and Mitsubishi Proudia (sedan version), about 2,000 units were sold. Specifically, the 4.5 8A80 (Omega) V8 engine was a GDI (Gasoline Direct Injection) type engine, which was designed and developed by Mitsubishi Motors. This engine was optimized for premium unleaded gasoline fuel, but there was little opportunity to get this type of fuel in Korea at that time. So, most of these engines used normal unleaded gasoline fuel and then had significant performance issues, resulting in complaints from drivers. Finally, Hyundai Motors modified this engine from a GDI Type to a MPI (Multi Point Injection) type to solve the issue. It added curtain airbags in 2001 and active head restraints in 2002.
Жаңа Equus
2003 жылы Hyundai компаниясы «Жаңа Equus» моделін ұсынды, оның капот дизайны және интерьердің бір бөлігі өзгертілді. Артқы орындықтарға арналған 7 дюймдік экран, ксенон фаралар, алдыңғы тұрақ сенсорлары және тағы да басқа жаңа мүмкіндіктер қосылды. Ол орындықтарды салқындату және жылыту жүйесін, ауа тазартқышы бар климат-бақылауды (2003), Alcantara былғары орындықтарды (2007) енгізді. 2005 жылдан бастап 3.0 және 3.5 Sigma V6 қозғалтқыштары Hyundai Motors компаниясы әзірлеген және жобалаған 3.3 және 3.8 Lambda V6 қозғалтқыштарымен ауыстырылды. Бірақ автомат беріліс өзгеріссіз қалды. Hyundai компаниясы бірінші буын Equus модельдерін шығаруды 2009 жылдың қараша айында тоқтатты. 2009 жылдың наурыз айында жаңа, үлкенірек, артқы жетектегі Equus моделі пайда болды. Hyundai өндірісті жалғастырғаннан өзгеше, Mitsubishi Motors осы модельдің шығуымен бірге Proudia және Dignity модельдерін шығаруды тоқтатты.
Лимузиннің үлгісі
Корея нарығы үшін лимузин үлгісі жасалды. Equus лимузиндері Кореядағы белгілі компания иелерімен қатар шетелдік VIP-тер де пайдаланған.
Бастапқы нұсқасы
"VI" кодты екінші буын "Equus" Grand Hyatt Seoul қонақ үйінде таныстырылды. Ескі "Equus"-тан айырмашылығы, "VI" артқы дөңгелекті жетек архитектурасына, ұзын дөңгелек базасына және басқа қозғалтқышқа ие. АҚШ моделі 2009 жылы Pebble Beach Concours d'Elegance-де жарияланды және 2010 жылы Нью-Йорк автосалонында көрсетілді. АҚШ-тағы алғашқы модельдерге 4.6L V8 қозғалтқышы орнатылған, ол Genesis-тегідей, бірақ қазіргі нұсқадан қуаты жоғары. Бұл қозғалтқыштың жалпы қуатын арттырады. Солтүстік Америкадағы "Equus" капотқа орнатылған эмблеманың орнына, капотқа жапсырылған белгіге ие, ал радиатор торы Genesis моделіне ұқсас көлденең торлы үлгіге ие, халықаралық модельдердегі тік сызықты үлгіден өзгеше. Сондай-ақ, ол дәстүрлі пайдаланушы нұсқаулығының орнына, "Equus" пайдаланушы нұсқаулық қосымшасы орнатылған iPad құрылғысымен бірге келеді. Бұл электронды басқарылатын ауа серіппесі (EAS) және үздіксіз демпферлеуді басқару (CDC) жүйесіне ие алғашқы Hyundai болды. Сонымен қатар, бұл көлік тұрақтылықты басқару (VSM) жүйесімен жабдықталған Hyundai-дің тұңғыш моделі, ол электронды тұрақтылық бақылауын, электронды тұрақтандыру тежегішін, радарлық смарт круиздік бақылауды және қауіпсіздік белбеуін кергіш жүйесін қауіпсіздікті арттыру үшін басқарады.
Equus Limousine (Экус лимузині)
Ұзын дөңгелек базасы бар Equus нұсқасы 2009 жылдың қыркүйегінде таныстырылды. Ол седан нұсқасынан ұзынырақ. Қозғалтқыштардың ішінен Lambda 3.8L және Tau 5.0L қозғалтқыштарын таңдауға болады. Лимузин моделі эксклюзивті көлденең радиаторлық тормен, сондай-ақ электрмен жұмыс істейтін аяқ тіреуіш, артқы орындықтың аяқтарына демеу және массаж жүйесі сияқты мүмкіндіктерге ие. Hyundai лимузин негізінде V8 қозғалтқышының 5,5 литрлік үлкейтілген нұсқасымен бронетранспорттық құралды дамытты. 2009 жылдың қыркүйегінде Hyundai Оңтүстік Корея Президенттік қауіпсіздік қызметіне мемлекеттік автомобиль ретінде пайдалану үшін Equus лимузинінің үш оқтан қорғалған нұсқасын тапсырды. Hyundai бұл көлікті арнайы қорытпадан жасады, сондай-ақ өрт болған жағдайда автоматты салқындату жүйесімен және оқтан қорғалған терезелермен жабдықтады. Алғашқы жасалған бронелимузин "Көк үйге" сыйға тартылды. Өзгертілген Hyundai Equus Коста-Рикаға сыйға берілді және қазіргі уақытта президенттік көлік ретінде қолданылады. Лимузин тек Оңтүстік Корея және Ресейде ғана сатылды. Ресейлік нұсқасының бағасы Оңтүстік Кореялық нұсқасымен бірдей болды.
Қозғалтқыш жүйесін жаңарту (2011)
Hyundai қазіргі 3.8 L, 4.6 L және 5.0 L MPi қозғалтқыштарын жаңа 8 жылдамдықты автоматты беріліспен алмастыру мақсатында 3.8 L және 5.0 L GDi қозғалтқыштарын ұсынды. Барлық модельдерде бұрынғы 6 жылдамдықты беріліс орнына жаңа 8 жылдамдықты автоматты беріліс қолданылды. Солтүстік Америкада жаңартылған Equus 2012 модельдік жылы ретінде 5.0L V8 қозғалтқышымен таныстырылды, ал қозғалтқыш жаңартулары жаңартылған Hyundai Genesis моделіне де көшті. АҚШ нарығындағы модельдер 2013 жылы 2014 модельдік жыл көліктері ретінде сатылымға түсті. АҚШ-та Tau 5.0 GDi қозғалтқышы ғана ұсынылады.
Дене стилі
Седан (VSxx0) Лимузин (VLxx0) Ламбда II 3.8 MPi 2009–2011 2009–2011 Ламбда II 3.8 GDi 2011–2015 2011–2015 Tau 4.6 MPi 2009–2011 N/A Tau 5.0 MPi N/A 2009–2011 Tau 5.0 GDi 2011–2015 2011–2015 АҚШ және Канада модельдері тек седан (VS500) нұсқасын қамтиды. Оңтүстік Корея модельдері седан (VS380, VS460, VS500) және лимузин (VL380, VL500) нұсқаларын қамтиды.
US, Canadian models include only sedan (VS500). South Korean models include sedan (VS380, VS460, VS500) and limousine (VL380, VL500).
Қозғалтқыш
Бензин қозғалтқыштарыМодель жылдарыТүрі/кодыЖеткізу жұмысыҚуатыАйналу моментіLambda II 3.8 MPi2009–2011 V66 жылдамдық автоматтық 6,200 айналымда 4,500 айналымдаLambda II 3.8 GDi2011–20158 жылдамдық автоматтық 6,400 айналымда 5,100 айналымдаTau 4.6 MPi2009–2011 V86 жылдамдық автоматтық 6,500 айналымда 3,500 айналымда2010–2011 6,500 айналымда 6,500 айналымда (Жоғары октанды отын) 3,500 айналымда 3,500 айналымда (Жоғары октанды отын)Tau 5.0 MPi2009–2011 V86 жылдамдық автоматтық 6,400 айналымда (Жоғары октанды отын) 3,500 айналымда (Жоғары октанды отын)Tau 5.0 GDi2013–20158 жылдамдық автоматтық 6,400 айналымда 5,000 айналымда2011–2015 6,400 айналымда 5,000 айналымда2011–2013 6,400 айналымда 5,000 айналымда2011–2015 6,400 айналымда (Құрдел отын) 6,400 айналымда (Жоғары октанды отын)
Оңтүстік Корея модельдері Lambda 3.8 MPi, Lambda II 3.8 GDi, Tau 4.6 MPi (366ЖД), Tau 5.0 MPi қозғалтқыштарын және Tau 5.0 GDi (416ЖД) және (430ЖД) қозғалтқыштарын қамтиды. АҚШ модельдерінде 2011 жылғы модельге арналған Tau 4.6 MPi (390ЖД) ғана, 2012 жылғы модельден бастап Tau 5.0 GDi (435ЖД) орнатылған.
RMR Signature Edition Equus (2010) -ның тұңғыш нұсқасы
Бұл Rhys Millen Racing компаниясы Equus негізінде 4.6 Тау қозғалтқышымен жабдықталған концепт-көлік. Оған RMR Signature Edition үлгісіндегі ауа тартқыш және тот баспайтын құбырлы эгзосты жүйесі, 30 а.к. қуаттылығы арттырылды, RMR Signature Edition өрнегімен тігілген бас тіректері мен еден төсемелері, сондай-ақ алмұрт терісінен жасалған, замшамен әшекейленген орындықтар орнатылды. Көлік 2010 жылғы SEMA көрмесінде таныстырылды.
DUB Edition Hyundai Equus (2010) -ның тұңғыш нұсқасы
Бұл 2011 жылғы Equus седанының Mummbles Marketing және DUB Magazine компанияларымен құрастырылған нұсқасы. Оған Trex DUB Design желілі радиатор торы, DUB Design арнайы кузов жиынтығы, тоналған терезелер мен артқы фаралар, жылтыр қара және матовый көмір түсінің екі бөлікті бояуы, DUB Edition арнайы серіппелі аспасы, Pirelli Pzero Nero шиналары орнатылған 24 дюймдік TIS модульдік 10 стильді дискілер, Infinity Kappa аудио жүйесімен жабдықталған арнайы багаж бөлімі (9 Infinity Kappa сериялы динамик, KAPPA ONE моно және KAPPA FOUR төрт каналды күшейткіштер), DUB Design арнайы былғары және замшадан жасалған салон қаптамасы, DUB Design жарықтандырылған төбесі және арнайы артқы құлақша тәрізді орындықтар кірді. Көлік 2010 жылғы SEMA көрмесінде таныстырылды.
Қарулы лимузин (2012)
2012 жылдың 17 желтоқсанында Біріккен Ұлттар Ұйымының (БҰҰ) Бас хатшысы Пан Ги Мунға АҚШ-тың Нью-Йорк қаласындағы БҰҰ штаб-пәтеріне броньдалған Equus Limousine жеткізілді.
Экус - Гермес (қазіргі 2013)
Бұл 2013 жылғы Hyundai Equus лимузинінің француздық Hermès сән үйімен бірлесіп жасалған, 3 данадан тұратын шектеулі нұсқасы. Көлік 2013 жылғы Сеул автосалонында таныстырылды.
Танымал мәдениетте
2013 жылы Кореядан Америка Құрама Штаттарына бағытталған, «Morning Spruce» атты корей жүк кемесімен тасымалданған 61 дана 2014 жылғы Hyundai Equus седаны, кеме Тынық мұхитында қозғалтқыш қуатын жоғалтқаннан кейін бірнеше күн бойы қаңғып жүрді. 2014 жылдың 11 наурызында Чилидегі инаугурация салтанатында Equus седаны пайдаланылды.