Hyundai Equus: История роскошного седана

Введение

Роскошный седан, производимый компанией Hyundai.

Hyundai Equus (hangul=현대 에쿠스) производился и продавался компанией Hyundai Motor Company с 1999 по 2016 год в двух поколениях как полноразмерный четырехдверный пятиместный роскошный седан с передним расположением двигателя и задним приводом. Название происходит от латинского слова "equus", означающего "лошадь". В 2009 году Hyundai представил второе поколение с платформой заднего привода. По состоянию на август 2014 года второе поколение продавалось в Южной Корее, России, Китае, США, Канаде, Центральной и Южной Америке, а также на Ближнем Востоке под названием Hyundai Centennial. 4 ноября 2015 года Hyundai официально объявила о переносе модели Genesis в новое подразделение компании, занимающееся производством роскошных автомобилей – Genesis Motor. Модель 2016 года, пришедшая на смену Hyundai Equus, была переименована в Genesis G90 (EQ900 в Корее до 2018 года). Модель первого поколения была представлена в 1999 году как автомобиль с передним приводом. Лимузин с удлиненной колесной базой был доступен исключительно на корейском внутреннем рынке, а модель 2008 года с двигателем V8 и без дополнительных опций стоила 92 510 000 южнокорейских вон и являлась самой дорогой моделью в линейке компании. Удлиненный лимузин Equus первого поколения также имел механическую связь с лимузином Mitsubishi Dignity, предназначенным для японского рынка. Первое поколение Equus продавалось в Южной Корее, Китае и на Ближнем Востоке. Небольшое количество автомобилей под названием Centennial было доступно на некоторых рынках Западной Европы в начале и середине 2000-х годов. Первоначально предлагалось два типа двигателей: 3.5 Sigma V6 и 4.5 8A80 (Omega) V8. Через несколько месяцев был добавлен двигатель 3.0 Sigma V6. Были доступны две версии: седан (3.0, 3.5 и 4.5) и лимузин (3.5 и 4.5). В Японии под названиями Mitsubishi Dignity (версия лимузина) и Mitsubishi Proudia (версия седана) было продано около 2000 единиц. В частности, двигатель 4.5 8A80 (Omega) V8 был двигателем типа GDI (Gasoline Direct Injection), разработанным и созданным компанией Mitsubishi Motors. Этот двигатель был оптимизирован для использования высокооктанового бензина, но в то время в Корее было сложно найти такое топливо. Поэтому большинство этих двигателей работали на обычном бензине, что приводило к проблемам с производительностью и жалобам водителей. В конечном итоге Hyundai Motors модифицировала этот двигатель с GDI на MPI (Multi Point Injection) для решения этой проблемы. В 2001 году были добавлены боковые подушки безопасности-шторы, а в 2002 году – активные подголовники.

The Hyundai Equus (hangul=현대 에쿠스) was manufactured and marketed by Hyundai Motor Company from 1999 to 2016 over two generations, as a full size car, four door, five passenger luxury sedan with a front engine, rear wheel drive layout. The nameplate deriving from the Latin, equus, meaning "horse." In 2009, Hyundai released the second generation with a rear wheel drive platform. As of August 2014, the second generation is sold in South Korea, Russia, China, United States, Canada, Central America, and South America — as well as in the Middle East under the Hyundai Centennial nameplate. On November 4, 2015, Hyundai officially announced it would move the Genesis model to Hyundai's new luxury vehicle division, Genesis Motor. The 2016 successor to the Hyundai Equus was rebranded as Genesis G90 (EQ900 in Korea until 2018). The first generation model was introduced in 1999 as a front wheel drive car measuring long and wide. A long wheelbase limousine model was available exclusively for the Korean domestic market, and at ₩92,510,000 South Korean won for the 2008 model with a V8 and no options, was the most expensive model in the company's lineup. The first generation Equus extended length limousine was also mechanically related to the Mitsubishi Dignity limousine for the Japanese market. The first generation Equus were sold in South Korea, China, and the Middle East. A very limited number, badged as the Centennial, were made available for some western European markets in the early and mid 2000s. At first, there were two engine types: a 3.5 Sigma V6 and 4.5 8A80 (Omega) V8 engine. After a few months, the 3.0 Sigma V6 engine type was added. Two versions were available: a sedan (3.0, 3.5 and 4.5) and a limousine (3.5 and 4.5). In Japan, under the name of Mitsubishi Dignity (limousine version) and Mitsubishi Proudia (sedan version), about 2,000 units were sold. Specifically, the 4.5 8A80 (Omega) V8 engine was a GDI (Gasoline Direct Injection) type engine, which was designed and developed by Mitsubishi Motors. This engine was optimized for premium unleaded gasoline fuel, but there was little opportunity to get this type of fuel in Korea at that time. So, most of these engines used normal unleaded gasoline fuel and then had significant performance issues, resulting in complaints from drivers. Finally, Hyundai Motors modified this engine from a GDI Type to a MPI (Multi Point Injection) type to solve the issue. It added curtain airbags in 2001 and active head restraints in 2002.

Новый Equus

В 2003 году Hyundai представил обновленный Equus, изменив дизайн капота и некоторые элементы интерьера. Впервые были предложены 7-дюймовый экран для задних пассажиров, ксеноновые фары, датчики парковки спереди и другие опции. В автомобиле появились вентиляция и подогрев сидений, климат-контроль с очистителем воздуха (2003), а также сиденья, обтянутые кожей Alcantara (2007). Начиная с 2005 года, двигатели Sigma V6 объемом 3.0 и 3.5 литра были заменены на двигатели Lambda V6 объемом 3.3 и 3.8 литра, разработанные Hyundai Motors. Автоматическая коробка передач изменений не претерпела. Hyundai официально прекратила производство первого поколения Equus в ноябре 2009 года. В марте 2009 года был представлен новый, более крупный Equus с задним приводом. В отличие от Hyundai, Mitsubishi Motors прекратила производство моделей Proudia и Dignity примерно в период выпуска этой модели.

Модель лимузина

Модель лимузина была разработана для корейского рынка. Лимузины Equus использовались известными руководителями компаний в Корее, а также иностранными высокопоставленными гостями.

Первоначальная версия

Второе поколение Equus, с кодовым названием "VI", было представлено в Grand Hyatt Seoul. В отличие от предыдущего Equus, VI имеет задний привод, увеличенную колесную базу и другой двигатель. Американская модель была анонсирована на конкурсе элегантности Pebble Beach 2009 года, а представлена на Нью-Йоркском автосалоне в 2010 году. Ранние американские версии оснащались тем же 4,6-литровым двигателем V8, что и Genesis, но с увеличенной мощностью по сравнению с текущей версией. Это обеспечивало общую мощность двигателя в… Североамериканский Equus имеет эмблему на капоте вместо традиционного орнамента, решетка радиатора выполнена в горизонтальной сетчатой структуре, как у Genesis, в отличие от вертикальной на международных моделях, а также предустановленное приложение-руководство пользователя Equus для iPad вместо традиционного бумажного руководства по эксплуатации. Это был первый Hyundai, оснащенный электронно-управляемой пневмоподвеской (EAS) и системой непрерывного регулирования жесткости амортизаторов (CDC). Также это был первый Hyundai с системой Vehicle Stability Management (VSM) для предотвращения столкновений, которая управляет системой контроля устойчивости, электронным стояночным тормозом, адаптивным круиз-контролем с использованием радара и системой натяжения ремней безопасности для обеспечения максимальной безопасности.

Equus Limousine (лимузин для лошадей)

Версия Equus с удлиненной колесной базой была представлена в сентябре 2009 года. Она длиннее, чем версия седана. В качестве двигателей предлагались Lambda 3.8L и Tau 5.0L. Лимузин отличается эксклюзивной горизонтальной решеткой радиатора с поперечными элементами, а также такими функциями, как приводная подставка для ног, поддержка для ног задних пассажиров и система массажа. Hyundai также разработала бронированный автомобиль на базе лимузина, оснащенный увеличенным двигателем V8 объемом 5,5 литра. В сентябре 2009 года Hyundai поставила три пуленепробиваемых лимузина Equus в Службу охраны президента Южной Кореи для использования в качестве официального государственного автомобиля. Этот автомобиль был разработан из специального сплава, с автоматической системой пожаротушения и пуленепробиваемыми стеклами. Первый построенный бронированный лимузин был передан в "Голубой дом". Модифицированный Hyundai Equus был подарен Коста-Рике и в настоящее время используется в качестве президентского автомобиля. Лимузин был доступен только в Южной Корее и России. Российская версия имела такую же цену, как и южнокорейская.

Обновление силовой установки (2011)

Hyundai представила двигатели объемом 3.8 л и 5.0 л GDi, заменившие существующие двигатели 3.8 л, 4.6 л и 5.0 л MPi. Во всех моделях старая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач была заменена на новую 8-ступенчатую. Для рынка Северной Америки обновленный Equus дебютировал в 2012 модельном году с двигателем V8 объемом 5.0 л. Обновления двигателей также были применены к обновленному Hyundai Genesis. В США продажи начались в 2013 году как автомобили 2014 модельного года. Двигатель Tau 5.0 GDi – единственный предлагаемый в США.

Стиль кузова

МодельСедан (VSxx0)Лимузин (VLxx0)Lambda II 3.8 MPi2009–20112009–2011Lambda II 3.8 GDi2011–20152011–2015Tau 4.6 MPi2009–2011N/ATau 5.0 MPiN/A2009–2011Tau 5.0 GDi2011–20152011–2015

Для американских и канадских моделей доступен только седан (VS500). Для южнокорейских моделей доступны седан (VS380, VS460, VS500) и лимузин (VL380, VL500).

Мощный агрегат

+Бензиновые двигателиМодельГодыТип/кодТрансмиссияМощностьКрутящий моментЛамбда II 3.8 MPi2009–2011 V66-ступенчатая автоматическая при 6200 об/мин при 4500 об/минЛамбда II 3.8 GDi2011–20158-ступенчатая автоматическая при 6400 об/мин при 5100 об/минTau 4.6 MPi2009–2011 V86-ступенчатая автоматическая при 6500 об/мин при 3500 об/мин2010–2011 при 6500 об/мин (Премиум топливо) при 3500 об/мин (Премиум топливо)Tau 5.0 MPi2009–2011 V86-ступенчатая автоматическая при 6400 об/мин (Премиум топливо) при 3500 об/мин (Премиум топливо)Tau 5.0 GDi2013–20158-ступенчатая автоматическая при 6400 об/мин при 5000 об/мин2011–2015 при 6400 об/мин при 5000 об/мин2011–2013 при 6400 об/мин при 5000 об/мин2011–2015 при 6400 об/мин (Регулярный бензин) при 6400 об/мин (Премиум бензин)

Южнокорейские модели включают двигатели Lambda 3.8 MPi, Lambda II 3.8 GDi, Tau 4.6 MPi (366 л.с.), Tau 5.0 MPi и Tau 5.0 GDi (416 л.с.) и (430 л.с.). Американские модели включают только двигатель Tau 4.6 MPi (390 л.с.) для модельного года 2011, с двигателем Tau 5.0 GDi (435 л.с.), устанавливаемым начиная с модельного года 2012.

RMR Signature Edition Equus (2010) (англ.) (недоступная ссылка)

Это концепт-кар, разработанный Rhys Millen Racing на базе Equus с двигателем 4.6 Tau. Он оснащен дополнительно устанавливаемым воздушным фильтром и выхлопной системой из нержавеющей стали от RMR Signature Edition, что позволило увеличить мощность двигателя на 30 л.с. Также в комплектацию вошли вышитые подголовники и коврики RMR Signature Edition, а также сиденья, обтянутые кожей страуса с замшевыми вставками. Автомобиль был представлен на выставке SEMA в 2010 году.

DUB Edition Hyundai Equus (2010) - новый автомобиль с поддержкой

Это версия седана Equus 2011 года, созданная компаниями Mummbles Marketing и DUB Magazine. Автомобиль оснащен сетчатой решеткой радиатора Trex DUB Design, эксклюзивным обвесом DUB Design, тонированными стеклами и задними фонарями, а также двухцветным кузовом в глянцевом черном и матовом угольно-сером цветах. Также установлена регулируемая подвеска DUB Edition, 24-дюймовые диски TIS модульного стиля 10 с шинами Pirelli Pzero Nero, индивидуальная акустическая система в багажнике Infinity Kappa (включающая 9 динамиков серии Infinity Kappa, моноблочный усилитель KAPPA ONE и четырехканальный усилитель KAPPA FOUR), отделка салона кожей и замшей DUB Design, подсвечиваемый потолок DUB Design и индивидуальные задние сиденья-ковши. Автомобиль был представлен на выставке SEMA 2010 года.

Бронелимузин (2012)

17 декабря 2012 года бронированный лимузин Equus был передан Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций (ООН) Пан Ги Муну в штаб-квартиру ООН в Нью-Йорке, США.

Экус от Гермеса (2013)

Это ограниченная серия (3 экземпляра) лимузина Hyundai Equus 2013 года выпуска, созданная в сотрудничестве с французским модным домом Hermès. Автомобиль был представлен на Сеульском автосалоне в 2013 году.

В популярной культуре

В 2013 году партия из 61 седана Hyundai Equus 2014 года выпуска, перевозимая корейским грузовым судном Morning Spruce, следовавшим в Соединенные Штаты, дрейфовала в течение нескольких дней после потери двигательной мощности судна в Тихом океане. 11 марта 2014 года седан Equus был использован во время чилийской церемонии инаугурации.