Жапониядағы Негиши желісі

Кіріспе

Негиси желісі (根岸線) – Йокогама мен Офуна станцияларын байланыстыратын жапондық темір жол желісі. Оны Шығыс Жапония темір жол компаниясы (JR East) басқарады. Бұл желіде жүк пойыздары да жүреді және оңтүстік Кеихин аймағы үшін маңызды рөл атқарады. Негиси желісі дербес бағыт ретінде қарастырылмайды. Көбінесе жолаушылар пойыздары Кехин-Тохоку желісі арқылы Йокогамадан , , және станцияларына дейін қатынайды. Сондықтан, Омия мен Офуна арасындағы барлық қызмет жүйелік карталарда және теміржол станцияларының анықтамалықтарында әдетте Кехин-Тохоку – Негиси желісі (京浜東北線・根岸線) деп көрсетіледі. Кехин-Тохоку – Негиси желісі пойыздарын ашық көк түсті жолақтарынан тануға болады (карталарда бұл желінің түсі де ашық көк). Аз ғана пойыз Йокогама желісі арқылы қатынайды.

Қызметтер

Күндіз Йокогама мен Сакурагичо станциялары арасында, Йокогама желісі пойыздары да есепке алынғанда, пойыздар әр 4 минут сайын қатынайды. Сакурагичо мен Исого арасында пойыздар әр 7 минут сайын, ал Исого мен Офуна арасында әр 10 минут сайын жүреді. Хамакайдзи лимиттік экспресс поезді де Негиси желісінде іске қосылады.

Станциялар тізімі

Барлық станциялар Канагава префектурасында орналасқан. Барлық пойыздар әр станцияда тоқтайды (кейбір маусымдық пойыздарды қоспағанда). № СтанцияЖапонша қашықтық (км)КөшірулерОрындаулар арасындағы арақашықтықТолық ЙокохамаданОмияданХачиожиданКейхин-Тохоку желісі арқылы және Йокохама желісі арқылы (Йокохама) 0.059.144.4Ниши-ку, Йокохама桜木町2.02.061.146.4 Йокохама қалалық метросының көк желісі (B18)Нака-ку, Йокохама関内1.03.062.147.4 Йокохама қалалық метросының көк желісі (B17)石川町0.83.862.948.2 山手1.25.064.149.4 根岸2.17.166.251.5 Исого-ку, Йокохама磯子2.49.568.653.9 新杉田1.611.170.255.5 洋光台3.014.173.258.5 港南台1.916.075.160.4 Конан-ку, Йокохама本郷台2.518.577.662.9 Сакаэ-ку, Йокохама大船3.622.181.266.5 Камакура

Тарих

Ең көне станциясы 1872 жылғы 12 маусымда Жапон үкіметтік теміржолдарымен ашылды, ол Жапониядағы бірінші теміржол желісіндегі Йокогамадағы алғашқы теміржол терминалы болды. Желі 1887 жылғы 11 шілдеде дейін созылды; пойыздар Йокогамада ауысу станциясы арқылы бағыттарын өзгертуге мәжбүр болды. Бұл мәселе 1898 жылғы 1 тамызда ашылған және сол күні жұмыс істей бастаған аралық айналма жолымен шешілді. 1909 жылғы 12 қазанда бұл тармақ Токайдо магистральдық желісі деп аталды. Такасимачо станциясы 1914 жылғы 20 желтоқсанда Канагава мен Йокогама арасында электрленген Кейхин желісінің (қазіргі Кейхин-Тохоку желісінің алдағысы) терминалы ретінде ашылды. 1915 жылғы 15 тамызда жаңа Йокогама станциясы ашылып, жақын орналасқан Такасимачо станциясын қабылдап, желінің жаңа терминалына айналды. Ескі Йокогама станциясының аты өзгертілді, ал Сакурагичо – Ходогая айналма жолы жабылды. Кейхин желісі 1915 жылғы 30 желтоқсанда Сакурагичоға дейін созылды, бұл тармақтағы жүк тасымалы тоқтатылғаннан кейін болды. Желіні Офунаға дейін созу жоспарланған, ал 1920 жылы Үкіметтік теміржолдар кеңейту маршрутының Оока өзеніне параллель және содан кейін Ходогаяға бұрылатынын шешті. Ходогаядан Офунаға дейін қосымша жолдар қолданыстағы Токайдо магистральдық желісіне қосылатын еді. Алайда, 1923 жылғы Ұлы Канто жер сілкінісінен кейін бұл жоспардан бас тартылды. Кейіннен жоспарланған кеңейту мүлдем басқа маршрутпен қайта жаңартылды: "Канагава префектурасындағы Сакурагичодан " теміржолы 1937 жылғы 31 наурызда теміржол құрылысы заңында салынуға тиіс теміржолдар тізіміне енгізілді. Бұл ереже қазіргі Негиси желісінің құрылысының негізі болды. Йокогама станциясы 1928 жылғы 15 қазанда көшірілді; содан кейін 1930 жылғы 26 қаңтарға дейін станцияның екі жағында Кейхин желісі үшін уақытша платформалар салынды. 1964 жылғы 19 мамырда желі жаңа станциялардың бірінің атымен Негиси желісі деп аталды. Такасима жүк желісі сол жылдың 1 маусымында ашылды, ал жүк тасымалы қызметі 50 жылға жуық үзілістен кейін желіге оралды. 1965 жылғы қазан айында 103 сериялы пойыздар желіге енгізілді. Желі 1970 жылғы 17 наурызда Исогодан дейін созылды. 1973 жылғы 9 сәуірде соңғы бөлім, Йокодай мен арасында ашылды; сол жылдың 1 қазанында Офуна мен Исого арасында жүк тасымалы басталды. 1984 жылғы 1 ақпанда Офуна мен Исого арасындағы жүк тасымалы тоқтатылды; бұдан үш күн бұрын желіде автоматты пойыз бақылау жүйесі қолданысқа енгізілді. 1987 жылғы 1 сәуірде Жапон ұлттық теміржолдары жекешелендірілді, Негиси желісінің меншігі JR East-ке өтті; ал JR Freight желідегі жүк тасымалын өз мойнына алды. 2008 жылғы 15 наурызда кейбір пойыздар Йокосука желісіне дейін жүре бастады.

The oldest station on the line is , which was opened by the Japanese Government Railways on June 12, 1872 as the first railway terminal in Yokohama of the first railway line in Japan. The line was extended to on July 11, 1887; trains had to reverse direction at Yokohama via a switchback to continue their journey. This was alleviated by a bypass line between and which opened on August 1, 1898. The branch was named the Tōkaidō Main Line Branch Line on October 12, 1909. Takashimachō Station opened between Kanagawa and Yokohama on December 20, 1914 as the terminus of an electrified Keihin Line (the predecessor of today's Keihin Tōhoku Line). On August 15, 1915, a new Yokohama Station opened, absorbing nearby Takashimachō and becoming the new terminus of the line. The old Yokohama station was renamed and the Sakuragichō – Hodogaya bypass closed. Keihin Line service was extended to Sakuragichō on December 30, 1915 when freight service ceased on the branch. The line was planned to be extended to Ōfuna, and in 1920 the Government Railways decided that the extension route would be parallel to the Ōoka River and then turn to Hodogaya. From Hodogaya to Ōfuna, additional tracks would be added to the existing Tōkaidō Main Line. However, this plan was scrapped after the Great Kantō earthquake of 1923. Later, the planned extension was revived with a completely different route: "The railway from Sakuragichō in Kanagawa Prefecture to " was added to the list of railways to be built in the Railway Construction Act on March 31, 1937. This provision was the basis for the construction of the present day Negishi Line. Yokohama Station moved on October 15, 1928; between then and January 26, 1930, temporary platforms for the Keihin Line were provided on either side of the station. On May 19, 1964, the line was extended to The line was renamed the Negishi Line after one of the new stations. The Takashima freight line opened on June 1 that year and freight service returned to the line after a nearly 50 year absence. 103 series trains were introduced to the line in October 1965. The line was extended from Isogo to on March 17, 1970. The final section between Yōkōdai and opened on April 9, 1973; On October 1 that year, freight service commenced between Ōfuna and Isogo. Freight services between Ōfuna and Isogo ceased on February 1, 1984; three days prior to this, the line adopted Automatic Train Control. On April 1, 1987 the Japanese National Railways were privatized, with ownership of the Negishi Line passing to JR East; JR Freight took over freight services on the line. Some trains began operating through onto the Yokosuka Line on March 15, 2008.

Апаттар

Сакурагичодағы пойыз өрті 1951 жылдың 24 сәуірінде болды. 1970 жылдың 20 мамырында 103 сериялы пойыз Йокодай мен Йокодай аралығында рельстен шығып, екі адам жарақаттанды.