Эндрю Барклай локомотивтері: тарихы мен қазіргі жағдайы

Кіріспе

Ұлыбритания локомотив өндірушісі

Эндрю Барклей Сонз & Co., қазіргі уақытта Броди Инжиниринг ретінде жұмыс істейді, жолаушылар және жүк вагондарына ауыр техникалық қызмет көрсету, жөндеу және толықтай жөндеумен айналысатын теміржол инженерлік компаниясы. Килмарноктағы өндіріс базасында орналасқан, бұл Шотландиядағы жалғыз белсенді теміржол инженерлік кәсіпорны. Меншік иесінің өзгеруін көрсете отырып, ол Brush Barclay деп қайта аталды. 2011 жылдың 28 ақпанында Wabtec Brush Traction компаниясын 31 миллион АҚШ долларына сатып алғанын хабарлады. Осыған байланысты Килмарнок зауыты Wabtec Rail Scotland болып өзгерді. 2020 жылдың басында Wabtec Килмарнок зауытын жабу және оны сату ниетін жариялады. Бірнеше айдан кейін Килмарнок фирмасы Броди Инжиниринг бұл учаскені сатып алды, содан кейін ол Килмарнок ішінде екі нысанды пайдалануға кірісті, ал екіншісі Боннитон өнеркәсіптік аймағындағы Боннитон теміржол депосында орналасқан. 2024 жылдың ақпан айында Porterbrook компаниясы Броди Инжиниринг компаниясының 49 пайызын сатып алу туралы келісімге келгені жарияланды; бұл қадам бірнеше пойыз операторлық компанияларын қолдау мақсатында жасалды.

Седелдік резервуарлар

Компания мықты, қарапайым локомотивтер жасаумен белгілі болды, негізінен өнеркәсіптік қолданыс үшін. Оның көптеген өнімдері бүгінгі күнге дейін сақталып, Ұлыбританиядағы 100-ден астам мұражайлық теміржолдарда пайдаланылуда. Типикалық өнім – төртбұрышты су бактары бар 0-4-0 локомотиві.

Өртсіз локомотивтер

Барклей 1913 және 1961 жылдар аралығында 114 отынсыз локомотив құрастырған Ұлыбританиядағы ең ірі өндіруші. Олар Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде оқ-дәрі зауыттарында пайдаланылды, ал Гретна оқ-дәрі зауытының жабылуынан кейін 2 фут аралықтағы 0-4-0 Барклей отынсыз локомотиві және стандартты аралықтағы екі 0-6-0 Барклей отынсыз локомотиві сатуға қойылды. Бүгінде отынсыз локомотивтерді көру сирек. Бұл локомотивтердің төмен қуатымен, суық күйден зарядтауға кететін ұзақ уақытпен және зарядтауға қолжетімді бу қысымының төмендігімен байланысты. Мүмкін, жалғыз ерекшелік – Манчестердегі Ғылым және өнеркәсіп мұражайындағы «Лорд Эшфилд» (Эндрю Барклей зауытының 1930 жылғы №1989) локомотиві, ол 1990 жылдары біршама уақыт бойы мұражайдың көрме залындағы стационарлық экспонаттармен бірлесіп бумен жабдықталды.

Дизельді локомотивтер

Компания өнеркәсіп және Ұлыбритания темір жолы үшін дизельдік маневрлік локомотивтер құрастырды. Оларға Ұлыбритания темір жолының D2/5, 01 және 06 сыныптары кірді.

Экспорт

80-нен астам Эндрю Барклей локомотивтері Ирландия (Ирландияның Turf Board/Bord na Móna), Австралия, Жаңа Зеландия, Фиджи және Шри-Ланка (Шри-Ланка порты басқармасы) темір жолдарына жеткізілді.

Сақтау

Көптеген түрлі ABS&Co локомотивтері сақталған, олар көптеген тарихи теміржолдар мен теміржол орталықтарында кеңінен танымал. Төменде тізімделген.

Дизельді локомотивтер

No 333 "Джон Пил" Эссекс облысының Шығыс Англия теміржол мұражайында сақталған және жұмыс істейді. No 343 Шотландиядағы Бонесс және Киннел теміржолында сақталған және көрсетілімде. No 347 "Powfoot No 1" Шотландияның өнеркәсіптік теміржол орталығында сақталған және жұмыс істейді. No 349 Саффолк облысының Лейстон жұмыс теміржолында сақталған және жұмыс істейді. No 354 Сассекс облысының Лавандер желісінде сақталған және жұмыс істеп тұр. No' 357/WD42 "Оверлорд" Кент облысының Чатем тарихи кемежай теміржолында сақталған және жұмыс істейді. No' 358/WD 70043 "Гампи" Глостершир облысының Авон аңғары теміржолында сақталған және жұмыс істеп тұр. No' 363/WD 70048 Нортгемптоншир облысының Рашден, Хигхэм және Веллингборо теміржолында сақталған және жұмыс істейді. No' 369/Армия 235 Уайт аралының бу теміржолында сақталған және жұмыс істейді. No 376 "Принцесса Маргарет" Бирмингем қаласындағы Тайсли локомотивтер зауытында сақталып, күрделі жөндеуден өтуде. DM No 399 Шотландияның өнеркәсіптік теміржол орталығында сақталып, күрделі жөндеуден өтуде. DM No 400 "Эдинбург герцогы" "Бардон No 28" Чешир облысындағы Georail Services Ltd. компаниясы сақтап, басқарады. No 415 Кейт және Дафтаун теміржолында сақталған және жұмыс істейді. No 416 Дербишир облысының Беттерлидегі Мидленд теміржолында сақталған және қазіргі уақытта күрделі жөндеуден өтуде. No' 422 "Жылы дөңгелектер" сақталған, бірақ қазіргі уақытта Лестершир облысының Battlefield Line Railway теміржолында пайдаланылмай сақталған. No' 440 "Meaford No' 2" Солтүстік Йоркшир облысының Эмбсей және Болтон Абби бу теміржолында сақталған және жұмыс істейді. No 441 Дербишир облысының Мидленд теміржолында сақталған және қазіргі уақытта жөндеу жұмыстары жүргізілуде. No 446 "Кингсвуд" Корнуолл облысының Хелстон теміржолында сақталған және жұмыс істейді. No 472 Сақталған және қолданылмай қалған кезде Шотландияның өнеркәсіптік өмірінің мұражайында сақталған. No 486 "Клайв" No 4 Стаффордшир облысының Фоксфилд теміржолында сақталып, қазіргі уақытта күрделі жөндеуден өтуде. Ширбрук қаласындағы В. Х. Дэвис залында 499-шы нөмірлі операциялық бөлім. No 506 Ротерхам қаласындағы С. Ф. Буттың қоқыс жинау орталығында сақталған. No 517 "Энтерпрайздың күші" сақталған, бірақ қазіргі уақытта Strathspey теміржолында пайдаланылмай сақталған. No 552 "F. G. F. Британдық гипс" Шотландиядағы Бонесс және Киннел теміржолында сақталған және көрсетілімде. DH No' 578 Батыс Сомерсет теміржолында локомотив жүргізуші ретінде сақталған және жұмыс істейді. DH No' 579 Батыс Сомерсет теміржолында локомотив жүргізуші ретінде сақталған және жұмыс істейді. No 594 "Биг Мамма" Лестершир облысының Battlefield Line Railway теміржолында сақталған және пайдаланылмай қалған. No' 615 Қазіргі уақытта Нортумберленд облысының Алан аңғары теміржолында сақталған. No' 421697 Шотландияның өнеркәсіптік теміржол орталығында сақталған және қазіргі уақытта сыртқы түрін жақсарту жұмыстары күтілуде.

No' 333 "John Peel" Preserved and operates at the East Anglia Railway Museum, in Essex. No' 343 Preserved and on display, at the Bo'ness and Kinneil Railway in Scotland. No' 347 "Powfoot No' 1" Preserved and operational at the Scottish Industrial Railway Centre. No' 349 Preserved and operates on the Leiston Works Railway, in Suffolk. No' 354 Preserved and operational on the Lavender Line, in Sussex. No' 357/WD42 "Overlord" Preserved and operational, at the Chatham Historic Dockyard Railway, in Kent. No' 358/WD 70043 "Gumpy" Preserved and operational, at the Avon Valley Railway, in Gloucestershire. No' 363/WD 70048 Preserved and operational, at the Rushden, Higham and Wellingborough Railway in Northamptonshire. No' 369/Army 235 Preserved and operational, at the Isle of Wight Steam Railway. No' 376 "Princess Margaret" Preserved and undergoing overhaul, at Tyseley Locomotive Works in Birmingham. DM No' 399 Preserved and undergoing overhaul at the Scottish Industrial Railway Centre. DM No' 400 "Duke of Edinburgh" "Bardon No 28" Preserved and operated by Georail Services Ltd in Cheshire. No' 415 Preserved and operational on the Keith and Dufftown Railway. No' 416 Preserved and currently being overhauled on the Midland Railway – Butterley in Derbyshire. No' 422 "Hot Wheels" Preserved, but currently stored out of use on the Battlefield Line Railway in Leicestershire. No' 440 "Meaford No' 2" Preserved and operational at the Embsay and Bolton Abbey Steam Railway, in North Yorkshire. No' 441 Preserved and currently undergoing repairs on the Midland Railway – Butterley in Derbyshire. No' 446 "Kingswood" Preserved and operational on the Helston Railway, in Cornwall. No' 472 Preserved and stored out of use at the Summerlee, Museum of Scottish Industrial Life. No' 486 "Clive" No' 4 Preserved and currently being overhauled at the Foxfield Railway, in Staffordshire. No' 499 Operational at W. H. Davis in Shirebrook. No' 506 Stored at C. F. Booth's scrapyard in Rotherham. No' 517 "Power of Enterprise" Preserved, though currently stored out of use on the Strathspey Railway. No' 552 "F. G. F. British Gypsum" Preserved and on display, at the Bo'ness and Kinneil Railway in Scotland. DH No' 578 Preserved and operates as a shunter on the West Somerset Railway. DH No' 579 Preserved and operates as a shunter on the West Somerset Railway. No' 594 "Big Momma" Preserved and stored out of use, at the Battlefield Line Railway in Leicestershire. No' 615 Preserved and currently at the Aln Valley Railway, in Northumberland. No' 421697 Preserved and currently awaiting cosmetic restoration at the Scottish Industrial Railway Centre.