Питтсбург және Шомут темір жолы – Пенсильвания штатындағы тауарлық және жолаушылар тасымалын жүзеге асырған қысқа жол. 2004 жылдан бері Buffalo and Pittsburgh Railroad бөлігі.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Темір жол желісі
Railway line
Питтсбург және Шоумут темір жолы, сондай-ақ Шоумут желісі деп белгілі, Пенсильвания штатының орталық және оңтүстік-батыс аймақтарында стандартты кеңдіктегі рельстермен жолаушылар мен жүк тасымалын жүзеге асырған қысқа желілік теміржол компаниясы болды. 2004 жылдан бері ол Genesee & Wyoming Inc. компаниясына тиесілі Buffalo және Питтсбург темір жолының құрамында жұмыс істеп келеді.
The Pittsburg and Shawmut Railroad , also known as the Shawmut Line, was a short line railroad company operating passenger and freight service on standard gauge track in central and southwestern Pennsylvania. Since 2004, it has been operated as part of the Buffalo and Pittsburgh Railroad, which is owned by Genesee & Wyoming Inc.
Тарих
Питтсбург және Шоумут темір жолы көбінесе одан пайда болған Питтсбург, Шоумут және Солтүстік темір жолымен шатастырылады. Бұл шатасуға одан әрі себеп болатыны – екеуі де «Шоумут желісі» деп аталды, екеуі де шамамен бірдей географиялық аймақта жұмыс істеді және тарихының барысында ұқсас алмаз тәрізді логотиптерді пайдаланды. Алайда, шындығында, екеуі 1916 жылы бөлінгеннен кейін дербес және байланыссыз компаниялар болып табылды. Басты желі Броквей (Пенсильвания) мен Фрипорт (Пенсильвания) арасында 140 шақырымға жуық стандартты кеңдіктегі рельс жолдарынан тұрды. Басты жөндеу шеберханалары Бруквилл қаласында (Пенсильвания) орналасқан.
The Pittsburg and Shawmut Railroad is often confused with the similarly named Pittsburg, Shawmut and Northern Railroad from which the P&S had its origins. Further adding to the confusion is the fact that both were nicknamed the Shawmut Line, both operated in roughly the same geographic area, and both used similar diamond logos during their history. In fact the two were separate and unrelated companies after their 1916 split. The main line consisted of approximately 88 miles (140 km) of standard gauge track extending from Brockway, Pennsylvania to Freeport, Pennsylvania. The main shops were located in Brookville, Pennsylvania.
Басталуы
Питтсбург және Шоумут теміржол компаниясы 1903 жылғы 21 шілдеде Бруквилл және Махонинг теміржолы ретінде құрылды, оны Питтсбург, Шоумут және Солтүстік теміржолы жалға алды. PS&N 1905 жылы банкротқа ұшырағанда, B&M жекелеген компанияға бөлініп, 1909 жылы Бостон және Мэн теміржолының аббревиатурасымен шатасудың алдын алу үшін қайта аталды. Ана компаниясы сияқты, P&S-та алғашқы жылдары қаржылық қиындықтар болды. Компания 1940 жылдардағы соғысқа байланысты жағдай жақсарғанға дейін қиындықтарды бастан өткерді. Көмір – бұл желінің барлық тарихындағы басты тауар болды. Бастапқыда бұл бағытта "дүүдлбагтар" және жолаушылар пойыздары қатынайтын, бірақ 1939 жылға қарай олардың барлығы тоқтатылды.
The Pittsburg and Shawmut Railroad Company began life on July 21, 1903, as the Brookville and Mahoning Railroad, leased by the Pittsburg, Shawmut and Northern Railroad. When the PS&N declared bankruptcy in 1905, the B&M was spun off into a separate entity and was renamed in 1909 due to confusion with the Boston and Maine Railroad's initials. Like its parent, the P&S was also financially troubled in its early years. The company struggled until corporate fortunes improved with the war mobilization of the 1940s. Coal was the principal commodity for the line for its entire existence. Doodlebugs and passenger trains ran on the route in the early years but had all been eliminated by 1939.
Жақында болған оқиғалар
Компания 1989 жылы Слайгодан Лоусонхэмге дейінгі он мильдік (16 км) Conrail теміржол учаскесін сатып алып, оны Red Bank Railroad деп қайта ұйымдастырды. 1991 жылдың 31 желтоқсанында компания Conrail-ден Лоусонхэмнен Дрифтвудқа дейінгі шамамен 110 мильдік (177 км) Low Grade Secondary теміржол учаскесін сатып алып, оны Mountain Laurel Railroad деп ұйымдастырды.
The company acquired a ten mile (16 km) section of Conrail track running from Sligo to Lawsonham in 1989 and reorganized it as the Red Bank Railroad. On December 31, 1991, the company purchased about 110 mile (177 km) of the Low Grade Secondary track from Lawsonham to Driftwood, Pennsylvania from Conrail and organized it as the Mountain Laurel Railroad.
Питтсбургтің жазылуы
Питтсбургтің "Питтсбург" деп жазылуы компанияның "Питтсбург, Шоумут және Солтүстік" темір жолындағы бастауына байланысты. Бұл компания 1899 жылы құрылған, сол кезде Пенсильвания штатындағы Питтсбург қаласының аты көбінесе "h" әрпісіз жазылатын. Америка Құрама Штаттарының Географиялық атаулар жөніндегі кеңесі 1891 жылдан 1911 жылға дейін АҚШ-тағы жер-су атауларының жазылуын біркелкі ету мақсатында "h" әрпісіз жазылуын қолдаған.
The spelling of Pittsburgh as Pittsburg derives from the company's origins in the Pittsburg, Shawmut & Northern Railroad. That company was chartered in 1899 when the name of Pittsburgh, Pennsylvania was commonly spelled without the h. The United States Board on Geographic Names advocated the h less spelling from 1891 to 1911 in an effort to standardize the spelling of place names in the United States.
Менеджмент
Компания 1996 жылға дейін өз басқаруымен жұмыс істеді, содан кейін оны Genesee & Wyoming Inc сатып алды. Genesee & Wyoming Pittsburg & Shawmut темір жолын 2004 жылдың 1 қаңтарына дейін өз брендімен (немесе өз атауымен) басқарды, одан кейін ол Buffalo and Pittsburgh Railroad компаниясына, тағы бір G&W компаниясына қосылды. Сонымен қатар, мүлікті сатып алу үшін сол аттас жаңа компания құрылды, және қазір ол BPRR компаниясымен басқарылуда. (P&S желілердегі жалпы тасымалдаушы міндеттемелерінің қалдығын да қабылдады.) Қосылуға дейін және одан кейін негізгі желінің бірнеше бөліктері жойылды.
The company operated under its own management until 1996 when it was acquired by the Genesee & Wyoming Inc. The Genesee & Wyoming operated the Pittsburg & Shawmut Railroad under its own banner until January 1, 2004, when it was absorbed into the Buffalo and Pittsburgh Railroad, another G&W company. Simultaneously, a new company with the same name was created to purchase the property, which is now operated by the BPRR. (The P&S also acquired the residual common carrier obligation on the lines.) Several portions of the main line were abandoned before the absorption and several others since.