Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Хэмптон көпірі – Нью-Гэмпшир штатының Хэмптон-Бич маңындағы Хэмптон өзенін бойлай өтетін айналмалы көпір. Болат пен бетоннан салынған көпір ресми түрде Нил Р. Андервудтың есімімен аталады. Оның бұрынғысы Уоллес Д. Ловелл ағаштан салған және «Мильдік ағаш көпір» деп аталған. Хэмптон көпірі 1900 жылдардың басында АҚШ-тағы ең ұзын көпір атағын алған. Ескі көпірдің құрылысы шамамен бір жылға созылды және 1901 жылдың 5 шілдесіндегі «Эксетер» газетінде бұл «үлкен күш-жігерді қажет еткен іс» деп жазылған. Материалдарды жылжыту және оны салу үшін көп еңбек жұмсалды. Көпірдің ұзындығы 1445 метр, ені 9 метр болған. Ол өзеннің түбіне терең қадалып қойылған 3865 ағаш тіреуге сүйеніп тұрды. Көпірді салуға қажетті материалдарды жеткізу үлкен қиындық туғызды. «H. A. Mathes» атты буксир Портсмуттен ағашпен толы салаларды көпір орнына сүйреп әкелді. «Басқа материалдар Хэмптон-Фолс теміржол стансасынан өзен арқылы көпірге жеткізілді». «Мильдік көпір» 1901 жылдың 14 мамырында ресми түрде ашылды. Ол кездегі губернатор Честер Б. Джордан ашылу рәсіміне қатысқан көптеген саяси тұлғалардың бірі болды. Троллейбустар дәуірі аяқталып, автомобильдер пайда болғанда, ағаш көпір енді тиімді болмады. Ловелл көпірді Шығыс Массачусетс көшелік теміржолына сатты. «1930 жылға қарай, құрылыста жылдар бойы құмның жылжуы, мұздың қатуы және жоғары қозғалыс салдарынан зардап шеккені байқалды». Нью-Гэмпшир ағаш көпірдің орнына жаңартылған құрылыс жоспарларын жасауға мәжбүр болды. Қазіргі көпір 1949 жылы ашылды.
The Hampton Bridge is a bascule bridge that spans the Hampton River near Hampton Beach, New Hampshire, United States. Constructed with steel and concrete, the bridge is officially named for Neil R. Underwood. Its predecessor was constructed of wood by Wallace D. Lovell and was referred to as the Mile Long Wooden Bridge. For a time in the early 1900s, Hampton Bridge earned the title of longest bridge in the United States. The completion of the old bridge took almost a year and according to the Exeter Newsletter of July 5, 1901, was a "great undertaking". Long hours of manpower went into moving materials and building it. The bridge measured 4740 feet (1445 m) in length and 30 feet (9 m) in width. It was supported by 3,865 wooden piles driven deep into the bottom of the river. Moving the materials used to build the bridge presented a great challenge. A tugboat named the H. A. Mathes towed rafts full of lumber to the bridge site from Portsmouth. "Other materials were floated downstream to the bridge from the railroad station at Hampton Falls." The official opening of the "Mile long Bridge" was May 14, 1901. Chester B. Jordan, the governor at the time, was among many political figures who attended the opening. As the end of the era of trolley cars rolled in, automobiles took over and the wooden bridge was not effective anymore. Lovell sold the bridge to the Eastern Massachusetts Street Railway. "By 1930, the structure began to show the strain of the years of shifting sands, ice floes and heavy traffic." New Hampshire was faced with making plans for a modernized structure to replace the wooden bridge. The current bridge opened in 1949.