Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Хэмптонский мост – это разводной мост, пересекающий реку Хэмптон вблизи Хэмптон-Бич, штат Нью-Гэмпшир, США. Построенный из стали и бетона, мост официально назван в честь Нила Р. Андервуда. Его предшественник был построен из дерева Уоллесом Д. Ловеллом и назывался «Мост длиной в милю». В начале 1900-х годов Хэмптонский мост получил титул самого длинного моста в Соединенных Штатах. Завершение строительства старого моста заняло почти год, и, согласно «Эксетерскому бюллетеню» от 5 июля 1901 года, было «грандиозным предприятием». На перемещение материалов и строительство уходили долгие часы ручного труда. Длина моста составляла 1445 метров, а ширина – 9 метров. Он поддерживался 3865 деревянными сваями, вбитыми глубоко в дно реки. Перемещение материалов, использованных для строительства моста, представляло собой серьезную задачу. Буксир «H. A. Mathes» буксировал плоты, груженные древесиной, от Портсмута к месту строительства моста. «Другие материалы доставлялись по течению к мосту от железнодорожной станции в Хэмптон-Фоллс». Официальное открытие «Моста длиной в милю» состоялось 14 мая 1901 года. Честер Б. Джордан, губернатор того времени, был среди многих политических деятелей, присутствовавших на открытии. С наступлением конца эпохи трамваев автомобили взяли верх, и деревянный мост перестал быть эффективным. Ловелл продал мост Восточной Массачусетской уличной железной дороге. «К 1930 году конструкция начала демонстрировать признаки износа, вызванного годами сдвигающегося песка, ледовых полей и интенсивного движения». Нью-Гэмпшир столкнулся с необходимостью разработки планов по модернизации конструкции для замены деревянного моста. Современный мост был открыт в 1949 году.
The Hampton Bridge is a bascule bridge that spans the Hampton River near Hampton Beach, New Hampshire, United States. Constructed with steel and concrete, the bridge is officially named for Neil R. Underwood. Its predecessor was constructed of wood by Wallace D. Lovell and was referred to as the Mile Long Wooden Bridge. For a time in the early 1900s, Hampton Bridge earned the title of longest bridge in the United States. The completion of the old bridge took almost a year and according to the Exeter Newsletter of July 5, 1901, was a "great undertaking". Long hours of manpower went into moving materials and building it. The bridge measured 4740 feet (1445 m) in length and 30 feet (9 m) in width. It was supported by 3,865 wooden piles driven deep into the bottom of the river. Moving the materials used to build the bridge presented a great challenge. A tugboat named the H. A. Mathes towed rafts full of lumber to the bridge site from Portsmouth. "Other materials were floated downstream to the bridge from the railroad station at Hampton Falls." The official opening of the "Mile long Bridge" was May 14, 1901. Chester B. Jordan, the governor at the time, was among many political figures who attended the opening. As the end of the era of trolley cars rolled in, automobiles took over and the wooden bridge was not effective anymore. Lovell sold the bridge to the Eastern Massachusetts Street Railway. "By 1930, the structure began to show the strain of the years of shifting sands, ice floes and heavy traffic." New Hampshire was faced with making plans for a modernized structure to replace the wooden bridge. The current bridge opened in 1949.