Кембридж темір жолы – Бостон аймағындағы алғашқы көлік жолы. 1856 ж. ашылған, Гарвард алаңы мен Бостонның батыс бөлігін байланыстырды. Тарихы, құрылысы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Кембридж темір жолы (сонымен қатар Кембридж ат темір жолы деп аталады) – Массачусетс штатының Бостон аймағындағы алғашқы көше темір жолы. Ол Кембридждегі Гарвард алаңын Массачусетс даңғылы, Мейн-стрит және Батыс Бостон көпірі арқылы Бостонның Вест-Эндіндегі Кембридж көшесімен және Гроув көшесімен байланыстырды. Компания 1853 жылдың 25 мамырында тіркелді және 1855 жылдың 1 қыркүйегінде құрылыс жұмыстарын бастады. 1856 жылдың 26 наурызында Батыс Седар көшесінде (Чарльз көшесінің шығысында) және Орталық алаң арасында ат арбасы жүйтіп тұратын желі ашылды. Содан кейін, Аберн тауындағы зиратқа қосымша желі салынды, сондай-ақ Портер алаңына да тармақ ашылды. 1857 жылдың 27 сәуірінде Уотертаун ат темір жолы ашылды. Портер алаңына соққан тармақ Батыс Кембридж (қазіргі Арлингтон) шекарасына дейін созылды; ол жерде 1859 жылдың 13 маусымында ашылған Батыс Кембридж ат темір жолымен қосылды. Бұл жол Бруклин қалалық темір жолынан екінші қол вагондарды сатып алып, қарсыласын озып кетті. Алғашқы екі айда жол ақысы алынбағандықтан, жол өте танымал болды және бір апта ішінде күніне 2000-нан астам жолаушы тасыды. Жол ақысын енгізген кезде, халық наразылық білдірді, көптеген адамдар франшизаны қайтаруды талап етті. Компания құрылғаннан бастап 50 жылға Union Railway компаниясына жалға берілді, кейін 1887 жылы West End Street Railway және 1897 жылы Boston Elevated Railway басқаруына өтті. Гарвард алаңынан Бостонға дейінгі басты желі 1889 жылдың 16 ақпанында электрлендірілді, ал 1890 жылдардың басында Кембридж темір жолының көптеген басқа желілері де соңынан электрленді. Көбінесе жер астында орналасқан Қызыл желі метросы 1912 жылдың 23 наурызында ашылды және Гарвард алаңынан Бостонның орталық қаласына дейін әлдеқайда жылдам бағытты қамтамасыз етті, бірақ жергілікті қатынастар үшін трамвайлар жұмыс істеуін жалғастырды. Кембриджтен Бостонға (Массачусетс даңғылындағы Кембридж темір жолының бастапқы бөлігін пайдалана отырып) трамвайлар соңғы рет 1949 жылдың 11 қыркүйегінде жүрді; бұрынғы Кембридж темір жолының Гарвардтан Портер алаңына дейінгі трамвай жолы 1958 жылдың 5 қыркүйегіне дейін пайдаланылды.
The Cambridge Railroad (also known as the Cambridge Horse Railroad) was the first street railway in the Boston, Massachusetts area, linking Harvard Square in Cambridge to Cambridge Street and Grove Street in Boston's West End, via Massachusetts Avenue, Main Street and the West Boston Bridge. The company was chartered and incorporated May 25, 1853, and started construction September 1, 1855. The horsecar line opened between West Cedar Street (just east of Charles Street) and Central Square on March 26, 1856. A further extension to Mount Auburn Cemetery opened soon after, as did a branch to Porter Square. The connecting Watertown Horse Railroad opened on April 27, 1857. The Porter Square branch was extended to the border of West Cambridge (now Arlington); there it met the West Cambridge Horse Railroad, which opened on June 13, 1859. The line beat a rival company by buying secondhand cars from the Brooklyn City Railroad. For the first two months, no fares were charged, making the line very popular, with over 2000 passengers per day within a week. When it started to charge fares, the public was outraged, many calling for the franchises to be revoked. From its incorporation, the Cambridge Railroad was leased to the Union Railway for 50 years, later passing under control of the West End Street Railway in 1887 and the Boston Elevated Railway in 1897. The main line from Harvard square to Boston was electrified February 16, 1889, with most of the other former Cambridge Railroad lines following by the early 1890s. The mostly underground Red Line subway opened March 23, 1912 and provided a much faster route from Harvard Square to downtown Boston, but streetcars remained in service for local traffic. Streetcar service from Cambridge to Boston (using part of the original Cambridge Railroad route on Massachusetts Avenue) last ran September 11, 1949; the former Cambridge Railroad streetcar route from Harvard north to Porter Square remained in use until September 5, 1958.