Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Кембриджская железная дорога (также известная как Кембриджская конная железная дорога) была первой уличной железной дорогой в районе Бостона, штат Массачусетс, соединявшей Гарвардскую площадь в Кембридже с Кембридж-стрит и Гроув-стрит в Вест-Энде Бостона, через Массачусетс-авеню, Мейн-стрит и мост в Западном Бостоне. Компания была учреждена и зарегистрирована 25 мая 1853 года, а строительство началось 1 сентября 1855 года. Линия конных вагонов открылась между Уэст-Седар-стрит (недалеко к востоку от Чарльз-стрит) и Центральной площадью 26 марта 1856 года. Вскоре после этого было открыто продление до кладбища Маунт-Оберн, а также ветка до площади Портер. Соединяющая Уотертаунская конная железная дорога открылась 27 апреля 1857 года. Ветка до площади Портер была продлена до границы Западного Кембриджа (ныне Арлингтон), где она соединилась с Западной Кембриджской конной железной дорогой, открывшейся 13 июня 1859 года. Компания обошла конкурента, купив подержанные вагоны у Бруклинской городской железной дороги. Первые два месяца проезд был бесплатным, что сделало линию очень популярной – уже через неделю она перевозила более 2000 пассажиров в день. Когда ввели плату за проезд, общественность возмутилась, и многие требовали отмены концессий. С момента основания Кембриджская железная дорога была сдана в аренду Union Railway на 50 лет, а затем перешла под контроль West End Street Railway в 1887 году и Boston Elevated Railway в 1897 году. Основная линия от Гарвардской площади до Бостона была электрифицирована 16 февраля 1889 года, а большинство других бывших линий Кембриджской железной дороги последовали этому примеру в начале 1890-х годов. В основном подземная линия метро Red Line открылась 23 марта 1912 года и обеспечила гораздо более быстрый маршрут от Гарвардской площади до центра Бостона, но трамваи продолжали обслуживать местные линии. Трамвайное сообщение из Кембриджа в Бостон (используя часть первоначального маршрута Кембриджской железной дороги по Массачусетс-авеню) прекратилось 11 сентября 1949 года; бывший трамвайный маршрут Кембриджской железной дороги от Гарварда на север до площади Портер оставался в эксплуатации до 5 сентября 1958 года.
The Cambridge Railroad (also known as the Cambridge Horse Railroad) was the first street railway in the Boston, Massachusetts area, linking Harvard Square in Cambridge to Cambridge Street and Grove Street in Boston's West End, via Massachusetts Avenue, Main Street and the West Boston Bridge. The company was chartered and incorporated May 25, 1853, and started construction September 1, 1855. The horsecar line opened between West Cedar Street (just east of Charles Street) and Central Square on March 26, 1856. A further extension to Mount Auburn Cemetery opened soon after, as did a branch to Porter Square. The connecting Watertown Horse Railroad opened on April 27, 1857. The Porter Square branch was extended to the border of West Cambridge (now Arlington); there it met the West Cambridge Horse Railroad, which opened on June 13, 1859. The line beat a rival company by buying secondhand cars from the Brooklyn City Railroad. For the first two months, no fares were charged, making the line very popular, with over 2000 passengers per day within a week. When it started to charge fares, the public was outraged, many calling for the franchises to be revoked. From its incorporation, the Cambridge Railroad was leased to the Union Railway for 50 years, later passing under control of the West End Street Railway in 1887 and the Boston Elevated Railway in 1897. The main line from Harvard square to Boston was electrified February 16, 1889, with most of the other former Cambridge Railroad lines following by the early 1890s. The mostly underground Red Line subway opened March 23, 1912 and provided a much faster route from Harvard Square to downtown Boston, but streetcars remained in service for local traffic. Streetcar service from Cambridge to Boston (using part of the original Cambridge Railroad route on Massachusetts Avenue) last ran September 11, 1949; the former Cambridge Railroad streetcar route from Harvard north to Porter Square remained in use until September 5, 1958.