Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Norwegian America Line (Den Norske Amerikalinje) - бастапқыда мұхиттық кемелер мен жүк кемелерін пайдаланатын кеме қатынасы компаниясы. 1910 жылы құрылған бұл компания Норвегия мен АҚШ арасында тұрақты трансатлантикалық қызмет көрсетті, ал кейін Шығыс Африкаға да бағыт қосты. Әсіресе әуе тасымалының бәсекелестігіне байланысты, Атлантика арқылы жолаушылар тасымалы жылдар бойы біртіндеп тоқтатылды. Ұлы соғыстан кейін компания Норвегияның ең ірі кеме қатынасы компанияларының біріне айналды, оның флотына 19 кеме кірді, олардың бірнешеуі коммерциялық жүк тасымалына арналған еді. Екінші дүниежүзілік соғыстағы кемелердің жоғалуы жаңа кемелер салу арқылы толықтырылды, бірақ теңіз арқылы жолаушылар ағынының азаюы компанияның басты назарын жүк бизнесіне, соның ішінде 1970 жылдардан бастап контейнерлік және ірі көлемді жүк тасымалына аударды. 1980 жылы соңғы екі жолаушылар лайнері Leif Höegh & Co компаниясымен бірлескен жаңа компанияға (Norwegian American Cruises) берілді және 1984 жылы Cunard Line компаниясына сатылды. 1990 жылдары NAL-дың негізгі бизнесі автомобильдерді теңіз арқылы тасымалдау болды, NOSAC (Norwegian Specialised Autocarriers) таңбасымен шамамен 20 кемеден тұратын флотты пайдаланды, кейін 1995 жылы Wilh. Wilhelmsen компаниясы сатып алды.
The Norwegian America Line (Den Norske Amerikalinje), was a shipping line, originally an operator of ocean liners and cargo ships. Founded in 1910, the company ran a regular transatlantic service between Norway and the United States, and later included a route to East Africa as well. Primarily due to competition from air travel, transatlantic passenger voyages were slowly discontinued during the years. After the Great War, the company was one of Norway’s largest shipping lines, owning a fleet that included 19 vessels, several of which were for commercial cargo transport. After the Second World War heavy ships losses were overcome by the building of new vessels, however the reduction in the passengers’ traffic by sea shifted the company’s focus mainly to the cargo business, including container and bulk shipping from the 1970s. In 1980 the last two passenger liners were handed over into a new joint venture company (Norwegian American Cruises) with Leif Höegh & Co,
and finally sold to Cunard Line in 1984. During the 1990s NAL main business were the Roll on/roll off operations and sea carriage of cars, through the NOSAC brand (Norwegian Specialised Autocarcarriers), with a fleet of nearly 20 vessels, then acquired by Wilh. Wilhelmsen in 1995.
Жолаушылар кемелері
Кеме НАЛ кеме жасақтауында қызметте болған 1913 1913–17 Cammell Laird in Birkenhead UK. 1917 жылы батып кеткен. 1913 1913–40 Cammell Laird in Birkenhead UK. 1940 жылы Ұлыбритания қайтадан пайдаланды. SS Stavangerfjord 1917 1917–40 1945–64 Cammell Laird in Birkenhead UK. 1940 жылы Германияға тұтқынға алынып, 1945 жылы NAL-ге қайтарылды. 1964 жылы жойылған. 1938 1938–40 Deutsche Schiff und Maschinenbau Germany. 1940 жылы Тайн өзенінде минаға соққы бергеннен кейін батып кетті. 1949 1949–67 Нидерланды кемежай және кеме құрылысы компаниясы. 1967 жылы Greek Line компаниясына жалға берілген. 1968 жылдан бастап Costa Cruises үшін жүзіп жүрді. 1970 жылы Канар аралдарындағы Тенерифе жағасында өртеніп, суға батып кеткен. 1956 1956–71 Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, Ұлыбритания. 1971 жылы French Line компаниясына De Grasse ретінде сатылды. 1980 жылы өртеніп, суға батып кеткен. Грекияның Пирей қаласында құлаған кемесі әлі де көрінеді. 1965 1965–83 Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée, Франция. 1983 жылы Cunard Line компаниясына сатылды. 1997 жылы Saga Cruises компаниясына сатылып, Saga Rose деп қайта аталды. 2009 жылы жойылған. MS Vistafjord 1973 1973–83 Swan Hunter, Tyne and Wear, Ұлыбритания. 1983 жылы Cunard Line компаниясына сатылды. 1999 жылы Caronia деп қайта аталды. 2004 жылы Сага Круиздер үшін Сага Руби деп қайта аталды. 2017 жылы жойылған.
Ship Built In service for NAL Shipyard Tonnage Notes 1913 1913–17 Cammell Laird in Birkenhead UK. Sunk 1917. 1913 1913–40 Cammell Laird in Birkenhead UK. Reused by Britain in 1940. SS Stavangerfjord 1917 1917–401945–64 Cammell Laird in Birkenhead UK. Captured by Germany in 1940, returned to NAL in 1945. Scrapped 1964. 1938 1938–40 Deutsche Schiff und MaschinenbauGermany Sunk after hitting a mine on the River Tyne, 1940. 1949 1949–67 Netherlands Dock and Shipbuilding Company Chartered to Greek Line 1967. From 1968 onwards sailed for Costa Cruises. Caught fire and sank 1970 off Tenerife, Canary Islands. 1956 1956–71 Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, UK Sold to French Line as De Grasse, 1971. Caught fire, and sank in 1980. Wreck still visible at Pireaus, Greece. 1965 1965–83 Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée, France Sold to Cunard Line 1983. Sold to Saga Cruises 1997 and renamed Saga Rose. Scrapped 2009. MS Vistafjord 1973 1973–83 Swan Hunter, Tyne and Wear, United Kingdom Sold to Cunard Line in 1983. Renamed Caronia in 1999. Sold in 2004, renamed Saga Ruby for Saga Cruises. Scrapped 2017.
Басқа кемелер
1911 жылы салынған. 1914–15 жылдары NAL қызметінде болды. Түрі: океандық лайнер. 1915 жылдың 28 шілдесінде торпедамен батып кетті. 1919 жылы. 1921–49 жылдары жүк кемесі. Жағаға тірелді, бүлікшілер басып алып, жағаға тастады, Индонезия теңіз күштерімен оқталды және 1958 жылы өртенді. 1966 жылы металлға тапсырылды. 1921 жылы. 1921–28 жылдары танкерлік кеме. 1942 жылдың 5 қазанында жапондық I 25 суасты қайығымен батырылды. 1923 жылы. 1923–30 жылдары, 1958–77 жылдары жүк кемесі, азау жолаушылар. 1977 жылы Southalnd Maritime Inc. v/Diamantides Maritime Co. Ltd, Пирей, Грекияға сатылды және «Diamant» деп қайта аталды. 1980 жылы Дубай, БАӘ-нің Jebel Ali National Marine компаниясына сатылып, «Jebel Ali 2» деп қайта аталды. 1983 жылы Дубай, БАӘ-нің Mohammed Khalifa Bin Salama Al Hamaly-на сатылып, «Salamah 5» деп аталды. 1987 жылы «Al Qasim» деп қайта аталды және сол жылы металлға тапсырылды.
Ship Built In service for NAL Type Tonnage Notes 1911 1914–15 ocean liner Sunk 28 July 1915 by torpedo. 1919 1921–49 cargo ship Ran aground, captured and beached by rebels, shelled by the Indonesian Navy and burnt out 1958. Scrapped 1966. 1921 1921–28 tanker ship Sunk by Japanese submarine I 25 on October 5, 1942. 1923 19231923–30 19581958–77freighter, few passengersSold to Southalnd Maritime Inc. v/Diamantides Maritime Co. Ltd, Pireus, Greece 1977 and renamned Diamant. Sold to Jebel Ali National Marine, Dubai, UAE 1980 and renamed Jebel Ali 2. Sold to Mohammed Khalifa Bin Salama Al Hamaly, Dubai, UAE 1983 and renamed Salamah 5. Renamed Al Qasim 1987 & scrapped that year.
Бутиктік қонақ үй
Кеме тасымалдау компаниясының бұрынғы бас кеңсесі (1919 – 1983), билет сату кассасы және басқару бөлімімен бірге, Ослоның орталық бөлігіндегі танымал ғимарат болып саналады. Ол іштен қайта жаңартылып, 2019 жылдың наурыз айында сәнді қонақ үй ретінде ашылды. Қонақ үй "Америкалинжен" деген атты алды.
The former headquarters of the shipping company (1919 – 1983) with ticket office and administration is still an iconic building in central Oslo. It was rebuilt inside and opened in March 2019 as a boutique hotel. The hotel took the name Amerikalinjen.