Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
British Hovercraft Corporation (BHC) – коммерциялық және азаматтық мақсаттар үшін түрлі көлік түрлерін жобалаған және өндірген британдық әуе кемесін жасаушы компания. 1966 жылдың наурыз айында коммерциялық әуе кемесін өндіру ниетімен құрылған BHC, Westland Aircraft компаниясының Saunders Roe бөлімшесі мен Vickers Supermarine компаниясының әуе кемесі салаларының бірігуі нәтижесінде пайда болды. Vickers компаниясының әуе кемесі жобаларының ешқайсысы көптеп өндіріске шығарылмады, өндіріс күш-жігері Saunders Roe компаниясының қолдағы портфеліне шоғырландырылды. BHC компаниясы өндірген ең танымал көлік – SR.N4 Mountbatten класындағы үлкен әуе кемесі; ол қызметке қосылған ең ірі азаматтық әуе кемесі болды, бірнеше бірлігі аяқталып, ондаған жылдар бойы Англия арнасы бойынша жол тасымалы қызметтерінде пайдаланылды. Кейіннен BHC өз әуе кемесінің жаңа үлгілерін жасады, мысалы, әскери мақсаттағы BH.7 Wellington класы және орташа өлшемді дизельді British Hovercraft Corporation AP1 88. Бұл көліктер әуе кемесінің тиімділігі мен сенімділігін арттырды; AP1 88 BHC компаниясымен ғана емес, сонымен қатар Австралия мен Қытайда лицензия бойынша да өндірілді. 1970 жылы Westland Aircraft компаниясы басқа фирмалардың иелерінен акцияларды сатып алып, BHC компаниясын Westland компаниясының толық құрамындағы еншілес компанияға айналдырды. 1980 жылдары компанияның әуе кемесіне деген қызығушылығы төмендеді, себебі ол басқа компаниялардың өнімдері үшін композиттік материалдарды өндіруге көбірек қатысты. 1984 жылы компанияның атауы Westland Aerospace болып өзгертілді.
British Hovercraft Corporation (BHC) was a British hovercraft manufacturer that designed and produced multiple types of vehicles for both commercial and civil purposes. Created with the intention of producing viable commercial hovercraft in March 1966, BHC was the result of a corporate merger between the Saunders Roe division of Westland Aircraft and Vickers Supermarine's hovercraft interests. None of the Vickers hovercraft designs reached quantity production, manufacturing efforts being centered upon Saunders Roe's existing portfolio. Perhaps the most high profile vehicle produced by BHC was the large SR. N4 Mountbatten class hovercraft; it was the largest civil orientated hovercraft to ever be put into service; several were completed and used in revenue services across the English Channel for multiple decades. Later on, the BHC developed their own newer hovercraft designs, such as the military oriented BH.7 Wellington class and the medium size diesel powered British Hovercraft Corporation AP1 88. These vehicles made advances in the efficiency and viability of hovercraft; the AP1 88 was produced in quantity not only by BHC but also under licence in both Australia and China. In 1970, Westland Aircraft acquired the shares from the other firm's owners, making the BHC a wholly owned subsidiary of Westland. During the 1980s, the firm's focus on hovercraft declined as it became increasingly involved in the manufacture of composites for other company's products. In 1984, the company was renamed Westland Aerospace.
Тарих
1950 жылдардың соңы мен 1960 жылдардың басында британдық өнертапқыш сэр Кристофер Кокерл, британдық аэроғарыш өндірушісі Saunders Roe компаниясымен бірлесіп, жаңа көлік түрін әзірледі. Бұл көлік эксперименталды SR. N1 моделі түрінде көрініс тапты және кеңінен танымал болды. Британдық Saunders Roe компаниясы әртүрлі әуе кемелерін жобалап, коммерциялық тұрғыдан тиімді бірнеше көлік құралдарын сәтті дамытты. Олардың ішінде 418 жолаушы мен 60 автомобильді тасымалдауға қабілетті, Канал арқылы жүретін үлкен SR. N4 паромдары және алғашқы коммерциялық әуе кемесі SR. N5 болды. 1966 жылдың наурыз айында British Hovercraft Corporation (BHC) корпоративтік ұйым ретінде құрылды. Бұл кезде әлемдегі ең ірі екі әуе кемесін өндіруші Westland Aircraft және Vickers Supermarine компанияларының Saunders Roe бөлімшелері біріктірілді. Қаржыландырудан өзге, Ұлыбритания үкіметі әуе кемелері саласы үшін нормативтік-құқықтық базаны енгізуге де мүдделі болды, оның ішінде қауіпсіздік сертификациясын енгізуді де қарастырды, нәтижесінде 1968 жылғы Әуе кемелері заңы қабылданды. Алайда, Ұлыбритания үкіметі берген барлық уәделер орындалмады. 1964 жылдың өзінде Saunders Roe компаниясы 2000 тонналық жүк тасымалдауға арналған, сонымен қатар кішкентай әуе кемелерін дамытуға қызығушылық танытқан, өте үлкен әуе кемелерін зерттеумен айналысты. Үлкен мұхитты басып өтетін әуе кемелеріне қатысты жұмыстар BHC-де жалғасты, бірақ нәтижесінде SR. N4-тен үлкен көлік құралы жасалмады. 1968 жылы британ үкіметі компанияның үлкен әуе кемелерін жасау жөніндегі мүмкіндіктерді зерттеуін қолдаудан бас тартты, соның салдарынан BHC-нің даму бағдарламасы қысқартылды. Бұл уақытта жоғары жылдамдықты су көліктері тек әуе кемелері ғана емес еді; бәсекелес технологиялардың ішінде гидрофойлдер және сорғылы реактивтік қозғалтқыштар бар еді. BHC өзінің қызмет ету кезеңінде өзіндік әуе кемелерін сәтті дамытты. BH.7 Wellington классы әскери мақсаттағы модель, ал British Hovercraft Corporation AP1 88 – дизельдік қозғалтқышта жұмыс істейтін орташа өлшемді әуе кемесі. AP1 88 моделі SR. N6 ескі моделінен сатып алу және пайдалану тұрғысынан екі есе арзан болды. Бұл модель BHC-де ғана емес, сонымен қатар Австралия және Қытай компанияларында лицензия бойынша өндірілді. 1970 жылы Westland Aircraft компаниясы басқа тараптардың акцияларын сатып алып, BHC-ні Westland компаниясының толық меншігіндегі еншілес кәсіпорнына айналдырды. 1971 жылы Westland компаниясы бәсекелес британдық Cushioncraft компаниясын Britten Norman компаниясынан сәтті сатып алды. 1977 жылы BHC әлемдегі ең үлкен Ұлыбритания туын жасады. Бұл ту Элизабет II-нің күміс тойын тойлау үшін шығыс Коустағы теңіз жағасындағы ангарының есіктеріне салынды. 1984 жылы компанияның атауы Westland Aerospace болып өзгертілді. Осы шамада жаңа әуе кемелерін жобалау жұмыстары тоқтатылды. Оның орнына компания аэроғарыш өнеркәсібінде кеңінен қолданылатын композиттік материалдарды өндірумен айналыса бастады.
During the late 1950s and early 1960s, British inventor Sir Christopher Cockerell had, in cooperation with British aerospace manufacturer Saunders Roe, developed a pioneering new form of transportation, embodied in the form of the experimental SR. N1 vehicle, which became widely known as the hovercraft. British manufacturer Saunders Roe proceeded with work on various hovercraft designs, successfully developing multiple commercially viable vehicles. These included the SR. N4, a large cross Channel ferry capable of seating up to 418 passengers along with 60 cars, and the SR. N5, the first commercially active hovercraft. British Hovercraft Corporation (BHC) emerged as a corporate entity in March 1966, at which point the Saunders Roe division of Westland Aircraft and Vickers Supermarine (the two largest hovercraft manufacturers in the world) were merged. In addition to financing, the British Government was also keen to implement a regulatory framework for the hovercraft sector, including the implementation of safety certification, leading to the Hovercraft Act of 1968. However, not all commitments made by the British government would be ultimately be fulfilled. As early as 1964, Saunders Roe had been engaged in studies of very large hovercraft, including a prospective 2,000 ton freighter orientated vehicle, in addition to its ongoing interest in the development of smaller scale hovercraft. Work on giant ocean going hovercraft continued under the BHC, but ultimately did not lead to any vehicle larger than the SR. N4 being produced. During 1968, the British government decided to withdraw its backing for the company's feasibility study on large hovercraft, resulting in the BHC's development programme being curtailed. Furthermore, hovercraft were not the only high speed water vehicles making advances at this time; competing technologies included the hydrofoil and the pump jet. The BHC successfully developed its own original hovercraft designs during its existence. The BH.7 Wellington class is a military oriented model, while the British Hovercraft Corporation AP1 88 is a medium size diesel powered hovercraft. The AP1 88 was notably cheaper to operate and to purchase, being half the price of the older SR. N6 in both respects. The type was produced in quantity not only by the BHC, but was also constructed under licence by companies in both Australia and China. In 1970, Westland Aircraft acquired the shares of the other parties, resulting in the BHC becoming a wholly owned subsidiary of Westland. In 1971, Westland successfully acquired the competing British rival Cushioncraft from Britten Norman. During 1977, the BHC created the largest Union Flag in the world. It was painted on the doors of their hangar on the seafront at East Cowes to celebrate the Silver Jubilee of Elizabeth II. In 1984, the company was renamed Westland Aerospace; around this time, design work on new hovercraft effectively ceased. Instead, the company became increasingly involved with the manufacture of composites, which were widely used throughout the aerospace industry.