Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Жоқ, 1310 ұшу - Корольдік әуе күштерінің ұшу тобы.
No. 1310 Flight RAF is a flight of the Royal Air Force.
Тарих
1310 (транспорттық) ұшу алғаш рет 1944 жылдың 10 сәуірінде RAF Лландоуде құрылды, құрамында Avro Anson I көлік ұшақтары болды. Ұшу 1944 жылдың 21 шілдесінде RAF Bognor-да таратылды және 83-топтық қолдау қанатының құрамына енді. 1310 ұшуы RAF Лайнехамда Avro York көлік ұшақтарымен қайта құрылды, Батыс Австралиядағы алғашқы ядролық қару сынақтарына көлік қызметтерін ұсыну үшін, 1953 жылдың 7 желтоқсанында RAAF базасы Mallala-да қайта таратылды. 1310 ұшуының келесі құрамы RAF Odiham-да болды, онда Ұшу Оңтүстік Америкадағы Британдық Гвианаға, жаңа тәуелсіз мемлекеттің жаңадан құрылған үкіметіне көмек көрсетуге дайындалды. Оның алғашқы міндеті Westland Whirlwind HAR 10 тікұшақтарымен, үш тікұшақ, үш ұшқыш және шамамен отыз жердегі қызметкерлермен ұшу болды, содан кейін Аткинсон алаңына орналасты. Бұл миссия 24 Flt. Армия әуе күштерінің бес Alouette II тікұшағымен бірлесіп, британдық армияны екі жыл бойы қолдады, содан кейін тікұшақтары RAF Fairford-қа қайтарылды, ал ұшу 1966 жылдың 14 қазанында таратылды. Фолкленд соғысынан кейін ұшу Сан-Карлос портына жақын Келли бағында "Фолкленд аралдары" деп қайта құрылды, құрамында No 7 және No 18 эскадрильяларының Boeing Chinook тікұшақтары болды, және No 1310 (тактикалық қолдау) RAF ұшуы деп аталды. Кейін 1310 ұшуы 1564 ұшуымен біріктіріліп, RAF Mount Pleasant-та 78 эскадрильясын құрады. 1310 ұшуы 1995 жылдың желтоқсанында Хорватияның Сплит қаласында қайта құрылды және Боснияда қызмет етті, британдық бөлімшелерге Іске асыру күштері (IFOR) мен Тұрақтандыру күштері (SFOR) үшін қолдау көрсетті, 2000 жылдың желтоқсанында 298 эскадрильясының Chinook тікұшақтарымен ауыстырылғанға дейін. Ол тағы да оңтүстік Иракта құрылды, ол сол аймақта орналасқан британдық басқару дивизиясына тікұшақпен қолдау көрсету үшін құрылды және Телик операциясы аясында Басра әуежайындағы негізгі операциялық базадан және Ал Амарадағы Алдыңғы операциялық базадан жұмыс істеді. 2005 жылдың сәуірінде қызметі тоқтатылды және 1419 ұшуымен ауыстырылды. 2005-2006 жылдары 1310 ұшуы Хелманд және Кандагар провинцияларында Халықаралық қауіпсіздікке көмек көрсету күштеріне (ISAF) қолдау көрсету үшін Ауғанстанда Chinook тікұшақтарын пайдаланды. Chinook-тың Ауғанстандағы рөлі әуе шабуылына, алдыңғы операциялық базаны жабдықтауға және жараланғандарды эвакуациялауға қатысты. Ұшу кезінде оның бақылауында сегіз Chinook тікұшағы болды. 2014 жылдың қараша айында олардың бесеуі Ұлыбританияға қайтарылды, ал қалған үшеуі Ауғанстан Қарулы Күштерін оқытуды қолдау үшін Кабулға көшірілді. 2015 жылдың наурызына дейін Кабулда үш Chinook тікұшағы орналасқан және олардың орнына Puma HC.2 тікұшақтары келді. 2016 жылдың соңынан 2017 жылға дейін 1310 ұшуы Фолкленд аралдарында орналасқан екі Chinook HC.4 тікұшағынан тұрды. 2018 жылы Малиде "Ньюкомб" операциясын қолдау үшін үш Chinook тікұшағы және 100-ге жуық қолдау қызметкерлері жөнелтілді. Операция 2022 жылдың қараша айында аяқталды және Ұлыбританияның барлық қарулы күштерінің қызметкерлері Малиден шығарылды.
No. 1310 (Transport) Flight was first formed at RAF Llandow on 10 April 1944, equipped with Avro Anson I transport aircraft. The flight was disbanded on 21 July 1944 at RAF Bognor, absorbed by 83 Group Support Wing. 1310 Flight was re formed at RAF Lyneham with Avro York transport aircraft to provide transport services for the early nuclear weapon tests in Western Australia, disbanding at RAAF Base Mallala on 7 December 1953. The next incarnation of 1310 Flight was at RAF Odiham, where the Flight prepared to transfer to British Guiana, in South America, to assist the nascent government of the newly independent state. Its first role with helicopters flying Westland Whirlwind HAR 10s, with three helicopters, three pilots and approximately thirty ground crew, then deployed to Atkinson Field. This mission was carried out alongside five Alouette II helicopters of 24 Flt. Army Air Corps, in joint support of the British Army for two years before its helicopters were flown back to RAF Fairford with the Flight disbanding on 14 October 1966. Following the Falklands War, the Flight was reformed at Kelly's Garden near to Port San Carlos, as 'ChinDet Falkland Islands', flying Boeing Chinook helicopters from Nos. 7 and 18 Squadrons, renamed as No. 1310 (Tactical Support) Flight RAF. Later 1310 Flt was amalgamated with 1564 Flt to form 78 Sqn at RAF Mount Pleasant. 1310 Flt was re formed again at Split in Croatia in December 1995 for saw service in Bosnia, flying support for British units in the Implementation Force (IFOR) and Stabilisation Force (SFOR) until relieved by Chinooks of 298 Squadron RNLAF in December 2000. It was again formed in southern Iraq to provide helicopter support to the British commanded division based in the area and operated from a Main Operating Base at Basra Airport, and from a Forward Operating Base in Al Amarah on Operation Telic. It was stood down in April 2005 and replaced by 1419 Flt. From 2005 2006, 1310 Flight operated Chinooks in Afghanistan's Helmand Province for Operation Herrick and Kandahar Province supporting the International Security Assistance Force (ISAF) on Operation Toral. The Chinook's role in Afghanistan included air assault, forward operating base resupply, and casualty evacuation. The flight had eight Chinooks under its control. In November 2014 five of these were returned to the United Kingdom and the three remaining were moved to Kabul to support the personnel training the Afghan Armed Forces. Three Chinooks were based in Kabul until March 2015 and were replaced by Puma HC.2s. From 2016 late 2017, 1310 Flight consisted of two Chinook HC.4s based in the Falkland Islands. In 2018, three Chinooks and up to 100 support personnel were deployed to Mali in support of Operation Newcombe. The operation ended in November 2022 and all British Armed Forces personnel withdrew from Mali.