Сиднемдегі теміржол апаты: 1953 ж. 5 адам қаза, 748 жараланды. Сигнал жүйесіндегі қателік, адам факторы салдарынан болды. Теміржол апаты туралы толық ақпарат!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Сиденхэмдегі теміржол апаты 1953 жылдың 19 желтоқсанында болды, осы кезде Жаңа Оңтүстік Уэльс үкіметтік теміржолының Банкстаунға бағытталған электрлі жолаушылар пойзы Сиденхемде Шығыс Хиллс бағытындағы тағы бір электрлі пойыздың соңына шағылысты. Осы апаттан бес адам қаза тауып, 748 адам жарақат алды. Сигналдау жүйесіндегі қателік, адамның іс-қимылы нәтижесінде болған, осы апаттың себебі деп саналды. Екі пойыз да шамамен 1200 жолаушыға толы болды, олардың көпшілігі жұмыстан кейін үйлеріне қайтып бара жатқан (сенбі күні болғандықтан) және Рождестволық сыйлықтар сатып алып жатқан адамдар еді.
The Sydenham rail disaster occurred on 19 December 1953 when a New South Wales Government Railways electric passenger train travelling to Bankstown ran into the rear of another electric train travelling to East Hills at Sydenham. Five people were killed and 748 injured. A wrong side failure of the signalling system, as a result of human intervention, was believed to be the cause. Both trains were crowded, each with around 1200 passengers, many travelling home after work (it being a Saturday), and Christmas shoppers.
Қысқаша мазмұны
East Hills пойызының артындағы сигналдар пойызды қорғау үшін тоқтауды көрсетуі тиіс еді, бірақ сигналдардың іс жүзінде келесі пойызға жол ашық деп сендіріп, жол ашық екенін көрсеткені анықталды. Апат кезінде сигналдық электрик рельстік тізбектің бұзылуын жоюмен айналысып жатқан. Пойыздардың қозғалысын жалғастыру үшін ол тізбек релесін бұрағышпен түзетті. Телефон қоңырауына алаңдап, ол бұрағышты алып тастауды ұмытып, тізбек релесін түсірмеді, сол кезде бөлімде пойыз пайда болды, бұл екінші пойызға жасыл сигналды көріп, бірінші пойызбен соқтығысуға мүмкіндік берді. Екінші пойыздың (Банкстаун пойызының) машинисі адам өлтіруге қатысқаны үшін айыпталды, оның мас күйде болғаны айыпталды. Сондай-ақ, оқиғаға қатысқан сигналдық электрикке де адам өлтіру қылмысы бойынша айып тағылды.
Signals behind the East Hills train should have been showing stop to protect the train, it was established that the signals were in fact showing proceed giving the following train the belief that the line ahead was clear. In the accident, a signal electrician was attending a failure of a track circuit. To help keep the trains moving, he manipulated the track circuit relay with a screwdriver. Distracted by a telephone call, he forgot to remove the screwdriver to drop the track circuit relay when the section became occupied by a train, allowing a second train to see green signals and collide with the first. The driver of the second train (the Bankstown train) was charged with manslaughter, accused of being under the influence of alcohol. A Signals Electrician was also charged with manslaughter for his part in the incident.
Салдары
Сол уақыттан бері сигналдық электриктерді даярлау және процедуралар күшейтілді, сондай-ақ теміржол ережелерінде жол тізбегінің істен шығуы жағдайында, жол тізбегі релесіне қолмен араласып, жол тізбегімен басқарылатын сигналдарды қосуға тырысуға болмайтыны нақты көрсетілген.
Since that time, training and procedures for signal electricians have been strengthened and it is clearly stated in railway rules that in the event of a track circuit failure, no attempt shall be made to clear any of the signals controlled by the track circuit by manipulation of the track circuit relay
Шығыс Хиллз пойзының екі вагоны (екінші және алтыншы) ескі, ағаш қаптамалы вагондар болды және бұл қазалар мен жарақаттарға себеп болуы мүмкін деген болжам бар. Дегенмен, Банкстаун пойзы, толығымен металлдан жасалған вагондардан құралған, көбірек зақым көрді.
Two carriages of the East Hills train (the second and sixth) were older wooden bodied carriages and it was claimed this may have contributed to the deaths and injuries, although the Bankstown train, a fully steel carriage train, suffered more damage.