Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная катастрофа в Сиденхеме произошла 19 декабря 1953 года, когда электрический пассажирский поезд железных дорог правительства Нового Южного Уэльса, следовавший до Банкстауна, столкнулся с задней частью другого электрического поезда, направлявшегося в Ист-Хиллз, на станции Сиденхем. Пять человек погибли и 748 получили ранения. Причиной, как полагают, стал сбой в работе сигнальной системы из-за неправильных действий персонала. Оба поезда были переполнены, в каждом находилось около 1200 пассажиров, многие из которых возвращались домой с работы (в тот день была суббота) или совершали рождественские покупки.
The Sydenham rail disaster occurred on 19 December 1953 when a New South Wales Government Railways electric passenger train travelling to Bankstown ran into the rear of another electric train travelling to East Hills at Sydenham. Five people were killed and 748 injured. A wrong side failure of the signalling system, as a result of human intervention, was believed to be the cause. Both trains were crowded, each with around 1200 passengers, many travelling home after work (it being a Saturday), and Christmas shoppers.
Синопсис
Сигналы позади поезда с линии Ист Хиллз должны были показывать сигнал «Стоп», чтобы обеспечить безопасность поезда. Было установлено, что сигналы фактически показывали сигнал «Проход», что дало следующему поезду ложное представление о свободности пути впереди. В момент аварии электрик обслуживал неисправность рельсовой цепи. Чтобы не задерживать движение поездов, он с помощью отвертки воздействовал на реле рельсовой цепи. Отвлекшись на телефонный звонок, он забыл убрать отвертку и вернуть реле рельсовой цепи в исходное состояние, когда участок занял поезд, что позволило второму поезду увидеть зеленый сигнал и столкнуться с первым. Водителю второго поезда (поезда из Банкстауна) было предъявлено обвинение в непредумышленном убийстве, а также в том, что он находился в состоянии алкогольного опьянения. Электрик службы сигнализации и связи также был обвинен в непредумышленном убийстве за его роль в произошедшем.
Signals behind the East Hills train should have been showing stop to protect the train, it was established that the signals were in fact showing proceed giving the following train the belief that the line ahead was clear. In the accident, a signal electrician was attending a failure of a track circuit. To help keep the trains moving, he manipulated the track circuit relay with a screwdriver. Distracted by a telephone call, he forgot to remove the screwdriver to drop the track circuit relay when the section became occupied by a train, allowing a second train to see green signals and collide with the first. The driver of the second train (the Bankstown train) was charged with manslaughter, accused of being under the influence of alcohol. A Signals Electrician was also charged with manslaughter for his part in the incident.
Последствия
С тех пор подготовка и инструкции для сигнальных электриков были усилены, и в правилах железных дорог четко прописано, что при отказе схемы пути не допускается попыток изменить показания каких-либо сигналов, управляемых этой схемой пути, путем воздействия на реле схемы пути.
Since that time, training and procedures for signal electricians have been strengthened and it is clearly stated in railway rules that in the event of a track circuit failure, no attempt shall be made to clear any of the signals controlled by the track circuit by manipulation of the track circuit relay
Два вагона поезда East Hills (второй и шестой) были построены из старого дерева, и предполагалось, что это могло способствовать гибели и травмам, хотя поезд Bankstown, состоящий полностью из стальных вагонов, получил более серьезные повреждения.
Two carriages of the East Hills train (the second and sixth) were older wooden bodied carriages and it was claimed this may have contributed to the deaths and injuries, although the Bankstown train, a fully steel carriage train, suffered more damage.