Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Пенсильвания штатындағы көше, Америка Құрама Штаттары, Филадельфия аймағындағы АҚШ 1-ші тас жолының бөлігі.
Street in Pennsylvania, United States of America
the section of U. S. Route 1 in the Philadelphia area
Тарихи тұрғыдан Рузвельт бульвары – Америкадағы алғашқы тас жол болған Линкольн тас жолының бір бөлігі. Бұл тас жол Нью-Йорктегі Таймс-скверден Сан-Францискодағы Тынық мұхитындағы Линкольн паркіне дейін 3389 миль (5454 км) қашықтықты қамтыды. Бүгінде Рузвельт бульвары АҚШ 1 тас жолы ретінде белгіленген. Оның кейбір бөліктері АҚШ 13 тас жолымен (Хантинг Парк авенюі мен Роббинс көшесі арасында) және Пенсильвания 63-ші тас жолымен (Ред Лайон және Вудхейвен жолдары арасында) бірге өтеді. Бұл жол екі қиылысымен әйгілі: Ред Лайон жолы мен Грант авенюі. State Farm Insurance компаниясы оларды елдегі екінші және үшінші ең қауіпті қиылыстар деп атады. Жолдың қауіпті репутациясы 2004 жылы Филадельфияда алғашқы қызыл шам камераларының орнатылуына себеп болды. Жолда көптеген жаяу жүргіншілер зардап шекті, қазір жаяу жүргіншілер мен көлік ағынын бөлу мақсатында зерттеулер жүргізілуде.
Historically, Roosevelt Boulevard is a part of the Lincoln Highway, the first road across America, which ran for 3389 mile (5454 km) from Times Square in New York City to Lincoln Park on the Pacific Ocean in San Francisco, California. Today, Roosevelt Boulevard is designated as US 1. Portions are concurrent with US 13 (between Hunting Park Avenue and Robbins Street) and Pennsylvania Route 63 (between Red Lion and Woodhaven Roads). The road is notorious for two intersections which have been designated the second and third most dangerous intersections in the country by State Farm Insurance, at Red Lion Road and Grant Avenue respectively. The dangerous reputation of the road led to installation of the first red light cameras in Philadelphia in 2004. The road has been the scene of numerous pedestrian casualties and studies are underway to allow pedestrian traffic to be separated from vehicular traffic.
Рузвельт тас жолы
Рузвельт бульварының кеңейтілген бөлігі, сондай-ақ Рузвельт тас жолы деп те аталады, Филадельфия қала шебіне жақын Фэрмаунт саябағындағы 76-шы тас жолынан (Шюилкилл тас жолы) басталады. Бұл тас жол Рузвельт бульвары тас жолы деп те аталады. Ол Скуилкил өзенін Егіз көпірлер арқылы кесіп өтіп, шығысқа қарай Ист-Фолс және Хантинг-Парк аудандарынан өтеді. Рузвельт тас жолы Брод-стритпен (Пенсильванияның 611-ші бағыты) және 13-ші АҚШ тас жолымен (Рузвельт бульвары) тоғысады, содан кейін 1-ші АҚШ тас жолы Рузвельт бульварымен бірігіп, 13-ші АҚШ тас жолымен бірге солтүстік-шығысқа қарай жалғасады.
The Roosevelt Boulevard Extension, also known as the Roosevelt Expressway, begins at Interstate 76 (Schuylkill Expressway) in Fairmount Park adjacent to the Philadelphia city line, as an expressway also known as the Roosevelt Boulevard Expressway U. S. Route 1. It crosses the Schuylkill River via the Twin Bridges and runs eastward through the neighborhoods of East Falls and Hunting Park. The Roosevelt Expressway interchanges with Broad Street (Pennsylvania Route 611) and ends at an interchange with US 13 (Roosevelt Boulevard), at which point US 1 merges onto the Roosevelt Boulevard and continues northeast along with US 13.
Рузвельт бульвары
Рузвельт бульвары Ханттинг Парк даңғылымен қиылысып басталады, содан кейін АҚШ 13 тас жолының бір бөлігі ретінде солтүстік-шығысқа қарай жалғасады. Жол Broad Street (PA 611) көшесімен кесіседі, ал US 1 (Рузвельт тас жолы) алмасу арқылы қосылады, сонда Рузвельт бульвары 12 қатарлы жергілікті және жедел бағыттармен, сондай-ақ US 1 және US 13 тас жолдарын алып жүретін деңгейлес қиылыстармен артерияға айналады. Бюстлтон даңғылының солтүстігіндегі Рузвельт бульварының бөлігіне "Бульвар Директ" бағыты қызмет көрсетеді – Франкфорд көлік орталығы мен Нешамини сауда орталығы арасындағы азаматтарды тасымалдайтын, тоқтаулары шектеулі автобус маршруты. "Бульвар Директ" 14-бағыттың дәстүрлі автобус қызметімен салыстырғанда, жол жүру уақытын жақсартады, сондай-ақ жиірек рейстер ұсынады және қиылыстардың қарама-қарсы жағында орналасқан бірнеше автобус аялдамаларының арқасында қызмет сапасын арттырады.
The Roosevelt Boulevard begins at an intersection with Hunting Park Avenue, continuing northeast as a part of US 13. The road crosses Broad Street (PA 611) before US 1 (Roosevelt Expressway) merges in at an interchange and Roosevelt Boulevard becomes a 12 lane surface arterial with local and express lanes and at grade intersections, carrying US 1 and US 13. The portion of Roosevelt Boulevard north of Bustleton Avenue is also served by the Boulevard Direct, a limited stop bus route between the Frankford Transportation Center and the Neshaminy Mall. The Boulevard Direct offers improved travel times compared to traditional bus service along Route 14, with more frequent service and several bus stops located on the far side of intersections to improve performance.
Ұсынылған Рузвельт бульвары метрополитені
Рузвельт бульвары метрополитені – Рузвельт бульвары бойымен өтетін SEPTA метро желісі. Маршрут алғаш рет 1913 жылы Адамс даңғылынан басталатын Broad Street метро желісінің бір бөлігі ретінде ұсынылған. 2003 жылы ең соңғы рет толық зерттелгенде, күніне 124 523 жолаушы тасымалданатыны болжалды, бұл Broad Street Line-ның қазіргі жолаушы ағынымен салыстырылады, сондай-ақ күніне 83 300 жеке көлік саяхатын қамтамасыз етеді. 2000 жылғы бағалау бойынша, жобаның құны 2,5 – 3,4 миллиард доллар аралығында болды. Дегенмен, жергілікті қаржыландыру жетіспеуіне байланысты жоба іске аспады. 2023 жылдың маусым айында Филадельфия қалалық кеңесі Солтүстік-Шығыс Филадельфиядағы тас жол қозғалысына елеулі үзіліс келтірген I 95 эстакадасының құлауынан кейін ұсынылған метро желісі бойынша тыңдаулар өткізетінін хабарлады.
The Roosevelt Boulevard Subway is a proposed SEPTA subway line that would run along Roosevelt Boulevard. The route was first proposed in 1913 as part of the Broad Street Subway line from Adams Avenue. Last studied in detail in 2003, the line was estimated to draw 124,523 daily boardings, approximately the current ridership of the Broad Street Line, and divert 83,300 daily automobile trips. Cost estimates ranged between $2.5 and $3.4 billion in year 2000 dollars. The project however did not move forward due to lack of local financing. In June 2023, Philadelphia's City Council announced it would hold hearings on the proposed subway following the collapse of an I 95 overpass that severely impacted highway travel in Northeast Philadelphia.
Тарих
1903 жылы қала әкімі Сэмюэл Х. Эшбридж «Қала әдемі» қозғалысы аясында 300 фут ені бар бұл магистральді ұсынған. Бастапқыда ол Брод-стриттен Торресдейл ауданына дейін созылып, 1914 жылы жол толыққаннан кейін Торресдейл бульвары, сосын Солтүстік-Шығыс бульвары деп аталды. 1918 жылы Пеннипак өзеніне дейін ұзартылғанда, ол Теодор Рузвельттің құрметіне Рузвельт бульвары деп қайта аталды. 1926 жылы жол U.S. 1 деп белгіленді және Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Филадельфия арқылы жақын орналасқан Бакс округіне дейін кеңейтілді. Рузвельт экспрес-жолы бұл бульварды жақын маңдағы Шюлкилл экспрес-жолымен (I 76) байланыстыру үшін салынды. 1998 жылы Ридж-авеню, Генри-авеню және Фокс-стрит маңында жүргізілген көліктерге тас лақтыруға байланысты қылмыстық оқиғалар Филадельфия жүргізушілерін «үркітті». 2000 жылы штат заң шығарушы органының шешімімен бульвар 1981 жылы қызмет барысында қаза тапқан Филадельфия полиция қызметкері Дэниел Фолкнердің құрметіне «Полиция қызметкері Дэниел Фолкнер еске алу магистралі» деп аталды. Бұл атау бульвардың ресми атауы – Рузвельт бульварымен бірге қолданылады. Бульварды Рузвельт экспрес-жолы сияқты жылдам қозғалысқа арналған магистральға айналдыру және бульвардың астынан метро салу туралы бірнеше жоспар болды, бірақ ешқайсысы іске аспады. Бүгінде Рузвельт бульвары елдегі ең тығырысқан магистральдердің бірі. 2001 жылғы State Farm Insurance компаниясының мәліметіне сәйкес, елдегі екінші және үшінші ең қиын қиылыстар осы бульварда орналасқан – Red Lion Road және Grant Avenue, олардың арасы шамамен 1,6 шақырымдай. Осы қиылыстарда, сондай-ақ Котман даңғылында қызыл шамға қарсы камералар орнатылған және 2005 жылдың 1 маусымынан бері жұмыс істеп келеді. 9-шы көше, Машер көшесі, Левик көшесі, Роун көшесі, Велш жолы және Саутгемптон жолы қиылыстарында орнатылған жаңа камералар 2007 жылдың жазында пайдалануға берілді. Қосымша жоспарларға Деверо даңғылы мен Тайсон даңғылында да камералар орнату кіреді. 2020 жылдың 1 маусымында Рузвельт бульвары бойында жылдамдық камералары қосылды, айыппұлдар салынғанға дейін 60 күндік ескерту мерзімі белгіленді.
Proposed in 1903 by Mayor Samuel H. Ashbridge as part of the City Beautiful movement, the 300 foot wide thoroughfare originally extended from Broad Street to the Torresdale neighborhood, and was first named Torresdale Boulevard, then Northeast Boulevard in 1914 when the road was completed. On its extension to Pennypack Creek in 1918, it was finally renamed to Roosevelt Boulevard, in honor of Theodore Roosevelt. The road was designated U. S. 1 in 1926, and was extended through Philadelphia to neighboring Bucks County in the post World War II years. The Roosevelt Expressway was built to connect the boulevard with the nearby Schuylkill Expressway (I 76). In 1998 a series of gang related criminal rock throwing attacks on cars driving near Ridge Avenue, Henry Avenue and Fox Street "terrorized" Philadelphia drivers. In 2000, by act of the state legislature, the Boulevard was designated the "Police Officer Daniel Faulkner Memorial Highway" in memory of Daniel Faulkner, a Philadelphia police officer whom Mumia Abu Jamal was convicted of having slain in the line of duty in 1981. The designation is alongside the roadway's official name of Roosevelt Boulevard. There have been several plans to change the boulevard into an expressway like artery, like the Roosevelt Expressway itself, and construct a subway underneath the boulevard, but no such plans have been acted upon. Today, Roosevelt Boulevard is among the most congested arteries in the country. According to a 2001 report by State Farm Insurance, the second and third worst intersections in the country are both found on the Boulevard, at Red Lion Road and Grant Avenue, respectively, only a mile apart from each other. Red light cameras have been installed at these intersections, as well as Cottman Avenue, and have been operational since June 1, 2005. New cameras installed at the intersections with 9th Street, Mascher Street, Levick Street, Rhawn Street, Welsh Road, and Southampton Road became operational in summer 2007. Additional plans include adding cameras at Devereaux Avenue and Tyson Avenue. On June 1, 2020, speed cameras were activated along Roosevelt Boulevard, with a 60 day warning period before fines are issued.
Негізгі қиылыстар
Бүкіл жол Филадельфия қаласында, Филадельфия округінде.
The entire road is in Philadelphia, Philadelphia County.