Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Джеймс Р. Френч – АҚШ-тың көрнекті аэроғарыш инженеры. 1960 жылдары NASA-ның түрлі подрядтарында жұмыс істеген кезінде ол «Аполлон/Сатурн» зымыран қозғалтқыштарын және Айға адамдарды жеткізген «Аполлон» Ай модулін жобалауға, дамытуға және сынауға көмектесті. Кейін ол NASA-ның Реактивтік Жылдамдық Зертханасына (JPL) қосылды, онда «Маринер», «Викинг» және «Вояджер» миссияларында жұмыс істеді. Френч Марсқа арналған миссия архитектурасын ұзақ жылдардан бері қолдайды, ол «Марс үлгілерін қайтару және жергілікті жерде отын өндіру» деп белгілі. Бұл мақсатты планетадағы ресурстардан отын өндіру арқылы, қайта оралу сапарын қамтамасыз етуге, шығу кемесінің мөлшерін және миссия құнын күрт төмендетуге мүмкіндік береді. Ол 1989 жылы Британдық Ғарыш Қоғамының журналында мақала жариялады, онда экипажды Марсқа жіберу үшін жергілікті жерде отын өндіруді ұсынды, бірақ Марстағы база толыққандай құрылғанша бұл техника мүмкін болмайды деп ескертті, себебі ғарыш кемесін жергілікті жерде өндірілген отынмен жабдықтау тәуекелді. Роберт Зубрин бұл мақаланы «Марсқа Тікелей» миссия архитектурасының алға басушысы деп санайды, онда Френчтің алаңдаушылығы қайта оралу сапарына арналған жеке ғарыш кемесін бөлу арқылы шешілді, соның арқасында экипаж Жерден ұшу алдында Марстан отынмен жабдықталған және ұшуға дайын екені расталады. Френч қазір жеке ғарыш жүйелерін жобалау бойынша кеңесші ретінде жұмыс істейді және Америка Аэронавтика және Астронавтика Институтының (AIAA) мүшесі. Ол Майкл Гриффинмен бірлесіп «Ғарыш Көлік Кұралдарын Жобалау» кітабын жазды, Гриффин 2009 жылдың 20 қаңтарына дейін NASA басшысы болды. Қазіргі уақытта Френч «Алтын Шыбық» компаниясының директоры және бас инженеры, компания Айға коммерциялық миссияларды жоспарлап отыр.
James R. French is a prominent U. S. aerospace engineer. While working for different NASA contractors during the 1960s, he helped design, develop and test the rocket engines for the Apollo/Saturn launch vehicles and the Apollo Lunar Module that enabled humans to walk on the Moon. He then joined NASA's Jet Propulsion Laboratory (JPL) where he worked on the Mariner, Viking, and Voyager missions. French is a long time advocate of a mission architecture for a Mars probe, known as Mars Sample Return with In Situ Propellant Production, that would manufacture propellant from resources at the target planet to power a return trip, to dramatically reduce the size of the outbound vessel and the cost of the mission. He also published an article in the Journal of the British Interplanetary Society in 1989, recommending in situ propellant production for a crewed Mars mission, though he recommended that the technique would not be feasible until a Mars base was already well established, due to the risks of relying on fueling a spacecraft with in situ produced propellant. Robert Zubrin credits this paper as a forerunner of the Mars Direct mission architecture, in which French's concern is resolved by devoting a separate spacecraft to the return trip, so that it can be verified as fueled and ready to launch from Mars before the crew launches from Earth. French now works as a private space systems engineering consultant, and is a Fellow of the American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA). He has co authored the book Space Vehicle Design with Michael Griffin, who was the chief of NASA until January 20, 2009. French is currently a director and engineering chief for the Golden Spike Company, which is planning commercial missions to the moon.