Бостон маңындағы көлік жолдарының тарихы: Eastern Mass және Bay State Street Railway
Eastern Massachusetts Street Railway
Шығыс Массачусетс көлік жүйесі (Eastern Mass) – Бостон маңындағы қалалар мен аудандардағы трамвай және автобус компаниясы. Тарихы, маршруттары туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Шығыс Массачусетс көше темір жолы (Шығыс Массачусетс) – Массачусетс штатының шығысында трамвай, ал кейін автобус тасымалын жүзеге асырған компания. Бостон қаласының солтүстік және оңтүстік аймақтарындағы қалалар мен елді мекендерге қызмет көрсетті. Оның ізашары – 1919 жылы қосылып алынған Бей Стейт Стрит Темір жолы. 1968 жылы Massachusetts Bay Transportation Authority компаниясы сатып алды, ол әлі де оның кейбір бағыттарын пайдаланады.
The Eastern Massachusetts Street Railway (Eastern Mass) was a streetcar and later bus company in eastern Massachusetts, serving northern and southern suburbs of Boston, Massachusetts. Its precursor company was the Bay State Street Railway, which it absorbed in 1919. It was acquired by Massachusetts Bay Transportation Authority, which still runs some of its routes, in 1968.
Тарих
Линн және Бостон көшелік темір жолы бастапқыда Челси көпірі мен Уоррен көпірі арқылы Бостон қаласының орталығына дейін жүргізілді, Бостонның жоғары темір жолының (BERy) және оның Чарльзтаундағы және Бостондағы алдыңғы темір жолдарының үстінен өтетін. 1935 жылы Челси көпірінің жөндеу жұмыстарына байланысты бір жылға жабылуы метроға баратын бағытты жойды (дегенмен, алғашқы жоспарлар жөндеу кезінде трамвай қызметін жалғастыруды көздеген). 1935 жылдың 14 қаңтарында көпір жабылған кезде Шығыс Масса Челси алаңына барлық бағыттарды қысқартты. Автобустар Мердиан көшесіндегі көпір арқылы және жаңадан ашылған Самнер туннелі арқылы Челси алаңы мен Хеймаркет алаңы арасында, екі күн бұрын берілген рұқсат бойынша жүріп тұрды. Көпір 1935 жылдың 23 желтоқсанында трамвай жолдарысыз қайта ашылды; Шығыс Масса автобус қызметін жалғастырды. 1935 жылдың 10 тамызында Шығыс Масса Миддлтаун–Салем–Линн–Бостон автобус бағытын іске қосты. Жаңа бағыт Бродвей мен Меридиан көшесіндегі трамвай бағытына қарағанда, Самнер туннеліне жету үшін Американдық Легион тас жолы, Ли Бербанк тас жолы және Уильям Макклеллан тас жолы арқылы Рейвер қаласынан өтті. Аударма 1936 жылдың 10 маусымында күшіне енді, бұл BERy үшін 1,5 миллион долларға бағаланды. Челси–Линн қызметі екі компания тарапынан қысқа мерзімге бірлесіп жүргізілді, бірақ көп ұзамай Бостон–Линн автобус бағыты мен Ревир көшесіндегі BERy трамвай қызметі арасындағы ауысу пайдасына тоқтатылды. Бірнеше бағыттар 1937 жылы BERy тарапынан жолсыз троллейбусқа айналдырылды, ал үш бағыт 1952 жылы Ревир кеңейтуі ашылғанға дейін трамвай бағыттары ретінде сақталды.
The Lynn and Boston Street Railway originally ran into downtown Boston via the Chelsea Bridge and Warren Bridge, running over tracks of the Boston Elevated Railway (BERy) and its precursors in Charlestown and Boston. The year long closure of the Chelsea Bridge for repairs in 1935 eliminated the route to the subway (though early plans called for streetcar service to continue during repairs.) On January 14, 1935, the Eastern Mass curtailed all routes to Chelsea Square as the bridge closed. Buses operated between Chelsea Square and Haymarket Square via the Meridian Street Bridge and the newly opened Sumner Tunnel under a permit issued just two days prior. The bridge reopened on December 23, 1935, without streetcar tracks; the Eastern Mass continued its bus operations. On August 10, 1935, the Eastern Mass began operation of a Middletown–Salem–Lynn–Boston bus route. The new route used the American Legion Highway, Lee Burbank Highway, and William McClellan Highway through Revere to reach the Sumner Tunnel, rather than the streetcar route on Broadway and Meridian Street. The transfer took effect on June 10, 1936, at a cost to the BERy of $1.5 million. Chelsea–Lynn service was jointly operated by the two companies for a short period, but soon discontinued in favor of a transfer between the Boston–Lynn bus route and BERy streetcar service on Revere Street. Several of the lines were converted to trackless trolley by the BERy in 1937, while three remained as streetcar lines until the Revere Extension opened in 1952.
Негізгі қалалар
Шығыс Массачусетс көше темір жолы, ал бұрын Бей штаты көше темір жолы, Бостоннан осы қалаларға тікелей немесе аралық қалааралық жолдармен қызмет көрсетті.
The Eastern Massachusetts Street Railway, and previously the Bay State Street Railway, ran direct or indirect interurban services from Boston to these cities.