Мильтон-Кейнс Централ вокзалы – Ағылшылдағы маңызды теміржол стансасы. Лондоннан 80 км қашықтықта орналасқан, Avanti West Coast және West Midlands Trains пойыздары тоқтайды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Мильтон-Кейнстің негізгі теміржол станциясы, Англия
Principal railway station of Milton Keynes, England
Мильтон-Кейнс орталық теміржол станциясы Мильтон-Кейнс қаласына және Бедфордшир, Бэкингемшир және Нортгемптонширдің (Англия) төңірегіндегі аймақтарға қызмет көрсетеді. Станция Лондоннан солтүстік-батысқа қарай 80 шақырымдай қашықтықта орналасқан. Станцияны Avanti West Coast қалааралық және West Midlands Trains аймақтық пойыздары пайдаланады. Бұл қаланың басты станциясы, Мильтон-Кейнс қалалық аймағын қамтамасыз ететін жеті станцияның бірі. 1982 жылдың 17 мамырында ашылған Мильтон-Кейнс орталық станциясы – бұл станциялардың ең жұмысты және маңыздысы, сондай-ақ пайдаланылатын платформалар саны бойынша ең ірісі, 2А және 6 платформалары қолданысқа енгеннен кейін осы көрсеткіш бойынша көшбасшы болды.
Milton Keynes Central railway station serves Milton Keynes and surrounding parts of Bedfordshire, Buckinghamshire and Northamptonshire (England). The station is located on the West Coast Main Line about 50 mile (80 km) northwest of London. The station is served by Avanti West Coast intercity services, and by West Midlands Trains regional services. This is the principal station for the city, one of seven serving the Milton Keynes urban area. Milton Keynes Central, which opened on 17 May 1982, is by far the busiest and most important of these, as well as being the largest in terms of platforms in use, having overtaken when platforms 2A and 6 became operational.
Милтон-Кейнске арналған жаңа станция
Милтон-Кейнстің жаңа орталық бизнес ауданының батыс шекарасын белгілеу үшін жаңа станция салу Милтон-Кейнс даму корпорациясының (MKDC) маңызды мақсаты болды. 1960-1970 жылдардағы қаржы тапшылығы салдарынан, Британ темір жолы (BR) бұл жобаға құлшыныс танытпады, бірақ 1978 жылы шығындарды бөлісу туралы келісімге келгеннен кейін келісімге келді. 1979 жылы MKDC архитекторы Стюарт Мосскроп станция ғимаратын және оның екі жағындағы кеңсе үйлерін жобалады.
A new station to delimit the western end of the new central business district of Milton Keynes was a key objective for Milton Keynes Development Corporation (MKDC). In the cash strapped circumstances of the 1960s and 1970s, British Rail (BR) was unenthusiastic but eventually came round after a deal was done in 1978 on cost sharing. In 1979, MKDC architect Stuart Mosscrop designed the station building and office blocks to either side,
Ашылу
Станция 1982 жылғы 14 мамырда ашылды, ал ресми ашылуы үш күннен кейін Уэльс принці Чарльз тарапынан жүзеге асырылды. Іргелес кеңселік бөлімдер одан үш жыл өткен соң толыққанды аяқталды. Бірінші кезеңде 6-шы жылдам бағыт платформасы салынды, соның арқасында екі бағыттағы экспресс пойыздарды тоқтату үшін қолданылатын 5-ші платформа пайда болды. 5 вагондық бұл платформа 1-ші платформаның ішіне орналасқан. Алғашқы 1-ші платформа солтүстікке қарай кеңейтіліп, өткізу платформасына (жоғары бағытқа айналды), ал 2-ші платформа енді аяқтау және кері бағытқа арналған желі болып табылады, бұл келіспеушілік қиылыстарды болдырмайды. 2023 жылғы тамыз айының мәліметі бойынша, Бедфорд пен Милтон-Кейнс орталық станциясы арасындағы тікелей қатынас ешқандай жарияланған жоспарға енбеген, оны кейінгі оқиғалар тоқтатып тастады (төменде қараңыз).
The station opened on 14 May 1982, with an official opening by Charles, then Prince of Wales conducted three days later. The adjacent office wings were completed three years later. The first phase added a down fast line platform 6, so that the existing platform 5 could be used for stopping express trains in either direction. This 5 car bay platform is indented into platform 1. The original bay platform 1 line was extended northwards to become a through platform (becoming the up slow line), and platform 2 line is now a terminating and reversing line, avoiding conflicting crossing movements. as of August 2023, a direct service between Bedford and Milton Keynes Central is not in any published plan, being overtaken by later events (see , below).
Платформалар мен орналасуы
Милтон-Кейнс орталық станциясында барлығы жеті платформа бар. 1 және 3 платформалар оңтүстік және солтүстік бағытындағы баяу пойыздарға арналған. Барлық негізгі теміржол станцияларындағы сияқты, қозғалыс шектеуі бар жолаушылар платформадан пойызға өту үшін алдын ала көмекке зәру болуы мүмкін. Билеттік кассалар жұмыс істейді.
Milton Keynes Central has a total of seven platforms. Platforms 1 and 3 are the south and northbound slow platforms, As with all mainline railway stations, passengers with mobility limitations may need to pre book assistance to get from the platform to the train. Ticket gates are in operation.
Жергілікті нысандар мен алмасу
Станция ғимаратында дүкен мен кафе бар. Станция алаңының оңтүстік жағында тағы да дүкендер мен мейрамханалар орналасқан. Midsummer Boulevard (станцияның қарсы бетінен басталып, орталық бизнес ауданына жетеді) бойында бірнеше қонақ үй бар. Станция алды көптеген автобус бағыттарының соңғы аялдамасы немесе маңызды аралық пункті болып табылады; жергілікті және аймақтық автобустардың көбісі осы жерде тоқтайды. Бұл бағыттарды негізінен Arriva Shires & Essex компаниясы, сондай-ақ Stagecoach East және бірқатар тәуелсіз операторлар жүзеге асырады. Сағат сайын көптеген автобус бағыттары Midsummer Boulevard арқылы өтеді, станцияны сауда орталығымен, театрмен және Xscape-пен байланыстырады. Оксфорд пен Бедфорд арасындағы X5 бағыты, сондай-ақ олардың Нортгемптон, Лестер және Питербороға бағытталған X4 және X7 қалааралық автобус бағыттары да осы жерде тоқтайды. Станция алдында такси тұрағы (шығу бағытында сол жақта) және жеке тапсырыспен келген көліктерді күту орны (оң жақта) бар, сонымен қатар өте шектеулі қысқа мерзімді тұрақ та қарастырылған. Станцияның солтүстігінде және оңтүстігінде көп қабатты тұрақтар орналасқан. Айналасындағы көшелерде жол жүргіштердің көліктерін тоқтату мақсатында паркингке қатаң шектеулер қойылған. Станция алаңы скейтборд пен фристайл BMX-ке арналған танымал орын болып табылады, сондықтан гүлзардың гранитті қаптамасы үнемі соққыға және сырғып тозуға ұшырайды. Бұрынғы орталық автобус станциясының жанындағы арнайы скейтборд паркі (Sk8 MK) ашылғаннан кейін бұл мәселе азайды.
The station building has a shop and café. There are other shops and restaurants on the south side of the station square. There are a number of hotels on Midsummer Boulevard (which begins opposite the station and leads up into the central business district). The station forecourt is the terminus or key intermediate destination for many bus services; almost all local and district bus services stop there. These services are operated mostly by Arriva Shires & Essex as well as some routes by Stagecoach East and a number of independent operators. Numerous bus services each hour traverse Midsummer Boulevard, connecting the station to the shopping centre, the theatre and Xscape. Route X5 route between Oxford and Bedford stops here, as do their X4 and X7 interurban bus routes to Northampton, Leicester and Peterborough. Also in the station forecourt, there is a taxi rank (to the left on exit) and a pick up space for private hire cars (to the right), plus limited (very) short term parking. There are multi storey car parks to the north and south of the station. Parking in the surrounding streets is heavily restricted to discourage commuter parking. The station square itself is a favourite site for skateboarding and freestyle BMX and as a result the granite facings of the planting surrounds have suffered from the continuous bumping and grinding. This has lessened somewhat since the opening of a dedicated skateboarding park (Sk8 MK) close to the former central bus station.
Шығыс-Батыс темір жолы
2025 жылдан бастап қызметтер (жаңартылған Varsity желісі арқылы) Блетчли арқылы жұмыс істеуге жоспарланған, сондай-ақ қызметтерді кеңейту туралы ниет орындалмады, себебі ол Бедфорд пен Кембридж арасында шығысқа қарай жаңа бағыт салуға байланысты: басым бағыт таңдалды, бірақ (2021 жылдың желтоқсанына дейін) мақұлдау күтілуде. 2019 жылдың қазанында Көлік министрлігі Claydon Junction арқылы қызмет көрсетуді ұйымдастыру туралы алғашқы ұсынысты қарастырмады.
From 2025, services are planned to operate (over a rebuilt Varsity line) to via Bletchley, calling at and A desire to extend services to and beyond remains unfulfilled because it depends on building a new alignment eastwards between Bedford and Cambridge: a preferred route has been chosen but (as of December 2021) awaits approval. In October 2019, the Department for Transport ruled out an early proposal to establish a service to via Claydon Junction, and .
Connex Оңтүстік Орталық
1997 жылдың маусым айында Connex South Central компаниясы Гатвик әуежайы мен Регби арасындағы қызметтерді Брайтон бағыты және Батыс Лондон желісі арқылы, Милтон-Кейнс орталық станциясында тоқтаумен іске қосты. 2000 жылдың желтоқсанында бұл бағыт Милтон-Кейнсте аяқтауға өзгелді, ал 2002 жылдың мамырында Батыс жағалау бағыты жаңартылып жатқан кезде, сол бағыттағы сыйымдылық шектеулеріне байланысты тоқтатылды.
In June 1997, Connex South Central began operating services between Gatwick Airport and Rugby via the Brighton Main Line and West London Line, calling at Milton Keynes Central. It was cut back to terminate at Milton Keynes in December 2000 before being withdrawn in May 2002 due to capacity constraints on the West Coast Main Line while the latter was being upgraded.
Оңтүстік
Оңтүстік 2009 жылдың ақпан айында Лондон айналма жолы бойынша қызмет көрсетуді қайта бастады, ал 377 класты вагондар бастапқыда Брайтон мен Мильтон-Кейнс-Централ арасында, кейін Оңтүстік Кройдон және одан соң Клэпхэм-Джанкшн станцияларында тоқтауға дейін жүріп тұрды. 2022 жылдың мамыр айында Southern қызметін тағы қысқартып, Уотфорд тоғысында аяқтады, онда жолаушылар Уотфордтан солтүстікке қарайғы станцияларға Avanti West Coast немесе Лондон Солтүстік-Батыс бағыттарына көше алады.
Southern reintroduced the London orbital route service in February 2009, with Class 377s initially operating to and from Brighton to Milton Keynes Central, before being curtailed at its southern end at South Croydon and later Clapham Junction. In May 2022, Southern cut its service back to terminate at Watford Junction, where passengers may transfer to Avanti West Coast or London Northwestern services to stations north of Watford.
Орналасқан жері
Станция Орталық Милтон-Кейнстің батыс жағында, A5 және A509 тас жолдарының тоғысқан жеріне жақын орналасқан. Станцияның пошта индексі MK9 1LA.
The station is at the western end of Central Milton Keynes, near the junction of the A5 with the A509. The station post code is MK9 1LA.
Фильмде
Станция және оның алаңы 1987 жылғы «Супермен IV: Бейбітшілік іздеуі» фильмінде Біріккен Ұлттар Ұйымы ғимаратының орны ретінде қолданылды. Басқа сахналар Орталық Милтон-Кейнс аймағында түсірілді.
The station and its plaza were used in the 1987 movie Superman IV: The Quest for Peace as a substitute for the United Nations building. Other scenes were shot in the Central Milton Keynes area.