Кіріспе
Бразилияда жасалған жеңіл бизнес-джеті
type = Light business jet national origin = Brazil manufacturer = Embraer first flight = 2008 introduction = 2009 retired = produced = 2009–present number built = +700 (2023) developed from = Embraer Phenom 100 Work on the Phenom 300 started in response to customer demands for a larger business aircraft than the Phenom 100, a very light jet. While the design team originally intended for the aircraft to be a straightforward stretched derivative of the Phenom 100, a clean sheet approach was later adopted. The Phenom 300 featured more powerful engines, the addition of spoiler and winglets, along with an elongated cabin to accommodate more passengers. Several features, from its cabin and interior design to its landing gear and structure, can be traced back to the Phenom 100. The prototype Phenom 300 conducted its maiden flight on 29 April 2008, type certification was received on 3 December 2009, permitting its entry into service that same month. In 2013, the Phenom 300 was the most delivered business jet. During March 2019, Embraer delivered the 500th Phenom 300, claiming more than half of the light jet market share since 2012. On 31 January 2020, Embraer announced that it was implementing a package of upgrades to the Phenom 300. Certification of the improved Phenom 300E was received during March 2020. Development
During the early 2000s, Embraer was in the process of designing the Phenom 100 light business jet; while conducting market research, it was discovered that numerous potential customers were expressing a desire for a enlarged model of the aircraft. On 3 December 2009, the Phenom 300 received its type certification from the Federal Aviation Administration (FAA). On 29 December 2009, Embraer delivered the first Phenom 300 to Executive Flight Services at the company's headquarters at São José dos Campos, Brazil. On 31 January 2020, Embraer announced that it was implementing a package of upgrades to the Phenom 300; resulting changes included the maximum speed being increased from Mach 0.78 to 0.80 , expanded endurance from , and the rated engine thrust being raised from via the adoption of improved PW535E1 turbofan engines. Design
The Phenom 300 is a twin engined cantilever monoplane with low positioned swept wings. It is powered by a pair of Pratt & Whitney Canada PW535E turbofan engines that are mounted at the rear of the fuselage on pylons. The structure, which comprises 18% composite materials, has a rate lifespan of 28,000 flight cycles or 35,000 flight hours; it is considerably stronger than that of the Phenom 100 in part due to the aircraft's higher operating altitude. Various avionics improvements have led to new functionality being added to later built aircraft, such as predictive wind shear awareness, stabilized approach, emergency descent mode (in event of cabin depressurisation) and an in house runway overrun awareness and alerting system (ROAAS). 2020 Phenom 300E
An upgraded Phenom 300E was announced in 2020, featuring upgraded PW535E1 engines, with thrust increased to 3,478 lbf (from 3,360 lbf); maximum speed has increased to Mach 0.80 from 0.78 (464 vs. 446 kn), and range increased from In addition, Bossa Nova interior option became available. Operators
Navair Jet Services
Deliveries
In 2013, the Phenom 300 was the most delivered business jet, with 60 units. It also led the industry in deliveries in 2014 and 2015. After July 2016, all Phenom assembly was transferred to the Melbourne, Florida line, which has the capability to assemble 96 Phenoms and 72 Embraer Legacy 450/Embraer Legacy 500s annually. More than 170 Phenom jets had been produced at the site by June 2016, mainly for the US market. In March 2019, Embraer delivered the 500th Phenom 300, claiming more than half of the light jet market share since 2012; at the time it was being used in over 30 countries and had cumulative carried 2.5 million passengers across 600,000 flights and 800,000 hours. As of february 2023 700 units have been delivered.2020202120222023Number of deliveries12642486073706354535150565963
түрі = Жеңіл бизнес-джеті ұлттық шығу тегі = Бразилия өндірушісі = Embraer алғашқы ұшуы = 2008 жыл енгізілуі = 2009 жыл зейнеткерлікке шығу = өндірілген = 2009 – қазірге дейін салынған саны = +700 (2023) әзірленген = Embraer Phenom 100 Phenom 300-ге жұмыс клиенттердің Phenom 100-ден үлкен бизнес-ұшаққа деген сұранысына жауап ретінде басталды, бұл өте жеңіл джет. Дизайн тобы бастапқыда ұшақтың Phenom 100 ұшағының тікелей созылған түрін жасағысы келсе, кейіннен жаңа тәсіл қабылданды. Phenom 300-де қуаттырақ қозғалтқыштар, спойлерлер мен қанатты ұшқыштар, сондай-ақ жолаушылардың санын көбейту үшін кеңейтілген кабина болды. Оның көптеген ерекшеліктері, кабинасы мен ішкі дизайнынан бастап, қону шассиі мен құрылымына дейін, Phenom 100-ге қатысты. Phenom 300 прототипі өзінің алғашқы ұшуын 2008 жылдың 29 сәуірінде жасады, типтік сертификаты 2009 жылдың 3 желтоқсанында алынды, бұл сол айда оны пайдалануға беруге мүмкіндік берді. 2013 жылы Phenom 300 ең көп сатылған бизнес-джеті болды. 2019 жылдың наурыз айында Embraer 500-ші Phenom 300 ұшағын жеткізіп, 2012 жылдан бері жеңіл джет нарығының жартысынан астамын иеленді. 2020 жылдың 31 қаңтарында Embraer Phenom 300-ге жаңартулар жиынтығын енгізіп жатыр екенін хабарлады. Жақсартылған Phenom 300E сертификаты 2020 жылдың наурыз айында алынды. Даму 2000 жылдардың басында Embraer компаниясы Phenom 100 жеңіл бизнес-джетін жобалау процесінде болды; нарықты зерттеу кезінде көптеген әлеуетті клиенттер ұшақтың үлкенделген моделін қалайтынын білдірді. 2009 жылдың 3 желтоқсанында Phenom 300 әуе кемесі Федералдық Әуе Қоры (FAA) типтік сертификатын алды. 2009 жылдың 29 желтоқсанында Embraer компаниясы бірінші Phenom 300 ұшағын Executive Flight Services компаниясына Бразилияның Сан-Хосе-дос-Кампос қаласындағы компания штаб-пәтерінде жеткізді. 2020 жылдың 31 қаңтарында Embraer Phenom 300-ге жаңартулар жиынтығын енгізіп жатыр екенін хабарлады; нәтижесінде ең жоғары жылдамдық 0,78-ден 0,80 Махқа дейін артты, ұшу ұзақтығы ұзартылды және PW535E1 турбовентиляторлы қозғалтқыштарын пайдалану арқылы қозғалтқыштың номиналды итермесі артты. Дизайн Phenom 300 – екі қозғалтқышты, төмен орналасқан қанаттары бар консольді моноплан. Ол Pratt & Whitney Canada PW535E турбовентиляторлы қозғалтқыштарымен жабдықталған, олар фюзеляждың арт жағына пилонға орнатылған. Құрылымының 18%-ы композиттік материалдардан тұрады, ол 28 000 ұшу циклына немесе 35 000 ұшу сағатына есептелген; ол Phenom 100-ге қарағанда мықтырақ, өйткені ұшақтың жұмыс биіктігі жоғары. Әртүрлі авиациялық жақсартулар кейінірек жасалған ұшақтарға жаңа мүмкіндіктерді қосуға әкелді, мысалы, желдің жылдамдығын болжау, тұрақтандырылған қону, кабинаның қысымы төмендеген кездегі шұғыл төмендеу режимі және ұшу-қону жолағынан шығу қаупін анықтау және ескерту жүйесі (ROAAS). 2020 Phenom 300E 2020 жылы жаңартылған Phenom 300E ұшағы жарияланды, ол жаңартылған PW535E1 қозғалтқыштарымен жабдықталған, итерме күші 3,478 фунт-күштен (3360 фунт-күштен) артты; ең жоғары жылдамдық 0,78-ден 0,80 Махқа дейін (464-тен 446 түйінге дейін) артты, ал ұшу қашықтығы ұзартылды. Сонымен қатар, Bossa Nova ішкі дизайны қол жетімді болды. Операторлар Navair Jet Services Жеткізілімдер 2013 жылы Phenom 300 60 данамен ең көп сатылған бизнес-джеті болды. Сонымен қатар, ол 2014 және 2015 жылдары да жеткізілімдер бойынша көшбасшы болды. 2016 жылдың шілдесінен бастап барлық Phenom құрастыру Флорида штатының Мельбурн қаласындағы желіге көшірілді, онда жылына 96 Phenom және 72 Embraer Legacy 450 / Embraer Legacy 500 құрастыруға болады. 2016 жылдың маусым айына дейін АҚШ нарығы үшін негізінен 170-тен астам Phenom ұшағы өндірілді. 2019 жылдың наурыз айында Embraer 500-ші Phenom 300 ұшағын жеткізіп, 2012 жылдан бері жеңіл джет нарығының жартысынан астамын иеленді; сол кезде ол 30-дан астам елде пайдаланылып, 600 000 рейс пен 800 000 сағатта 2,5 миллион жолаушыны тасымалдады. 2023 жылдың ақпан айына қарай 700 дана жеткізілді. Жеткізілімдер саны: 126 424 860 737 063 545 351 505 659 63
type = Light business jet national origin = Brazil manufacturer = Embraer first flight = 2008 introduction = 2009 retired = produced = 2009–present number built = +700 (2023) developed from = Embraer Phenom 100 Work on the Phenom 300 started in response to customer demands for a larger business aircraft than the Phenom 100, a very light jet. While the design team originally intended for the aircraft to be a straightforward stretched derivative of the Phenom 100, a clean sheet approach was later adopted. The Phenom 300 featured more powerful engines, the addition of spoiler and winglets, along with an elongated cabin to accommodate more passengers. Several features, from its cabin and interior design to its landing gear and structure, can be traced back to the Phenom 100. The prototype Phenom 300 conducted its maiden flight on 29 April 2008, type certification was received on 3 December 2009, permitting its entry into service that same month. In 2013, the Phenom 300 was the most delivered business jet. During March 2019, Embraer delivered the 500th Phenom 300, claiming more than half of the light jet market share since 2012. On 31 January 2020, Embraer announced that it was implementing a package of upgrades to the Phenom 300. Certification of the improved Phenom 300E was received during March 2020. Development
During the early 2000s, Embraer was in the process of designing the Phenom 100 light business jet; while conducting market research, it was discovered that numerous potential customers were expressing a desire for a enlarged model of the aircraft. On 3 December 2009, the Phenom 300 received its type certification from the Federal Aviation Administration (FAA). On 29 December 2009, Embraer delivered the first Phenom 300 to Executive Flight Services at the company's headquarters at São José dos Campos, Brazil. On 31 January 2020, Embraer announced that it was implementing a package of upgrades to the Phenom 300; resulting changes included the maximum speed being increased from Mach 0.78 to 0.80 , expanded endurance from , and the rated engine thrust being raised from via the adoption of improved PW535E1 turbofan engines. Design
The Phenom 300 is a twin engined cantilever monoplane with low positioned swept wings. It is powered by a pair of Pratt & Whitney Canada PW535E turbofan engines that are mounted at the rear of the fuselage on pylons. The structure, which comprises 18% composite materials, has a rate lifespan of 28,000 flight cycles or 35,000 flight hours; it is considerably stronger than that of the Phenom 100 in part due to the aircraft's higher operating altitude. Various avionics improvements have led to new functionality being added to later built aircraft, such as predictive wind shear awareness, stabilized approach, emergency descent mode (in event of cabin depressurisation) and an in house runway overrun awareness and alerting system (ROAAS). 2020 Phenom 300E
An upgraded Phenom 300E was announced in 2020, featuring upgraded PW535E1 engines, with thrust increased to 3,478 lbf (from 3,360 lbf); maximum speed has increased to Mach 0.80 from 0.78 (464 vs. 446 kn), and range increased from In addition, Bossa Nova interior option became available. Operators
Navair Jet Services
Deliveries
In 2013, the Phenom 300 was the most delivered business jet, with 60 units. It also led the industry in deliveries in 2014 and 2015. After July 2016, all Phenom assembly was transferred to the Melbourne, Florida line, which has the capability to assemble 96 Phenoms and 72 Embraer Legacy 450/Embraer Legacy 500s annually. More than 170 Phenom jets had been produced at the site by June 2016, mainly for the US market. In March 2019, Embraer delivered the 500th Phenom 300, claiming more than half of the light jet market share since 2012; at the time it was being used in over 30 countries and had cumulative carried 2.5 million passengers across 600,000 flights and 800,000 hours. As of february 2023 700 units have been delivered.2020202120222023Number of deliveries12642486073706354535150565963
Апаттар мен оқиғалар
2023 жылдың қаңтарына дейін Phenom 300 ұшағы үш апатқа ұшырады, нәтижесінде бес адам қаза тапты. 2015 жылдың 31 шілдесінде HZ IBN тіркеу белгісімен Phenom 300 ұшағы Гэмпширдегі Блэкбуш әуежайына қонуға тырысқанда көлік тұрағына құлады. Сауд Арабиясында тіркелген жеке ұшақтағы барлық төрт адам апаттан және одан кейін болған өрттен қаза тапты. 2023 жылдың 2 қаңтарында Phenom 300 N555NR ұшағы Юта штатындағы Прово қалалық әуежайының аумағында ұшып көтерілгеннен кейін көп ұзамай апатқа ұшырады. Ұшқыш қаза тауып, бір жолаушы ауыр жарақат алды, ал қалған екі жолаушы жеңіл жарақат алды. Апаттың себебі тергеліп жатыр.