Кіріспе
Кенгуру – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде танк шассиін өзгерту арқылы жасалған канадтық бронетранспортері (БТР). Кенгурулер канадтық армияда "далада", жедел шара ретінде құрылды және олардың табысы соншалықты жоғары болғандықтан, британ армиясы сияқты басқа да Достастық күштері қолданды. Олардың танктермен бірге далада маневрлеу мүмкіндігі бұрынғы үлгілерге қарағанда маңызды артықшылық болды және соғыстан кейін дерлік барлық армия енгізген арнайы БТР конструкцияларына жол ашты.
Тарих
Кенгурудың алғашқы үлгілері Солтүстік Африка операциясында артиллериялық тракторлар ретінде қызмет ету үшін M3 және M5 Стюарт жеңіл танктерінен жасалды. Олар өз міндеттерін орындауда тиімді болды, бірақ сарбаздардың оларды импровизацияланған БКЖ ретінде пайдалану әрекеттері Стюарттың өте жеңіл бронясының салдарынан қауіпті болып шықты. 1944 жылдың шілдесінде генерал-лейтенант Гарри Крераның Бірінші Канада армиясы жауынгерлік шығындардан туындаған адам теңшеуіне алаңдады. Британдық және канадалық күштер американдық M3 жартылай гусеницалық БКЖ-ны алғанмен, американдықтардың өзінің қажеттіліктеріне байланысты олардың жеткізілімі осы кезде күрт азайды, ал Universal Carriers үлкен санына қарамастан жеке жеткіліксіз болды. Дегенмен, өздігінен жүретін артиллерия мен танктер жетістікке ие болды, көптеген бірліктер пайдаланылмай бос тұрды. II Канада корпусының командирі генерал-лейтенант Гай Саймондс Кенгуруды арнайы құрылған БКЖ-ға балама ретінде ойлап тапты. Алғашқы Кенгурулар 3-ші Канадалық жаяу әскер дивизиясының үш далалық артиллерия полкінен 72 М7 Priest өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларынан айналдырылды. Priest қондырғылары Advanced Workshop Depot-та "Кенгуру" кодолық атымен "қызметтен босатылды", олардың 105 мм-лік қарулары мен оқ-дәрілері алынып тасталды, ал жүргізушінің бөлімі көліктің қалған бөлігінен бөлінді. Машинаға автоматты пулеметтері бар Priest қондырғылары сақталды, ал бұрыннан пулеметтері болмағандарына импровизацияланған ұстағыштар орнатылды. 3-ші Канадалық жаяу әскер дивизиясы шілде айының соңында буксирленетін 25 фунттық гаубицалармен қайта жарақтандырылғаннан кейін, олардың қалған өздігінен жүретін гусеницалық машиналары 105 мм-лік қаруларынан айырылып, Кенгуруларға айналдырылды. Кейінірек жасалған Кенгурулар Sherman, Churchill және ескірген Канаданың Ram танктерінің негізінде құрылды. Процесс негізінен бірдей болды: мұнара толығымен алынып тасталды, оқ-дәрілер сақтау орындары алынып тасталды, мұнара сақинасының аймағына орындықтар орнатылды және жүргізушінің бөлімі бөлінді. Корпустың пулеметтері сақталды, ал кейде мұнара сақинасына қосымша пулеметтер орнатылды. Кенгурулар әдетте 8-ден 12 сарбазға дейін тасымалдауға тиіс болды, бірақ танктерге мініп сапар шегуші әскерлердің практикасына сәйкес, көлікке құлап кетпеу үшін мүмкіндігінше көп сарбазды тығыздау жиі кездесетін. Priest Кенгурулары алғаш рет 1944 жылдың 8 тамызында Каеннің оңтүстігіндегі Операция Totalize кезінде қолданылды. Жаңадан құрылған Кенгурулар АҚШ-қа қайтарылғаннан кейін, басқа да көліктер пайдалануға жіберілді, олардың көп бөлігі (шамамен 500) Рам танкілері болды, олар Канаданың бронетанкілік құрамалары Sherman танктерімен жарақтандырылғаннан кейін оқу көліктері ретінде пайдаланылғаннан кейін бос тұрды. Ram танкілері Францияға жіберілді, тиісінше қайта жарақтандырылды және келген кезде бөлімдерге таратылды. "Көліктен түсу" – корпустан шығып секіру, әсіресе атыс кезінде – қиын болғанымен, көлікке кірудің қиындығы, ол жау әскерлерінің көтерілуіне жол бермеу үшін жасалған еді, тез түсінілді. Сәйкесінше, көп ұзамай ату кезінде әскерлерге оқ-дәрі, азық-түлік және басқа да жабдықтарды тиеуді жеңілдететін сатылар қосылды. Ram Кенгурулары 1944 жылдың қыркүйегінде канадалықтардың қатарына бірте-бірте қосылды, бірақ желтоқсан айында бұл кішігірім бөлімшелер 1-ші Канада бронетранспортер полкін (бастапқыда 1-ші Канада бронетранспортер полкі) құру үшін біріктірілді. Бұл полк британдық 79-шы бронетанкі дивизиясының құрамындағы британдық 49-шы бронетранспортер полкіне қосылды, ол "Хобарттың әзілдері" деп белгілі мамандандырылған жауынгерлік қолдау машиналарының орналастырылуы үшін әкімшілік бөлім болды. Ram Кенгуруының алғашқы операциясы 1944 жылдың 10-12 қыркүйегінде Ле-Хаврға шабуыл жасалған Операция Astonia болды, соңғысы 1945 жылдың 3 мамырында Гамбургты басып алу кезінде британдық 7-ші бронетанкі дивизиясының Гамбургқа жорығы болды. Италияда Sherman III танкілері мен кейбір Priest қондырғылары британдық 8-ші армияның пайдалануы үшін қайта жарақтандырылды. Sherman танкісінің мұнарасы мен ішкі жабдықтарын алып тастау он сарбазға дейін тасымалдауға мүмкіндік берді. 1943 жылдан бастап Стюарт танктерінің (M3 және M5) мұнаралары алынып тасталды және британдық бронетанкі бригадаларына қосылған жаяу әскерлерді тасымалдауға арналған орындықтар орнатылды.
Depot under the codename "Kangeroo", removing their 105mm guns and ammunition stowage, and separating the driver's compartment from the rest of the vehicle. Priests with machine gun turrets retained them, and some that did not already have machine gun mounts had improvised ones fitted. When the 3rd Canadian Infantry Division was re equipped with towed Ordnance QF 25 pounder gun howitzers in late July, the rest of their self propelled tracked vehicles were stripped of their 105mm guns and converted to Kangaroos. Later Kangaroos were based on Sherman, Churchill, and obsolete Canadian Ram tanks. The process was broadly similar, with the entire turret removed, ammunition storage removed, bench seats fitted in the turret ring area, and the driver's compartment separated. Hull machine guns were retained, and new machine guns were sometimes fitted to the turret ring. Kangaroos in general were supposed to carry 8 to 12 soldiers, though similar to the practice of troops riding on tanks, it was more common to simply cram as many as could fit without being at risk of falling off. The Priest Kangaroos were first used on 8 August 1944 south of Caen during Operation Totalize to supplement the half tracks already available. When re converted Kangaroos were returned to U. S. custody, other vehicles were pressed into service, the vast majority (some 500) being Rams, which were standing idle after being used as training vehicles when Canadian armoured formations re equipped with Shermans. The Ram gun tanks were shipped to France and duly converted, deploying piecemeal as they arrived. While 'debussing' climbing out of the hull and jumping down, potentially under fire was challenging, the obvious difficulty of getting into a vehicle that was designed to prevent enemy soldiers climbing onto it was quickly appreciated. Accordingly, climbing rungs were soon added as a field modification that also simplified loading the carrying compartment with ammunition, food and other supplies to troops under fire. The Ram Kangaroo entered service piecemeal with the Canadians in September 1944, but in December these minor units were combined to form the 1st Canadian Armoured Carrier Regiment (initially the 1st Canadian Armoured Personnel Carrier Regiment), joining the British 49th Armoured Carrier Regiment under the British 79th Armoured Division which was the administrative division for the deployment of the specialized combat support vehicles known as "Hobart's Funnies". The first operation for the Ram Kangaroo was Operation Astonia, the assault on Le Havre 10 12 September 1944, the last the British 7th Armoured Division's march into Hamburg on 3 May 1945 in the Capture of Hamburg. In Italy, Sherman III tanks and some Priests were converted for use by the British Eighth Army. Removing the turret of the Sherman and some internal fittings gave room for carrying up to ten troops. From 1943, Stuart tanks (both M3 and M5) had their turrets removed and seating fitted to carry infantry troops attached to British armoured brigades.