Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің канонерлік қайығы
Gunboat of the United States Navy
|
{|
Желкенді және бу машинасы
Қабырғалық дөңгелекпен қоздырылатын
| Кеме желкен жоспары =
| Кеме жылдамдығы =
| Кеме қашықтығы =
| Кеме төзімділігі =
| Кеме қайықтары =
| Кеме экипажы = 173
| Кеме қаружарағы = 11 × зеңбірек
Sail and steam engine
Side wheel propelled
| Ship sail plan =
| Ship speed =
| Ship range =
| Ship endurance =
| Ship boats =
| Ship complement = 173
| Ship armament = 11 × guns
Құрылыс
Осылай аталған екінші кеме – "Саранак" 1847 жылы Портсмут теңіз кеме жасаушылығында салынды және 1848 жылдың 14 қарашасында суға түсірілді. Жаңа бүйірлік жетектік бу кемесі 1850 жылдың 10 сәуірінде Солтүстік Атлантикада сынақ сапарына шықты. Отанға оралғаннан кейін жөндеу және өзгерістер жасалып, 1850 жылдың 12 қазанында капитан Джозиа Татналл III басқаруымен құрамына қабылданды.
The second ship to be so named, Saranac was laid down in 1847 by the Portsmouth Navy Yard, and was launched on 14 November 1848. The new side wheel steam sloop of war got underway on 10 April 1850 for a trial cruise in the North Atlantic. Upon returning home, she underwent repairs and alterations before commissioning on 12 October 1850, Captain Josiah Tattnall III in command.
Алғашқы операциялар
Саранак 1852 жылғы 23 маусымда Филадельфияда резервке жіберілгенге дейін АҚШ-тың Атлантика жағалауындағы "Үй эскадрильясында" қызмет етті. 15 қыркүйекте қайта жандандырылған кеме Нью-Йоркке барып, Бразилияның АҚШ-тағы елшісі Шевалье де Содрені алып, 5 қазанда қайтадан жолға шықты, осы еңбекті дипломатты елге қайтару үшін. Ол 26-сы күні Параға жетіп, жолаушыларын түсіргеннен кейін Филадельфияға оралғанға дейін Бразилия станциясында қызмет етті және 1853 жылғы 20 шілдеде қызметтен босатылды. 1853 жылғы 5 қарашада қайтадан жандандырылған бу кемесі Жерорта теңізіне бағытталды, онда ол 1856 жылғы 26 маусымда Филадельфияға оралғанға дейін қызмет етті. 1 шілдеде машиналарын жөндеу және жаңа қазандықтар орнату үшін қызметтен босатылды. 1857 жылғы 17 қыркүйекте қайтадан жандандырылғаннан кейін, ол АҚШ-тың батыс жағалауында қызмет ету үшін Оңтүстік Американың Тынық мұхиты жағалауымен, Мүйіс Хоран айналып, ұзақ сапарға шықты.
Saranac operated along the Atlantic coast of the United States in the Home Squadron until being placed in ordinary at Philadelphia on 23 June 1852. Reactivated on 15 September, the ship sailed for New York City to embark the Chevalier de Sodre, the Brazilian minister to the United States, and got underway again on 5 October to return the distinguished diplomat home. She arrived at Pará on the 26th and, after disembarking her passengers, she served on the Brazil Station until returning to Philadelphia and decommissioning on 20 July 1853. Recommissioned on 5 November 1853, the steamer sailed for the Mediterranean where she operated until returning to Philadelphia on 26 June 1856. She was decommissioned there on 1 July for repair of her machinery and installation of new boilers. After re commissioning on 17 September 1857, she got underway to begin the long voyage south round Cape Horn and back up the Pacific Ocean coast of the Americas for duty along the west coast of the United States.
Азаматтық соғыс
Азамат соғысы басталғанда ол әлі де осы қызметін атқарып жатты және соғыс бойы Калифорния жағалауындағы американдық сауданы қорғау жұмысын жалғастырды. Конфедерация құлағаннан кейін, "Саранак" теңізде оңтүстік крейсері CSS "Shenandoah" іздеді, ол соғыс аяқталғанша Одақ кемелеріне қауіп тудырып келді.
She was still performing this duty when the Civil War erupted, and she remained at the task of protecting American commerce along the coast of California throughout the war. After the Confederacy had collapsed, Saranac cruised at sea in search of Southern cruiser, CSS Shenandoah, which remained a menace to Union shipping until belatedly learning of the end of the war.
Соғыстан кейінгі
Саранак американдық сауда мен мүдделерін қорғауды 1869 жылдың 25 қаңтарындағы ең ұзақ қызмет мерзімін аяқтағанға дейін жалғастырды. 1870 жылдың 27 қаңтарында қайтадан қолданысқа енгізілген бұл тәжірибелі кеме АҚШ-тың Батыс жағалауындағы қызметін жаңартты. Ол 1875 жылдың 18 маусымында сағат 8:40-та Кемпбел-Ривер маңындағы Сеймур бұғазындағы су астындағы Риппл-Рокқа шағылысып, құлағанға дейін сол аймақта жұмыс істеді. Ол Филадельфия Жүзжылдық көрмесі үшін табиғи ескерткіштерді жинау миссиясымен келе жатқан кезде осы оқиға болды. Кеменің мұрты дереу Ванкувер аралының жағалауына бағытталды және бір ағашқа арқанмен бекітілді, бірақ бір сағат ішінде ол толығымен көзден жоғалды. Командир-лейтенант Сандерс, ұшқыш және он үш адам Викторияға жаяу жолмен жетті.
Saranac continued to protect American commerce and interests until ending her longest period in commission on 25 January 1869. Recommissioned on 27 January 1870, the veteran ship resumed operations along the United States West Coast. She operated in that region until she was wrecked at 8.40 a. m. on 18 June 1875 on the submerged Ripple Rock in Seymour Narrows off Campbell River, British Columbia, while on a mission to collect natural curiosities for the Philadelphia Centennial Exposition. Her bow was immediately run into the Vancouver Island shore and made fast with a hawser to a tree, but within an hour she had sunk completely from sight. Lieutenant Commander Sanders, with the pilot and thirteen men, made their way on foot to Victoria.