Введение

Канонерская лодка ВМС США

{|

Парусное и паровое движение
Привод от бокового колеса
| Схема парусного вооружения =
| Скорость =
| Дальность плавания =
| Автономность =
| Шлюпки =
| Экипаж = 173
| Вооружение = 11 × орудий

Строительство

Второй корабль, носивший такое же название, "Саранак" был заложен в 1847 году на Портсмутской военно-морской верфи и спущен на воду 14 ноября 1848 года. Новый боковой паровой шлюп совершил свой первый выход в море 10 апреля 1850 года для пробного плавания в Северной Атлантике. По возвращении он был отправлен на ремонт и модернизацию, после чего 12 октября 1850 года был введен в строй под командованием капитана Джосии Тэтналла III.

Ранние операции

Саранак действовал вдоль Атлантического побережья Соединенных Штатов в составе Домашней эскадры до 23 июня 1852 года, когда был поставлен на консервацию в Филадельфии. 15 сентября корабль был вновь введен в строй и отправился в Нью-Йорк, чтобы принять на борт Шевалье де Содре, бразильского министра в Соединенных Штатах, и 5 октября вышел в море, чтобы доставить высокопоставленного дипломата домой. 26-го числа он прибыл в Пара, после высадки пассажиров служил в Бразильской станции, а затем вернулся в Филадельфию и был выведен из эксплуатации 20 июля 1853 года. Вновь введенный в строй 5 ноября 1853 года, пароход отправился в Средиземное море, где служил до возвращения в Филадельфию 26 июня 1856 года. 1 июля он был выведен из эксплуатации для ремонта машин и установки новых котлов. После повторного ввода в строй 17 сентября 1857 года, он вышел в море, чтобы начать длительное путешествие на юг вокруг мыса Горн и вдоль побережья Тихого океана Америки для службы на западном побережье Соединенных Штатов.

Гражданская война

Она все еще исполняла этот долг, когда разразилась Гражданская война, и продолжала защищать американскую торговлю вдоль побережья Калифорнии на протяжении всего конфликта. После падения Конфедерации "Саранак" вышел в море на поиски южного крейсера CSS Shenandoah, который оставался угрозой для судов Союза, пока не узнал с опозданием об окончании войны.

Послевоенный

Саранак продолжала защищать американскую торговлю и интересы до окончания своего самого длительного периода службы 25 января 1869 года. Повторно введена в строй 27 января 1870 года, ветеранский корабль возобновил операции вдоль западного побережья Соединенных Штатов. Она действовала в этом регионе до тех пор, пока не потерпела крушение в 8:40 утра 18 июня 1875 года на подводной скале Риппл-Рок в проливе Сеймур-Нарроуз у реки Кэмпбелл, Британская Колумбия, во время выполнения задания по сбору естественнонаучных редкостей для Филадельфийской столетничной выставки. Носовая часть корабля немедленно приткнули к берегу острова Ванкувер и привязали к дереву с помощью буксирного троса, но в течение часа корабль полностью ушел под воду. Лейтенант-коммандер Сандерс, вместе с лоцманом и тринадцатью членами экипажа, добрались до Виктории пешком.