Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Американдық саясаткер Джеймс Ли Кей (1867–1939) – Атланта қаласының 45-ші және 48-ші мэрі қызметін төрт рет атқарған заңгер.
American politician
James Lee Key (1867–1939) was a lawyer who served a total of four terms as the 45th and 48th Mayor of Atlanta.
Алғашқы жылдар
Джеймс Л. Кей 1867 жылдың 27 шілдесінде Джорджия штатының ДеКалб округінде дүниеге келді және мемлекеттік мектептерде оқыды. 1890-жылдары ол Атланта қаласында заңгерлік қызметпен айналыса бастады.
James L. Key was born in DeKalb County, Georgia on July 27, 1867, and educated in the public schools. He initially took up the practice of law in the city of Atlanta, in the 1890s.
Саяси мансап
1902 жылы Ки Алтыншы округтен Атланта қалалық кеңесіне мүше болып сайланды. Ол 1904 және 1918 жылдары қала әкімі болуға үміткерлік етті, біріншісінде Джеймс Г. Вудвордтан жеңіліп, екіншісінде жеңді. 1920 жылғы сайлауда ол оңай қайта сайланды. Екінші мерзімінде ол Атлантаның алғашқы қала жоспарлау комиссиясын құрды және Спринг-стрит виадугын салу үшін облигациялар шығарды (20 желтоқсан 1923 жылы аяқталды). 1922 жылы ол қайта сайлануға түспеді, ал 1924 жылы қатысқанда жеңіліске ұшырады. 1930 жылы Атлантадағы сыбайлас жемқорлық оқиғасынан кейін Ки үшінші мерзімге сайланды және сол мерзімінде тыйым салуға, сондай-ақ жексенбі күнгі бейсбол ойындары мен кино көрсетуге қатысты көк заңдарға қарсы пікір білдірді. Бұл 1932 жылы оның жеңіліске ұшырауына себеп болар еді, егер қара нәсілді қауым қолдау көрсетпегенде. Ол Гарри Хопкинс пен оның WPA бағдарламасын қаланың кәріз жүйесін жаңартуға және Атланта қалалық сарайын мен Циклорама ғимаратын қайта жаңартуға шамамен миллион доллар бөлуге көмектесті. Ки 1934 жылы төртінші мерзімге сайланды. 1936 жылы Уильям Б. Хартсфилдке қарсы бесінші мерзімге сайлау науқаны жүргізген кезде, 70 жасқа жуық Ки күніне бір сағат ғана кеңседе отырады деген айып тағылды және қызу бәсекеде жеңіліске ұшырады.
By 1902, Key was an Atlanta city councilman representing the Sixth Ward. He ran for mayor in 1904 and 1918 first losing to, then defeating, James G. Woodward. He was easily re elected in the 1920 election. During that second term, he established Atlanta's first City Planning Commission and issued bonds to build the Spring St. viaduct (completed December 20, 1923). He did not run for re election in 1922, and when he did run in 1924, he lost. In 1930, Key was elected to a third term in the wake of the Atlanta graft ring scandal and early in that term he made public statements against Prohibition and the blue law bans of Sunday baseball games and Sunday movies. This precipitated a recall vote in 1932 that he would have lost if not for support from the black community. He was instrumental in getting Harry Hopkins and his WPA program to update the city sewer system and nearly a million dollars to remodel the Atlanta Municipal Auditorium and Cyclorama building. Key won a fourth term in 1934. By the time he was campaigning for his fifth term, against William B. Hartsfield in 1936, the nearly 70 year old Key was accused of spending only an hour a day at his office and lost a contentious race.
Өлім және мұра
Джеймс Л. Ки 1939 жылы, ақыры құрғақ заңның аяқталғанын көріп қайтыс болды. Джеймс Л. Ки бастауыш мектебі 1963 жылы қайтыс болған қала әкімінің құрметіне аталды. Мемориалдық драйв және Стовалл көшесінің қиылысында орналасқан мектеп 1990 жылдары жабылды. Атлантадағы бұрынғы Джеймс Л. Ки гольф алаңы оның есімімен аталыпты. Грант Парк ауданындағы көптеген ескі Виктория дәуіріндегі үйлермен бірге гольф алаңы 1950 жылдардың соңында 20-шы тас жол салу үшін бұзылды.
James L. Key died in 1939 after finally seeing the end of Prohibition. The James L. Key Elementary School was named for the late mayor in 1963. Located at the intersection of Memorial Drive and Stovall Street, the school was closed in the 1990s. The former James L. Key Golf Course, in Atlanta, was named in his honor. The golf course, along with many old Victorian era homes in the Grant Park neighborhood were demolished in the late 1950s to make way for Interstate 20.