Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лос-Анджелес округінде қатты жер сілкінісі, Калифорния
Severe earthquake in Los Angeles County, California
1933 жылғы Лонг-Бич жер сілкінісі 10 наурызда Лос-Анджелес қаласының оңтүстігінде орын алды. Эпицентр Калифорния штатының Лонг-Бич қаласының оңтүстік-шығысында, Ньюпорт-Инглвуд жарылысында болды. Жер сілкінісінің магнитудасы 6,4 баллға бағаланды, ал Меркалли шкаласы бойынша максималды интенсивтілігі VIII (қатты) баллды құрады. Оңтүстік Калифорнияда ғимараттарға келген зақымдар кеңінен тарады. Оның салдарынан 115-120 адам қаза тауып, мүлікке 40 миллион долларға жуық зиян келді. 1933 жылғы 40 миллион доллардың қазіргі шамамен <есептелген сома> миллион долларға тең құны бар. Қаза болғандардың көпшілігі ғимараттардан қашып шығып, құлап жатқан қирандыларға тап болғандардың арасынан шықты.
The 1933 Long Beach earthquake took place on March 10 at south of downtown Los Angeles. The epicenter was offshore, southeast of Long Beach, California, on the Newport–Inglewood Fault. The earthquake had a magnitude estimated at 6.4 , and a maximum Mercalli intensity of VIII (Severe). Damage to buildings was widespread throughout Southern California. It resulted in 115 to 120 fatalities and an estimated $40 million worth of property damage, equivalent to $40.0 in 1933 is equivalent to about <calculated amount> in recent years million in The majority of the fatalities resulted from people running out of buildings exposing themselves to the falling debris.
Зақым
Үлкен зақым Лос-Анджелес округінің оңтүстік жағалауындағы тығыз қоныстанған Лонг-Бич қаласында тіркелді. Дегенмен, зақым Лос-Анджелес қаласының оңтүстігіндегі өнеркәсіптік аймақта да анықталды. Шамамен 75,000 шақырымдық аумаққа әсер етті, оның сезімі Сан-Хоакин аңғары, Оуэнс аңғары және Солтүстік Баха-Калифорнияға дейін жетті. Жер сілкінісінің күші орташа деп бағаланса да, қолайсыз геологиялық жағдайлар (қоқыс полигондары, суға тоңған аллювий) және нашар салынған ғимараттар салдарынан елеулі зақымдар туды. Лонг-Бичте ғимараттар құлап, су резервуарлары төбелерге құлап, үйлер негіздерінен жылды. Мектеп ғимараттары ең көп зақым көрген құрылыстардың қатарында болды. Сәтке жетпей, Лонг-Бич аймағындағы 120 мектеп зақымданды, оның 70-і толық қирады. Мектеп ғимараттарының осы деңгейде зақымдануының себебі – нығайтылмаған қабырғалы құрылымдар екені анықталды. 2008 жылдың 20 наурызындағы «Лос-Анджелес Таймс» газетінде жарияланған мақалада: «1933 жылғы жер сілкінісі мектеп құрылысы стандарттарын жақсартуға және жер сілкінісі қаупіне назар аударуға әкелді» делінген. Басқа ғимараттардың арасында Атчисон, Топека және Санта-Фе темір жолының Лос-Анджелестегі негізгі терминалы – Ла-Гранде станциясы да ауыр зақымдарға ұшырады.
Major damage occurred in the densely populated city of Long Beach on the south facing coast of Los Angeles County. However, the damage was also found in the industrial area south of downtown Los Angeles. An estimated 75,000 mi2 area was impacted, being felt as far as San Joaquin Valley, Owens Valley, and Northern Baja California. The magnitude of the earthquake is considered medium, but a significant amount of damage occurred due to unfavorable geological conditions (landfill, water soaked alluvium) combined with poorly constructed buildings. At Long Beach, buildings collapsed, water tanks fell through roofs, and houses were tossed off their foundations. School buildings were among the structures that incurred the most severe damage. Within seconds, 120 schools within the Long Beach area were damaged, 70 of which were destroyed. It was recognized that unreinforced masonry bearing walls were the reason that school buildings suffered so much damage. On March 20, 2008, a Los Angeles Times article stated that "the 1933 quake changed the landscape, leading to improved school construction standards and a heightened awareness of earthquake risks." Among other buildings, the La Grande Station, the main Los Angeles terminal of the Atchison, Topeka, and Santa Fe Railroad, was heavily damaged.
Салдары
Жер сілкінісі Калифорниядағы құрылыстардың жер сілкінісіне төзімді болуын жобалау қажеттігін көрсетті. 230-нан астам мектеп ғимараты қиратылды, ауыр зақымдар алды немесе тұруға қауіпсіз емес деп танылды. Егер жер сілкінісі бірнеше сағат бұрын, сабақ кезінде болғанда, қаза болғандар саны одан да көп болуы мүмкін еді. Көптеген мектептер ғимараттардың тұруға қауіпсіз болмауы немесе сол кездегі жер сілкінісі қауіпсіздігі талаптарына сай келмеуі себепті ұзақ уақытқа жабылды. Бұл мектептер қауіпсіз емес деп танылғандықтан, оқушылар палаткаларда сабаққа қатысты. Бұл зақымдалған мектеп ғимараттарын жаңарту үшін үлкен қаржы қаражаты қажет болды. Жер сілкінісінен кейін 30 күн өткен соң, губернатор Джеймс Рольф кіші мемлекеттік мектеп ғимараттарының жоспарлау, жобалау және құрылысын реттеу үшін Field Act заңына қол қойды. Field Act құрылыс жобаларының мемлекет қабылдаған жоғары стандарттарға негізделуін және тәуелсіз жоспарды қарау және тексеру арқылы орындалуын міндеттеді. Жобалар мен техникалық талаптарды мемлекеттік тіркеуден өткен білікті жобалаушылар дайындауы керек. Жергілікті ғалымдар, архитекторлер және құрылысшылар тобы болашақ жер сілкінісінде өмір мен мүлікті сақтау жолдарын ұсыну үшін Жер сілкінісінен қорғау жөніндегі Бірлескен Техникалық Комитетті құрды. Комитеттің төрағасы CalTech физигі Роберт Милликан болды, ал құрамына архитекторлар Джон С. Остин және Самнер Хант кірді. 1933 жылдың маусым айында олар құрылыс нормаларын күшейтуді ұсынған есептерін жариялады. Жолдар басқармасы да жолдарды, тас жолдарды және көпірлерді қайта жаңарту бойынша шаралар қабылдады. Ұшақ өнеркәсібінің өркендеуі Лонг-Бич экономикасының тез қалпына келуіне мүмкіндік берді. Лонг-Бич Екінші дүниежүзілік соғысқа қолдау көрсету үшін теңіз кеме жасаушылықтарын құрды және ұшақтардың санын арттырды. Бұл Лонг-Бичтің апаттан кейін экономикасын жаңартуына және тұрақтандыруына тікелей көмектесті. Бұл жер сілкінісі федералды үкіметті апаттан зардап шеккендерге көмек көрсетуге итермеледі. Үкімет Қайта құру қаржы корпорациясын құрды, ол табиғи апаттан зардап шеккен ғимараттарды қайта құруға қарыз берді. Ла Гранде станциясына келген зақымдар тікелей түрде Лос-Анджелес Юнион станциясының құрылысына әкелді, ол сол кездегі Лос-Анджелес қаласындағы Қытай ауданының орнында салынды.
The earthquake highlighted the need for earthquake resistant design for structures in California. More than 230 school buildings either were destroyed, suffered major damage, or were judged unsafe to occupy. Casualties would have been much higher had the earthquake occurred a few hours earlier while school was in session. Many schools were permanently closed for a long time due to the building being unsafe for inhabitation or not meeting earthquake safety regulations at the time. Since these schools were deemed unsafe, students would report to classes held in tents. Large sums of money were needed to upgrade these damaged school buildings. Only 30 days after the earthquake, Governor James Rolph Jr. signed the Field Act to govern the planning, design and construction of public school buildings. The Field Act mandated that building designs be based on high level building standards adopted by the state and enforced by independent plan review and inspection. The plans and specifications must be prepared by competent designers qualified through state registration. A group of local scientists, architects, and builders formed a Joint Technical Committee on Earthquake Protection to propose ways to minimize loss of life and property in future earthquakes. The committee was chaired by CalTech physicist Robert Millikan, and included architects John C. Austin and Sumner Hunt. In June 1933 they released their report, which advocated for stronger building codes. The Bureau of Public Roads also took action to rebuild roads, highways, and bridges. The economy of Long Beach was able to return to normal swiftly because of the rise of the aircraft industry. To support the World War II efforts, Long Beach created naval yards and increased the number of aircraft produced. This directly helped Long Beach repair and stabilize the economy after the disaster. This earthquake prompted the federal government to play an active role in disaster relief. The government created the Reconstruction Finance Corporation, providing loans for reconstructing buildings that were affected during the natural disaster. The damage to the La Grande Station indirectly led to the construction of Los Angeles Union Station, which was built on top of what was at that time the Chinatown, Los Angeles.
Себеп
2016 жылы АҚШ Геологиялық қызметінің баспасөз хабарламасында зерттеулер 1933 жылғы Лонг-Бич жер сілкінісінің қаланың астындағы мұнай және газ өндірісі нәтижесінде адамның әрекетінен туындаған болуы мүмкін екенін көрсетеді. Тағы да зерттеулер Лос-Анджелестің мұнай өркендеген жылдарында болған бірнеше, тіпті көптеген жер сілкіністері сол кездегі алынған миллиондаған баррель мұнайды басқа сұйықтықтармен алмастырмау әдістерінен туындаған тектоникалық кернеуге байланысты болған болуы мүмкін. USGS жүргізген зерттеуде 1933 жылғы жер сілкінісіне Хантингтон-Бич аймағындағы бұрғылау жұмыстары себеп болғаны айтылады. USGS жүргізген басқа зерттеулер де 1920 жылдары мұнай бұрғылаудың айналасындағы аудандардағы жер сілкіністеріне себеп болуы мүмкін екенін көрсетті. Бұл зерттеуді екі ғалым жүргізді, олар алғашқы штаттық мұнай бұрғылау тізілімдерін зерттеді. Олар осы жер сілкіністерінің эпицентрлері мұнай өндірісінде маңызды өзгерістер болған аймақтарға жақын орналасқандығын анықтады. Адамның жасаған жер сілкінісі мәселесі әлі де бар, әсіресе Оклахома және Техас штаттарында. Жақындағы зерттеулер жер астына сарқырама суды құю жер сілкінісінің жиілігін арттыратынын көрсетті. Лос-Анджелес шөкейінің ішінде солтүстік-батысқа қарай бағытталған жарылысқан антиклиналдар тобы қаланың астындағы мұнай және газ өндірісінен туындаған деп есептеледі. Мұнай және газды өндіру тұзды суды шығарады, бұл жарылыстарға қосымша стресс тудырып, жер сілкінісіне себеп болады. Көбінесе сарқырама су және табиғи газ өндірісі жер сілкінісінің күшін арттырып, оларды одан да қауіпті етеді. 1933 жылғы жер сілкінісінің ошағы болған Ньюпорт-Инглвуд жарылысы оң жақты жылжулы жарылыс, солтүстік-батыстан оңтүстік-шығысқа қарай бағытталған және Калифорниядағы басқа да ірі оң жақты жылжулы жарылыстармен параллель. Бұл жарылыс Калвер-Ситиден Ньюпорт-Бичке дейін, онда ол Тынық мұхитына кіреді, шамамен 46 мильге созылады. Бұл жарылыстан 7,4 магнитудалы жер сілкінісі болуы күтілуде. 1933 жылғы Лонг-Бич жер сілкінісінің магнитудасы шамамен 6,4 болды, бұл 7,4 магнитудалы жер сілкінісімен салыстырғанда шамамен он есе аз діріл амплитудасы және 1000 есе аз энергия шығарылуымен сипатталады.
A 2016 press release by the United States Geological Survey indicates that research shows the 1933 Long Beach earthquake may have been man made, caused by oil and gas extraction underneath the city. Further studies indicate that several, if not most earthquakes during the peak years of Los Angeles's oil boom were likely caused by tectonic stress induced by methods used at the time which did not replace the millions of barrels of removed oil with other liquids. A study done by the USGS suggests that drilling in a Huntington Beach area caused the 1933 earthquake. Other studies done by the USGS have also indicated that oil drilling may have been responsible for earthquakes in the surrounding areas in the 1920s. This study was done by two scientists that studied early state oil drilling records. They found that the epicenters of these earthquakes were located near areas where significant changes occurred in oil production areas. Man made earthquakes are still an issue, especially in Oklahoma and Texas. Recent studies have shown that the injection of wastewater into the ground increases the occurrence of earthquakes. Within the Los Angeles depositional basin, northwest trending groups of faulted anticlines were viewed to be caused by oil and gas extraction underneath the city. The extraction of oil and gas produces salty water, adding stress to faults, causing earthquakes. Often wastewater and natural gas production will increase the magnitude of the earthquake making them even more dangerous. The Newport–Inglewood Fault, the source of the 1933 earthquake, is a right lateral strike slip fault trending northwest–southeast, and parallel to other major right lateral faults in California. The fault spans about 46 miles onshore from Culver City to Newport Beach, where it enters the Pacific Ocean. This fault is expected to produce an earthquake of magnitude 7.4. The 1933 Long Beach earthquake was only a magnitude of about 6.4, approximately ten times less vibration amplitude and 1,000 times less energy release than that of a magnitude of 7.4 earthquake.