Монтгомери және Уэст-Пойнт темір жолы: Алабама мен Грузия тарихы
Montgomery and West Point Railroad
Монтгомери-Уэст-Пойнт темір жолы – Алабама мен Джорджиядағы 19 ғасырдың маңызды көлігі. Азамат соғысында Конфедерация әскерін жабдықтады, Уилсон шабуылына ұшырады.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Монтгомери және Вест-Пойнт темір жолы (M&WP) – Алабама және Джорджия штаттарында 19 ғасырдың басында салынған темір жол. Ол Америка Азамат соғысы кезінде Конфедерация армиясын жабдықтау және тасымалдау үшін маңызды рөл атқарды, сол себепті 1864 жылдың жазында Одақ әскерінің атты әскерлері жасаған, Уилсонның шабуылы деп аталған ірі шабуылдың нысаны болды. Бұл темір жол осы істе маңызды рөл ойнады және Америка Құрама Штаттарындағы индустрияландырудың символына айналды. Темір жолдардың арқасында АҚШ-тың оңтүстік бөлігін басып алу үшін қажетті үлкен әскери күштермен қамтамасыз ету мүмкін болды. 19 ғасырдың басында автокөлік жолдары, каналдар және темір жолдар адамдарды батысқа, ал тауарларды шығысқа жеткізді. Осы кезеңде американдықтар Джорджияны Теннесси және Огайо аймақтарымен сауда байланысын қамтамасыз ететін темір жол салуға ұмтылысты, ал M&WP осы мақсатқа жетуге көмектесудің алғашқы қадамы болды.
The Montgomery and West Point Railroad (M&WP) was an early 19th century railroad in Alabama and Georgia. It played an important role during the American Civil War as a supply and transportation route for the Confederate Army, and, as such, was the target of a large raid by Union cavalry in the summer of 1864, called Wilson's Raid. The railroad played an important role in this business, and it became a symbol to industrialization in the United States. The railroads make it possible to supply large military forces that were needed in order to take over and conquer the Southern part of the United States. During the early 19th century, turnpikes, canals, and railroads all brought people to the west and more products to the east. There was an effort in Americans during this time to build a railroad that would link Georgia to trade with the Tennessee and Ohio areas, and the M&WP was a starting point in helping to accomplish this goal.
Негізгі мәліметтер
Монтгомери темір жолы 1832 жылғы 20 қаңтарда Монтгомериден (Алабама штаты) шығысқа қарай, Джорджия штатының Колумбус қаласындағы Чаттахучи өзеніне дейін жол салуға рұхсат алды. Бұл жол Монтгомери қаласынан басталуы тиіс еді. 1833 жылы Джорджия теміржол компаниясы Джорджия штатының батысынан штатының ішкі аймақтарына теміржол салу мақсатымен кәсіпкерлерге берілді. 1834 жылы екінші рұхсатта маршрут Колумбустан Вест-Пойнтқа (Джорджия штаты) өзгертілді. 1840 жылға дейін теміржол Монтгомериден шығысқа қарай 52 шақырым жерде орналасқан Алабама штатының Франклин қаласына жетпеді. 1842 жылғы 9 шілдеде қаржылық қиындықтарға байланысты теміржол сатылды. Кейіннен ол 1843 жылғы 13 ақпанда Монтгомери және Вест-Пойнт теміржолы болып қайта ұйымдастырылды. Теміржолдың Вест-Пойнтқа дейінгі құрылысы 1851 жылғы 28 сәуірде аяқталды. Үш жыл өткен соң Атланта мен Вест-Пойнт теміржолы да аяқталып, Монтгомериді Шығыс жағалау нарықтарымен байланыстырды. 1851 жылғы мамыр айында M&WP теміржолы аяқталды және 1852 жылғы 1 шілдеден бастап күнделікті жұмыс істеді. Бұл теміржол компаниясы 130 000 доллар 80 цент пайда тапты. Штат заң шығарушы органы осы компанияның табысына қауіп төндіріп, қор жинақтарын қатаң бақылауға алды. Теміржолдан түскен қаражат теміржол компаниясының президенті мен директорлар кеңесінің кепілдігінде болуы керек еді. Президент пен оның кеңесі жолдың 1849 жылғы 1 қаңтардан кейін іске қосылмауына кепілдік беруі тиіс еді. Содан кейін M&WP 1852-1856 жылдары Опеликадан (Алабама штаты) Колумбқа дейінгі негізгі желіден тармақ желі салды. Ол 1856 жылы аяқталып, көп ұзамай пайдалануға берілді. 1865 жылғы сәуір айында Вильсонның шабуылы, бұрынғыға қарағанда әлдеқайда қиратушы шабуыл, теміржолдың барлық қалған жылжымалы құрамдарын жойды. Соғыс аяқталғаннан кейін теміржол жөнделіп, қайтадан пайдалануға берілді. Кейіннен 1870 жылы M&WP Алабаманың Батыс теміржолына қосылды.
The Montgomery Railroad had a charter granted on January 20, 1832, to build track from Montgomery, Alabama east to the Chattahoochee River at Columbus, Georgia. The instruction was for the track to begin in the city of Montgomery. In 1833, the Georgia Railroad Company was chartered to businessmen for the sole objective of building a railroad from the west of the state into the inner part of the state of Georgia. In 1834, a second charter was gained with the route changing from Columbus to West Point, Georgia. The railroad had not reached Franklin, Alabama, just 32.4 mile (52 km) east of Montgomery until 1840. The railroad was sold under foreclosure on July 9, 1842, due to more financial troubles. It was later reorganized as the Montgomery and West Point Railroad on February 13, 1843. The railroad was completed to West Point on April 28, 1851. Three years later the Atlanta and West Point Railroad was completed, connecting Montgomery to East coast markets. In May 1851, the M&WP Railroad was completed and was daily operated by July 1, 1852. This railroad company profited to US$130,000.80. The state legislature threatened the success of this company and put the collections of the fund under close observation. The funds made from the rail were to be secured by the president and board of directors of the railway company. The president and his board had to guarantee that the road would not be put in operation anytime later than January 1, 1849. The M&WP then built a branch line from the main line Opelika, Alabama, to Columbus, which was constructed in the years of 1852–1856. It soon began operating when it was finished in 1856. In April 1865, a far more destructive raid, Wilson's Raid, wrecked all of the remaining rolling stock of the railroad. After the war was over, the railroad was repaired and reopened for use. The M&WP was later on merged into the Western Railway of Alabama in 1870.
Негізгі мақсаты
Монтгомери мен Вест-Пойнт темір жолы Алабамадан шығысқа қарай Чаттахучи өзеніне дейін темір жол желісінің қажеттілігінен туындап салынды. Бұл Америка Құрама Штаттарының оңтүстігіндегі штаттардың байланысын қамтамасыз етудің бастапқы қадамы болды. Монтгомеридегі кәсіпкерлер штаттың басқа аймақтарында және көршілес штаттарда әділ сауда жасауға мүдделі болды. Олар үшін бизнестің оңай жүзеге асырылуын қамтамасыз ететін жүйе құру үшін темір жол – тиімді шешім болды. Бұл темір жол негізінен Азамат соғысы кезінде әскери күштерді, сондай-ақ Оңтүстікті басып алу үшін қажетті материалдар мен жабдықтамаларды тасымалдауға көмектесті. Бірақ жылдар өте келе темір жолдар дамып, адамдардың бір жерден екінші жерге жылжуының ыңғайлы құралына айналды. Ол АҚШ-тың солтүстік-шығыс және оңтүстік-шығыс аймақтарын байланыстырып, маңызды рөл атқарды.
The Montgomery and West Point Railroad was built because a rail line was needed from Alabama east to Chattahoochee River. This was a starting point in connected different states in the South of the United States of America. The businessmen in Montgomery wanted a fair trade in other parts of the state, and even in other states close by. In order to create a system where it would be easy for them to do business, a railroad was an ideal idea. This railroad was mainly used during the Civil War in order to help transport military forces and other materials or supplies required to conquer the South. However, as railroads became more developed over the years, they became an efficient way of people transporting from one place to another. It formed a connection between the northeastern and southeastern sections of the United States and also played an important role.