Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Тайн өзені үстіндегі көпір, Англия.
Bridge over the River Tyne, England
Тарих
Свинги көпірі 1270 және 1781 жылдардағы Ескі Тайн көпірлерінің орнында, сондай-ақ, болжам бойынша, түпнұсқа римдік Понс Элий көпірінің орнында тұр. Бұл жердегі бұрынғы көпір 1868 жылы бұзылды, бұл үлкен кемелерге Уильям Армстронгтың зауырына дейін өңгімен жүруге мүмкіндік берді. Гидравликалық айналмалы көпірді Армстронг жобалап, қаржыландырды, ал жұмыстар 1873 жылы басталды. Көпір алғаш рет 15 маусым 1876 жылы автомобильдер үшін пайдаланылды және 17 шілде 1876 жылы кемелер үшін ашылды. Көпірді қозғалту үшін қолданылатын гидравликалық қуат бүгінде электрмен жұмыс істейтін сорғылардан алынады. Бұл сорғылар көпірдің астындағы 18,29 метрлік шахтаға орнатылған гидравликалық аккумуляторды толтырады; содан кейін су қысыммен шығарылып, көпірді айналдыру механизмін іске қосады. Осы механизм Армстронг орнатқан бастапқы механизммен бірдей. Оның консольдік құрылымы 85,65 метрге жетеді, ал орталық айналу осі 360 градусқа бұрылып, кемелердің екі жағынан өтуіне мүмкіндік береді. Көпірдің ең қарбалас жыл 1924 жыл болды, онда ол 6000 рет айналдырылды. Қазіргі қолданыста көпір көбінесе яхталар мен ойын-сауық кемелерінің өтуіне және әр айдың бірінші сәрсенбісінде техникалық тексеру мақсатында ғана айналдырылады. Көпір «Look and Read» білім беру сериясының соңғы эпизоды мен кульминациялық сахнасында көрсетілді, онда ұрылар тонаудан кейін көпірде қалып қойды. 2016 жылдың мамыр айында көпірдің астындағы понтон өртенді. Өртті сөндіруге екі өрт сөндіру бригадасы және бір өрт сөндіру кемесі қатысты. Көпір 2018 жылы 200 000 фунт стерлинг сомасына қайта жаңартылды. Қайта жаңарту жұмыстарына 25 000 сағат еңбек жұмсалды және 10 000 бұранда қолданылды.
The Swing Bridge stands on the site of the Old Tyne Bridges of 1270 and 1781, and probably of the original Roman Pons Aelius bridge. The previous bridge on the site was demolished in 1868 to enable larger ships to move upstream to William Armstrong's works. The hydraulic Swing Bridge was designed and paid for by Armstrong, with work beginning in 1873. It was first used for road traffic on 15 June 1876 and opened for river traffic on 17 July 1876. The hydraulic power still used to move the bridge is today derived from electrically driven pumps. These feed a hydraulic accumulator sunk into a 18.29 m shaft below the bridge; the water is then released under pressure which runs the machinery to turn the bridge. The mechanism used for this is still the same machinery originally installed by Armstrong. It has an 85.65 m cantilevered span with a central axis of rotation able to move through 360° to allow vessels to pass on either side of it. The busiest year of operation was 1924 when the bridge was rotated 6,000 times unlike current use where it is only required to turn occasionally to allow yachts and pleasure craft to pass by and on the first Wednesday of each month as a maintenance exercise. The bridge featured in the final episode and climax of the educational series Geordie Racer from Look and Read, when the villains became stranded on the bridge after a robbery. In May 2016, a fire broke out on the pontoon under the bridge. Around was affected by the blaze which was tackled by two fire crews and a fire boat. The bridge was renovated in 2018 at a cost of £200,000. The restoration involved 25,000 hours of work and 10,000 screws were used in repairs.