Кіріспе
Suzuki Bandit – 1989 жылдан бері Suzuki компаниясы шығаратын стандартты мотоциклдер сериясы. Bandit сериясына келесі модельдер кіреді:
GSX150, 147 см³ сұйық салқындатылған (2018 – қазіргі уақытқа дейін)
GSF250, 248 см³ сұйық салқындатылған (1989–2000)
GSF400, 398 см³ сұйық салқындатылған (1989–1997)
GSF600, 599 см³ SACS (1995–2004)
GSF650, 656 см³ SACS (2005–2006), 656 см³ сұйық салқындатылған (2007–2016)
GSF750, 748 см³ SACS (1996–1999)
GSF1200, 1,157 см³ SACS (1996–2007)
GSF1250, 1,255 см³ сұйық салқындатылған (2007–2016)
The Suzuki Bandit is a series of standard motorcycles produced by Suzuki since 1989. The Bandit series includes the following models:
GSX150, 147 cc liquid cooled (2018–present)
GSF250, 248 cc liquid cooled (1989–2000)
GSF400, 398 cc liquid cooled (1989–1997)
GSF600, 599 cc SACS (1995–2004)
GSF650, 656 cc SACS (2005–2006), 656 cc liquid cooled (2007–2016)
GSF750, 748 cc SACS (1996–1999)
GSF1200, 1,157 cc SACS (1996–2007)
GSF1250, 1,255 cc liquid cooled (2007–2016)
With the exception of GSX150, which is powered by a DOHC single cylinder engine, all Bandit models have DOHC inline four engines with 4 valves per cylinder. The GSF600 engine is based on the GSX600F engine, retuned for more mid range torque. The GSF1200 engine is a bored out version of the GSX R1100 engine, also retuned for more mid range torque. The GSF650 and GSF1250 models use fuel injected, liquid cooled engines, the GSF1250 having an auxiliary balance shaft to reduce vibrations. 'S' versions have a half fairing, and starting from model year 2000, they also have dual headlights. 'N' versions are unfaired naked bikes with a single headlight. The availability of the 'S' and 'N' versions varies with country and model year. The Bandit series earned a reputation as "hooligan bikes". With more recent revisions, however, the bike has taken on a more streamlined and modern feel, taking it more towards sports tourer territory. The GSF1200 remains popular with stunt riders, and is used by a wheelie school in the UK.
GSX150 моделі DOHC бір цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған, ал қалған Bandit модельдерінің барлығы цилиндріне 4 клапан орнатылған DOHC тік төрт цилиндрлі қозғалтқыштармен жабдықталған. GSF600 қозғалтқышы GSX600F қозғалтқышының негізінде жасалған, бірақ орташа айналымдардағы күшін арттыру үшін қайта жабдықталған. GSF1200 қозғалтқышы GSX R1100 қозғалтқышының кеңейтілген нұсқасы, сонымен қатар орташа айналымдардағы күшін арттыру үшін жаңартылған. GSF650 және GSF1250 модельдері жанармай инжекторлі, сұйық салқындатылатын қозғалтқыштарды пайдаланады, ал GSF1250 тербелісті азайту үшін қосымша тепе-теңдік білігіне ие. 'S' нұсқаларында жартылай қаптама бар, ал 2000 жылғы модельден бастап олар екі фарамен жабдықталған. 'N' нұсқалары – бір фарасы бар, қаптамасы жоқ мотоциклдер. 'S' және 'N' нұсқаларының қолжетімділігі елге және модель жылына байланысты өзгереді. Bandit сериясы «хулигандық мотоциклдер» ретінде танымал болды. Алайда, соңғы жаңартулардан кейін, мотоцикл ағымдағы және заманауи стильге ие болды, оны спорттық туризм санатына жақындатты. GSF1200 әлі де каскадерлердің арасында танымал және Ұлыбританиядағы дөңгелектеу мектебінде қолданылады.
The Suzuki Bandit is a series of standard motorcycles produced by Suzuki since 1989. The Bandit series includes the following models:
GSX150, 147 cc liquid cooled (2018–present)
GSF250, 248 cc liquid cooled (1989–2000)
GSF400, 398 cc liquid cooled (1989–1997)
GSF600, 599 cc SACS (1995–2004)
GSF650, 656 cc SACS (2005–2006), 656 cc liquid cooled (2007–2016)
GSF750, 748 cc SACS (1996–1999)
GSF1200, 1,157 cc SACS (1996–2007)
GSF1250, 1,255 cc liquid cooled (2007–2016)
With the exception of GSX150, which is powered by a DOHC single cylinder engine, all Bandit models have DOHC inline four engines with 4 valves per cylinder. The GSF600 engine is based on the GSX600F engine, retuned for more mid range torque. The GSF1200 engine is a bored out version of the GSX R1100 engine, also retuned for more mid range torque. The GSF650 and GSF1250 models use fuel injected, liquid cooled engines, the GSF1250 having an auxiliary balance shaft to reduce vibrations. 'S' versions have a half fairing, and starting from model year 2000, they also have dual headlights. 'N' versions are unfaired naked bikes with a single headlight. The availability of the 'S' and 'N' versions varies with country and model year. The Bandit series earned a reputation as "hooligan bikes". With more recent revisions, however, the bike has taken on a more streamlined and modern feel, taking it more towards sports tourer territory. The GSF1200 remains popular with stunt riders, and is used by a wheelie school in the UK.
Сипаттамалар
GSF250 (GJ74A) GSF250V (GJ77A) GSF400(V) (GK75A) GSF400(V) (GK7AA)
Двигатель Төрт тактілі, қатарлы 4 цилиндрлі, DOHC, 16 клапанды, сұйық салқындатылатын
Иілім Борыш × Ход
Максималды қуат @ 14,500 айн/мин (1989 жылдың желтоқсаны – 1992 жылдың тамызы) @ 13,500 айн/мин (1992 жылдың қыркүйегі – 1994 жыл) (1995 – 2000) (–1991) (1992–)
Максималды айналу моменты @ 10,500 айн/мин (1989 жылдың желтоқсаны – 1992 жылдың тамызы) @ 10,000 айн/мин (1992 жылдың қыркүйегі – 1994 жыл)
Сығу қатынасы 12.5:1 11.8:1
Отын беру Mikuni BDST30 x4 Mikuni BST29 ×4 Mikuni BST32SS/BST33SS ×4
Қоздыру TCI; 1–2–4–3
Жеткізу 6 жылдамдық, тізбекті, тұрақты байланыс
Муфта Ылғалды, көп пластиналы
Қосымша жетек 520 тізбек, 116 буынды O сақинасы бар тізбек 525 o сақинасы бар тізбек
Рама Түтікшелі болаттан жасалған торлы конструкция; қозғалтқыш жүктемеге төзімді элемент ретінде қолданылады.
Бұрылу бұрышы 26° 26.5°
Бұрылу радиусы
Алдыңғы аспа 41 мм телескопиялық, серіппелі, маймен демпферленген.
Артқы аспа Тізбекті типті, бір серіппелі, газ/маймен демпферленген, 7 сатылы алдын ала жүктемеге реттеуге болады.
Алдыңғы аспаның ходы
Артқы аспаның ходы
Алдыңғы дөңгелек 17M/C × MT3.00
Артқы дөңгелек 17M/C × MT4.00
Алдыңғы шина 110/70–17M/C 54H 110/70R–17M/C 54H 110/70–17M/C 54H 110/70R–17M/C 54H
Артқы шина 140/70–17M/C 66H 150/60R–17M/C 66H 150/70–17M/C 69H 150/60R–17M/C 66H
Алдыңғы тежегіш Бір 310 мм жүзуші диск, Tokico 2 поршеньді калипері. Бір жүзуші диск, Tokico 2 поршеньді калипері. Екі жүзуші диск, Tokico 4 поршеньді калипері; Бір диск (Солтүстік Америка, Италия). Екі жүзуші диск, Tokico 4 поршеньді калипері.
Артқы тежегіш Бір 250 мм диск, Tokico 2 поршеньді калипері. Бір диск, Tokico 2 поршеньді калипері.
Дөңгелек базасы
Жалпы ұзындығы
Жалпы ені
Жалпы биіктігі
Орындық биіктігі
Жерден қашықтығы
Жанармай багының сыйымдылығы: Толық / Резерв
Қозғалтқыш майы / фильтрмен ауыстырғанда / /
Тоңазытқыш: Қозғалтқыш / Бак
Құрғақ салмағы
Жылдам салмағы
GSX650F
2008 жылдан бастап шығарылған GSX650F негізінен Bandit 650-нің өзгертілген түрі, бірдей сипаттамалары мен құраушы бөлшектеріне ие. Bandit шассиіне негізделгенімен, қосымша төменгі қаптама оған GSX-R сериясына ұқсас, спорттық сыртқы түрін береді. Қозғалтқыш та айналу жиілігін арттыру үшін сәл қайта баптаудан өткен, сондай-ақ, серіппелер де жақсартылған. Одан бөлек, ол бір бөліктен тұратын басқаша отырғышқа ие.
GSF750
Bandit 750 тек Жапонияда ғана сатылған модель болды, ол 600 және 1200 модельдерінің бөліктерін пайдаланды; алдыңғы рама 600 модельімен бірдей, артқы подрама 1200 модельімен бірдей болды, бұрандаланатын артқы аяқ тіреуіштерімен, приборлар 1200 модельдерінен алынған, айналым сағатында 12 000 айналым/мин (1200 үшін 10 000-ға қарағанда) көрсеткіші болды, сондай-ақ сол кездегі 600 модельдерінде болмаған жанармай бак көрсеткіші де болды. Жүріс бөліктері мен аспасы да 600 модельімен бірдей болды. Қозғалтқыш сырт көрінісі жағынан 600 модельімен бірдей болғанымен, көлемі 748 см³ құрады. Карбюраторлар форсункалардың реттелуінен басқа 600 модельіне ұқсас болды, ал эгзостық жүйе 1200 модельімен бірдей болды. 750 моделі 600 моделі сияқты 6 жылдамдықты беріліс қорабымен жабдықталған, 1200 моделінде 5 жылдамдықты беріліс қорабы болған. Күші жарияланған. Барлық машиналар Жапон ережелеріне сәйкес келу үшін шектелген, бірақ оларды нағыз максималды жылдамдыққа дейін оңай шектеуден босатуға болады.
GSX1250F
Кейбір нарықтарда, Ұлыбритания мен АҚШ-ны қоса алғанда, Suzuki компаниясы GSX1250 модельдері үшін "Bandit" атауын қолдануды тоқтатты. 2010 жылдан бастап шығарылып, 2012 жылғы модель ретінде соңғы рет пайда болған бұл модель, негізінен Bandit 1250-нің толық қамтылған нұсқасы болып табылады, оның аксессуарлар тізіміне жоғарғы және бүйірлік чемодандар, желқалқан және тағы да басқалары кіреді. Ішінара қамтылған модельдік бауырымен бірге CARB сертификатын алып, 2016 жылғы модель ретінде АҚШ нарығына қайта оралуы күтілуде.
GSX150
GSX150 атты алғашқы бір цилиндрлі Bandit мотоциклі 2018 жылдың тамызында Оңтүстік Тангеранг қаласында өткен Gaikindo Indonesia International Auto Show халықаралық автокөлік көрмесінде таныстырылды. GSX150 Индонезия нарығындағы тұрмыстық мотоциклдерге деген сұранысты қанағаттандыру үшін жасалды. Ол GSX S150 стандартты мотоциклінің (өзі GSX R150 спорттық мотоциклінің негізінде құрылған) фарасы, артқы жарығы және шассисіне төменгі екі орындықты қолдау үшін өзгерістер енгізіліп жасалған. 2019 жылдың наурыз айында GSX150 Тайландта сатылымға шығарылды және Индонезиядан импортталады.