Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
USS Sara Thompson (SP 3148/AO 8) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің танкері болды. Ол Бірінші дүниежүзілік соғыстың басында АҚШ Әскери-теңіз күштеріне сатып алынып, Еуропадағы американдық әскерлерді қолдау үшін танкер ретінде қызмет етті. Соғыстан кейін ол Тынық мұхитында Гуам, Қытай және Филиппин аймағындағы Әскери-теңіз күштерінің операцияларын қолдады. Өте ескіріп, жағдайы нашарлағандықтан, ол АҚШ Әскери-теңіз күштерінде Филиппинде қабылдау кемесі ретінде соңғы күндерін өткізді.
USS Sara Thompson (SP 3148/AO 8) was a tanker in the United States Navy. She was purchased at the start of World War I by the U. S. Navy and served as a tanker supporting American troops in Europe. Post war she operated in the Pacific Ocean, supporting Navy operations in the Guam, China, and the Philippines. Because of her age and deteriorating condition, she spent her final days in the US Navy as a receiving hulk in the Philippines.
Англияда " Gut Heil " ретінде салынған
Сара Томпсон 1888 жылы Уильям Армстронг, Митчелл және Компани, Ньюкасл, Англияда Германияның «Гут Хайл» сауда танкері ретінде салынды және 1912 жылы АҚШ фирмасына сатылды, бастапқы атауын сақтап қалды. 1914 жылы Миссисипи өзенінде жазабас жолмен жоғалған «Гут Хайл» 1917 жылы судан көтеріліп, жөнделді.
Sara Thompson was built during 1888 by William Armstrong, Mitchell and Co., Newcastle, England, as the German merchant tanker Gut Heil, and was sold to a United States firm in 1912, retaining her original name. Accidentally lost on the Mississippi River during 1914, Gut Heil was raised during 1917 and repaired.
АҚШ әскери-теңіз флоты сатып алған
1918 жылдың 8 тамызында АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін Нью-Йорк қаласының Ж. В. Томпсонынан сатып алынды және бұрынғы иесінің өтініші бойынша 1918 жылдың 7 қыркүйегінде Сара Томпсон деп аталды. Сара Томпсон 1918 жылдың 17 қыркүйегінде Луизиана штатының Нью-Орлеан қаласында комиссияланды.
She was purchased on 8 August 1918 for United States Naval service from J. W. Thompson of New York, and renamed Sara Thompson on 7 September 1918 at the request of her former owner. Sara Thompson was commissioned on 17 September 1918 at New Orleans, Louisiana.
Бірінші дүниежүзілік соғыс қызметі
Теңіз арқылы тасымал қызметіне (NOTS) бекітілген Сара Томпсон 1919 жылдың ақпанына дейін Луизиана штатындағы Батон-Руж, Техас штатындағы Порт-Артур және Нью-Джерси штатындағы Хобокен қалаларынан Бостон (Массачусетс штаты) және Бермудаға отын тасыды. 1919 жылдың 4 наурызында Азор аралдарындағы Сан-Мигельдің Понта-Делгада қаласына келген ол сол күні NOTS-тан босатылып, Атлантика флотының құрамына тағайындалды. Сара Томпсон 1919 жылдың 7 қыркүйегіне дейін Понта-Делгадада станциялық танкер ретінде қызмет етті, содан кейін Филиппин аралдарына бағыт алды. Гибралтар, Суэц және Коломбо қалаларында тоқталып, танкер 1919 жылдың 9 қарашасында Манила шығанағына жетті, ол Кавите әскери-теңіз базасында отын сақтау кемесі ретінде тұрақты түрде қызмет етуге тағайындалды.
Assigned to the Naval Overseas Transportation Service (NOTS), Sara Thompson transported fuel oil from Baton Rouge, Louisiana, Port Arthur, Texas, and Hoboken, New Jersey, to Boston, Massachusetts and Bermuda into February 1919. Arriving on 4 March 1919 at Ponta Delgada, São Miguel, Azores, she was detached from NOTS on the same day and assigned to the Train, Atlantic Fleet. Sara Thompson remained at Ponta Delgada as station tanker until 7 September 1919 when she sailed for the Philippine Islands. Calling at Gibraltar, Suez, and Colombo, the tanker arrived in Manila Bay on 9 November 1919 for permanent assignment as fuel storage ship at the Cavite Navy Yard.
Соғыстан кейінгі қызмет
Сара Томпсон 1920 жылдың сәуір айында Гуамдағы Апра портына 13-ші эсминец дивизиясының бөлімшелерін жанармаймен қамтамасыз ету үшін барып келді, содан кейін 1920 жылдың 7 мамырында Кавитеге оралды. 1920 жылдың 17 шілдесінде ол AO 8 ретінде май құю кемесі деп жіктелді. 1920 жылы екі рет Қытайдың Чефу қаласына солтүстікке қарай жүзіп, 12 қазанда Манила шығанағына оралғанға дейін АҚШ Азия флотының кемелерімен бірге жұмыс істеді. Сара Томпсон 1921 жылдың қараша айына дейін Кавитеде орналасқан эсминецтермен жергілікті операцияларын жалғастырды. Оның тозуға шалынған қозғалтқыштарын тексеру нәтижесінде Сара Томпсон 1921 жылдың 8 желтоқсанында "қалыпты жағдайда" төмендетілген комиссияға өтіп, жанармай мен дизель отыны үшін жүзбелі сақтау кемесі ретінде қызмет етті. Ол 1930 жылдарға дейін қызметте болды, 1930 жылдың 6 қаңтарында Кавитедегі қабылдау кемесі болып тағайындалды, ал оның командирі жағадағы қабылдау станциясының да командирі болды.
Sara Thompson steamed to Apra Harbor, Guam, during April 1920 to refuel units of Destroyer Division 13, before returning to Cavite on 7 May 1920. She was classified AO 8 as an oiler on 17 July 1920. She steamed northward to Chefoo, China, twice during 1920, operating with ships of the U. S. Asiatic Fleet before returning to Manila Bay on 12 October. Sara Thompson continued local operations with Cavite based destroyer forces into November 1921. Inspection of her deteriorating engines led to Sara Thompson being placed in reduced commission "in ordinary" on 8 December 1921 for duty only as a floating storage vessel for fuel and diesel oil. She remained in service into the 1930s, being designated the receiving ship at Cavite on 6 January 1930 with her commanding officer also commanding the Receiving Station ashore.
Ақырғы шығарылу
Сара Томпсон 1933 жылғы 21 шілдеде қызметтен босатылды және 1933 жылғы 12 желтоқсанда Әскери-теңіз тізімінен шығарылды. Оның корпусы 1934 жылғы 9 тамызда Манилалық Альберто Барретке сатылды. Сарангани деп қайта аталды. Кеме АҚШ Әскери-теңіз күштерімен жанармай сақтау кемесі (корпус) ретінде пайдаланылды.
Sara Thompson was decommissioned on 21 July 1933 and struck from the Navy list on 12 December 1933. Her hulk was sold on 9 August 1934 to Alberto Barrette of Manila. Renamed Sarangani. The vessel was used by the US Navy as a bunker ship (storage hulk).
Екінші дүниежүзілік соғыс
1942 жылы жапондықтарға түсіп қалмау үшін суға батырылды. 1942 жылдың 6 мамырында Санраку Мару деп аталды. 1942 жылдың 30 қыркүйегінде кеме қайтадан суға көтерілді. Жөндеу жұмыстары 1942 жылдың желтоқсан айында аяқталды. Кеме 1943 жылдың 1 қаңтарында Жапон императорлық теңіз күштеріне май құюға көмектесетін кеме ретінде тіркелді. Май құю кемесіне айналу 1943 жылдың 19 қаңтарында басталып, 1943 жылдың 3 ақпанында аяқталды. Санраку Маруды Осака Шосен Кайшо басқарды. Кеме 1943 жылдың 15 маусымында Селеб теңізінде, Борнео аралының жанындағы Ловиан мүйісі маңында "Траут" суасты қайығымен батырылды.
She was scuttled in 1942 to prevent capture by the Japanese. The ship was renamed Sanraku Maru on 6 May 1942. On 30 September 1942, the hulk was refloated. Repairs were completed in December 1942. The ship was registered with the Imperial Japanese Navy as an auxiliary oiler on 1 January 1943. Conversion to an oiler began 19 January 1943 and finished 3 February 1943. Sanraku Maru was operated by Osaka Shosen Kaisho. The ship was sunk by Trout near Cape Lovieanne, Borneo in the Celebes Sea on 15 June 1943.