Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
General Motors компаниясына тиесілі бұрынғы автомобиль зауыты. Janesville Assembly Plant – Висконсин штатында орналасқан, General Motors компаниясына тиесілі бұрынғы автомобиль зауыты. 1919 жылы ашылған бұл зауыт, 2008 жылдың желтоқсанында көбінесе тоқтатылған кездегі GM-нің ең көне жұмыс істеп тұрған зауыты болды және 2009 жылдың 23 сәуірінде қалған өндірісті толық тоқтатты. Зауытты бұзу жұмысы 2019 жылы аяқталды. Зауыттың ең жақсы кезеңінде, 1970 жылы шамамен 7000 жұмысшы жұмыс істеген, бірақ 2008 жылдың желтоқсанында GM көліктерін өндіруді тоқтатқан кезде саны 1200-ге дейін азайды.
Former automobile factory owned by General Motors. Janesville Assembly Plant was a former automobile factory owned by General Motors located in Janesville, Wisconsin. Opened in 1919, it was the oldest operating GM plant when it was largely idled in December 2008, and ceased all remaining production on April 23, 2009. The demolition of the plant was completed in 2019. The plant covered It employed around 7,000 workers at its peak in 1970, but was down to about 1,200 when it ceased production of GM vehicles in December 2008.
Самсон трактор бөлімшесі
1918 жылы General Motors компаниясының Самсон тракторы бөлімі Калифорнияның «Самсон трактор» және шаруашылық құрал-жабдықтар өндіруші «Дженесвилл машина компаниясының» бірігуінен құрылды. 1919 жылы Дженесвиллде 3000 жұмысшыны жұмыспен қамтитын «Самсон трактор» бөлімінің зауыты ашылды, ал алғашқы трактор 1919 жылғы 1 мамырда шығарылды. 1920 жылы басталған шаруашылық дағдарысы «Самсонды» өндірісті қысқартуға және 1000-нан астам жұмысшыны жұмыстан босатуға мәжбүр етті. Сол жылы «Fisher Body» зауытының құрылысы басталды. Ол «Chevrolet Suburban» сияқты GMT900 жүк көліктерін өндіретін үш зауыттың бірі болды. 2006 жылдың қаңтарында қысқа базалық GMT900 жүк көліктерін, ал наурыз айында ұзын базалық GMT900 жүк көліктерін құрастыруды бастады, сұранысты қанағаттандыру үшін қосымша жұмыс кезегі қосылды. 1994 жылдан 2009 жылға дейін зауыт GM-мен жасалған серіктестік аясында «Isuzu» маркалы орта тоннажды жүк көліктерін де өндірді. 2006 жылы Дженесвиллдегі GM жинау зауыты E85 FlexFuel жанармағына қабілетті қозғалтқыштары бар 500 000-нан астам толық көлемді спорттық автомобильдерді шығарудың маңызды кезеңін бастан кешірді. Дженесвилл қызметкерлері Висконсин штатының губернаторы Джим Дойлдің (Демократ) қатысуымен зауытта өткен салтанатты шарада марапатталды. 2007 жылы парниктік газдар эмиссиясын реттеу мәселесі Дженесвиллдегі GM зауытының болашағы туралы пікірталас тудырды. Сол жылы Біріккен автожұмысшылардың 95-ші жергілікті ұйымы зауыттағы ереуілге қатысты.
In 1918, the Samson Tractor division of General Motors was formed from the merger of Samson Tractor of California and the Janesville Machine Company, a farm implement manufacturer. A Samson Tractor Division plant employing 3,000 workers was opened in Janesville in 1919, with the first tractor produced on May 1, 1919. A farm depression that started in 1920 forced Samson to curtail production and lay off more than 1,000 workers. In the same year, an adjacent Fisher Body plant began construction. It was one of three plants producing the GMT900 trucks, such as the Chevrolet Suburban. It began building the next generation short wheelbase GMT900 trucks in January 2006 and the long wheelbase GMT900 trucks in March of that year and an overtime shift was added to meet demand. From 1994 until 2009, the plant also produced medium duty trucks for Isuzu under its partnership with GM. In 2006, the Janesville GM Assembly plant achieved a milestone of producing more than 500,000 full size sport utility vehicles with E85 FlexFuel capable engines. The Janesville employees were recognized in a ceremony at the plant that included Wisconsin Governor Jim Doyle (D). In 2007, discussion of greenhouse gas fuel emissions regulations sparked a dialogue about the future of the Janesville GM plant. That same year United Auto Workers Local 95 participated in a strike at the facility.
Пайдаланудан шығару
2008 жылы отын бағасының өсуі, SUV-лардың сатылымының төмендеуі және экономикалық жағдай GM компаниясын Дженесвилл зауытындағы толық уақытты өндірісті бір сменаға дейін қысқартуға мәжбүр етті. 2008 жылдың шілдесіндегі жұмыстан босатулардың саны шамамен 750 жұмыс орнына жетті. GM-нің 2008 жылғы 3 маусымдағы акционерлер жиналысында бас директор Рик Вагонер 2010 жылға дейін Дженесвилл құрастыру зауытының, сондай-ақ тағы үш GM зауытының жабылатынын хабарлады. Нарық жағдайына қарай, жабылу мерзімі ертерек болуы мүмкін еді. Бұл шаралар және басқа да өзгерістер 2010 жылдан бастап Солтүстік Америкадағы бөлімшеге жыл сайын 1 миллиард доллар үнемдеуге мүмкіндік береді деп күтілді. Зауытта шығарылған SUV-лардың қоры артық болғандықтан GM жылдық жазғы тоқтауды тағы екі аптаға ұзартты және 2008 жылдың қалған бөлігіне тағы он апта тоқтату жоспарлады. 2008 жылдың қазанында GM Дженесвилл құрастыру зауытында SUV-лардың өндірісі 2008 жылдың 23 желтоқсанында аяқталады деп мәлімдеді. Сол күні жұмысшылар "Дженесвилл құрастыру желісінен соңғы көлік" деген жазуы бар баннермен жиналды. Соңғы GM көлігі – 2009 жылғы қара түсті Chevrolet Tahoe, Солтүстік Рок округінің United Way ұйымына сыйға тартылды, ол көлікті лотерея арқылы сатты. 57 өндіріс жұмыскері 2009 жылдың 23 сәуіріне дейін Дженесвилл құрастыру зауытында жұмысын жалғастырып, GM/Isuzu жеңіл жүк көлігі серіктестігін аяқтады. Содан кейін зауытты жабу үшін тағы 40-50 "білікті маман" жұмыс істеді.
In 2008, fuel prices, the related slow sales of SUVs, and the economy resulted in GM cutting back full time production at the Janesville plant to a single shift. Combined with an ongoing employee buy out program, layoffs totaled around 750 jobs in July 2008. During GM's annual shareholder meeting on June 3, 2008, CEO Rick Wagoner announced that the Janesville assembly plant would close by 2010, along with three other GM factories, and could close sooner if the market dictated. The cutbacks announced, along with other changes, were expected to save the North American division $1 billion per year starting in 2010. GM extended its annual summer shutdown an additional two weeks and planned another ten weeks of shutdown for the remainder of 2008 because of excess inventories of SUVs made at the plant. In October 2008, GM announced that the production of SUVs at the Janesville Assembly would end December 23, 2008. On that day workers gathered at a ceremony with a banner reading "Last Vehicle off the Janesville Assembly Line". The last GM vehicle produced, a black 2009 Chevrolet Tahoe, was donated to the United Way of North Rock County, which raffled the vehicle off. 57 production employees continued assembly work at the Janesville Assembly until April 23, 2009, completing the GM/Isuzu light truck partnership and then an additional 40 to 50 "skilled trade employees" worked to decommission the plant.
2015 және одан кейінгі жылдар
General Motors зауытын кем дегенде 2015 жылға дейін күту режиміне қойды, ол кезде компания мен қызметкерлердің кәсіподақтары жаңа келісімшарт туралы келіссөздер жүргізеді. Бұл зауыт – Орион Ассамблеясы және Спринг Хилл Өндірісімен бірге General Motors банкроттық жағдайында күтуде қалдырған үш зауыттың бірі болды. 2014 жылы күту режимінде қалған жалғыз зауыт осы болды. Зауытты толық жабу тек General Motors пен Біріккен Автомобиль Жұмысшылары арасындағы келісім арқылы ғана мүмкін. 2016 жылдың қаңтарында GM Біріккен Автомобиль Жұмысшылары кәсіподағымен жаңа келісімшартқа қол қойды, бұл Janesville зауытын сатуға мүмкіндік берді. Зауыттың солтүстік және оңтүстік жағындағы судың немесе топырақтың ластануы зауытты сатуды кешіктірді. GM Висконсин штатының Табиғи Ресурстар Департаментімен бірлесіп, осы аймақты тазалау жұмыстарын жүргізіп жатты. 2016 жылдың ақпанында GM Лос-Анджелестегі CBRE Group компаниясымен бірге 250 акрлық жерді (жердің солтүстік жағындағы ластанған аймақты есептемегенде) жаһандық нарықта сату үшін жұмыс істеді, 2017 жылға дейін сатып алушы табуға үміттенді. Зауытты бұзу 2018 жылы басталды және 2019 жылдың басында көбінесе аяқталды.
General Motors placed the factory on standby until at least 2015 when the company and employee unions negotiate a new contract. The factory was one of three — along with Orion Assembly and Spring Hill Manufacturing that General Motors kept on standby during their bankruptcy. It was the only one still on standby status in 2014. The factory can only be completely closed by agreement of both General Motors and the United Automobile Workers. As of January 2016, GM had signed a new contract with the United Auto Workers that cleared the way for selling the Janesville plant. Water or ground contamination on the north and south sides of the plant have delayed the sale of the plant. GM was working with the Wisconsin Department of Natural Resources to clean up that area. As of February 2016, GM was working with CBRE Group of Los Angeles to market the 250 acre site (excluding the contaminated area on the north side of the site) on a global market, hoping to have a buyer by 2017. Demolition of the plant began in 2018 and was largely completed by early 2019.