Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Бывший автомобильный завод, принадлежавший General Motors. Янесвиллский сборочный завод — бывший автомобильный завод, принадлежавший General Motors и расположенный в Янесвилле, штат Висконсин. Открытый в 1919 году, он был старейшим действующим заводом GM, когда в декабре 2008 года его работа была в значительной степени приостановлена, а 23 апреля 2009 года прекратилось всё оставшееся производство. Демонтаж завода был завершен в 2019 году. Площадь завода составляла… В 1970 году на заводе работало около 7000 человек, но к моменту прекращения производства автомобилей GM в декабре 2008 года их число сократилось примерно до 1200.
Former automobile factory owned by General Motors. Janesville Assembly Plant was a former automobile factory owned by General Motors located in Janesville, Wisconsin. Opened in 1919, it was the oldest operating GM plant when it was largely idled in December 2008, and ceased all remaining production on April 23, 2009. The demolition of the plant was completed in 2019. The plant covered It employed around 7,000 workers at its peak in 1970, but was down to about 1,200 when it ceased production of GM vehicles in December 2008.
Самсонский тракторный отдел
В 1918 году подразделение Samson Tractor компании General Motors было образовано в результате слияния Samson Tractor of California и Janesville Machine Company, производителя сельскохозяйственной техники. В 1919 году в городе Дженсвилл был открыт завод Samson Tractor Division, на котором работало 3000 человек, а первый трактор был произведен 1 мая 1919 года. Сельскохозяйственный кризис, начавшийся в 1920 году, вынудил Samson сократить производство и уволить более 1000 рабочих. В том же году началось строительство соседнего завода Fisher Body. Он был одним из трех заводов, производящих грузовики GMT900, такие как Chevrolet Suburban. В январе 2006 года началось производство грузовиков GMT900 следующего поколения с короткой колесной базой, а в марте того же года – с длинной колесной базой, и для удовлетворения спроса была добавлена сверхурочная смена. С 1994 по 2009 год завод также производил среднетоннажные грузовики для Isuzu в рамках партнерства с GM. В 2006 году завод GM Assembly в Дженсвилле достиг отметки в 500 000 произведенных полноразмерных внедорожников с двигателями E85 FlexFuel. Работники завода из Дженсвилля были отмечены на церемонии, проходившей на заводе, в которой принял участие губернатор Висконсина Джим Дойл (демократ). В 2007 году обсуждение нормативов по выбросам парниковых газов спровоцировало дискуссию о будущем завода GM в Дженсвилле. В том же году местные профсоюзы United Auto Workers Local 95 приняли участие в забастовке на предприятии.
In 1918, the Samson Tractor division of General Motors was formed from the merger of Samson Tractor of California and the Janesville Machine Company, a farm implement manufacturer. A Samson Tractor Division plant employing 3,000 workers was opened in Janesville in 1919, with the first tractor produced on May 1, 1919. A farm depression that started in 1920 forced Samson to curtail production and lay off more than 1,000 workers. In the same year, an adjacent Fisher Body plant began construction. It was one of three plants producing the GMT900 trucks, such as the Chevrolet Suburban. It began building the next generation short wheelbase GMT900 trucks in January 2006 and the long wheelbase GMT900 trucks in March of that year and an overtime shift was added to meet demand. From 1994 until 2009, the plant also produced medium duty trucks for Isuzu under its partnership with GM. In 2006, the Janesville GM Assembly plant achieved a milestone of producing more than 500,000 full size sport utility vehicles with E85 FlexFuel capable engines. The Janesville employees were recognized in a ceremony at the plant that included Wisconsin Governor Jim Doyle (D). In 2007, discussion of greenhouse gas fuel emissions regulations sparked a dialogue about the future of the Janesville GM plant. That same year United Auto Workers Local 95 participated in a strike at the facility.
Вывод из эксплуатации
В 2008 году высокие цены на топливо, снижение продаж внедорожников и экономическая ситуация привели к сокращению GM производства на заводе в Дженсвилле до одной смены. В сочетании с действующей программой выкупа сотрудников, в июле 2008 года было уволено около 750 человек. Во время ежегодного собрания акционеров GM 3 июня 2008 года генеральный директор Рик Вагонер объявил о закрытии сборочного завода в Дженсвилле к 2010 году, а также о закрытии еще трех заводов GM, при этом возможность более раннего закрытия зависела от рыночной конъюнктуры. Ожидалось, что объявленные сокращения и другие изменения позволят североамериканскому подразделению сэкономить 1 миллиард долларов в год, начиная с 2010 года. GM продлил ежегодный летний простой на две дополнительные недели и запланировал еще десять недель простоя на оставшуюся часть 2008 года из-за избыточных запасов внедорожников, произведенных на заводе. В октябре 2008 года GM объявила о завершении производства внедорожников на заводе в Дженсвилле 23 декабря 2008 года. В этот день рабочие собрались на церемонии с баннером, на котором было написано: "Последний автомобиль с конвейера Дженсвилльской сборки". Последний произведенный автомобиль GM – черный Chevrolet Tahoe 2009 года – был передан организации United Way of North Rock County, которая разыграла его в лотерею. 57 производственных рабочих продолжали выполнять сборочные работы на заводе в Дженсвилле до 23 апреля 2009 года, завершив партнерство GM/Isuzu по производству легких грузовиков, после чего еще 40-50 сотрудников рабочих специальностей занимались выводом завода из эксплуатации.
In 2008, fuel prices, the related slow sales of SUVs, and the economy resulted in GM cutting back full time production at the Janesville plant to a single shift. Combined with an ongoing employee buy out program, layoffs totaled around 750 jobs in July 2008. During GM's annual shareholder meeting on June 3, 2008, CEO Rick Wagoner announced that the Janesville assembly plant would close by 2010, along with three other GM factories, and could close sooner if the market dictated. The cutbacks announced, along with other changes, were expected to save the North American division $1 billion per year starting in 2010. GM extended its annual summer shutdown an additional two weeks and planned another ten weeks of shutdown for the remainder of 2008 because of excess inventories of SUVs made at the plant. In October 2008, GM announced that the production of SUVs at the Janesville Assembly would end December 23, 2008. On that day workers gathered at a ceremony with a banner reading "Last Vehicle off the Janesville Assembly Line". The last GM vehicle produced, a black 2009 Chevrolet Tahoe, was donated to the United Way of North Rock County, which raffled the vehicle off. 57 production employees continued assembly work at the Janesville Assembly until April 23, 2009, completing the GM/Isuzu light truck partnership and then an additional 40 to 50 "skilled trade employees" worked to decommission the plant.
2015 год и далее
General Motors перевела завод в режим ожидания как минимум до 2015 года, когда компания и профсоюзы работников должны были заключить новый контракт. Завод был одним из трех – вместе с Orion Assembly и Spring Hill Manufacturing – которые General Motors держала в режиме ожидания во время процедуры банкротства. К 2014 году он оставался единственным заводом, находящимся в таком статусе. Полное закрытие завода возможно только по соглашению между General Motors и Объединенным профсоюзом работников автомобильной промышленности. В январе 2016 года GM подписала новый контракт с Объединенным профсоюзом работников автомобильной промышленности, что расчистило путь для продажи завода в Дженсвилле. Загрязнение воды или почвы на северной и южной сторонах завода задержало продажу. GM сотрудничала с Департаментом природных ресурсов штата Висконсин для очистки этой территории. По состоянию на февраль 2016 года GM работала с CBRE Group из Лос-Анджелеса над продвижением участка площадью 250 акров (за исключением загрязненной зоны на северной стороне участка) на мировом рынке, надеясь найти покупателя к 2017 году. Демонтаж завода начался в 2018 году и был в основном завершен к началу 2019 года.
General Motors placed the factory on standby until at least 2015 when the company and employee unions negotiate a new contract. The factory was one of three — along with Orion Assembly and Spring Hill Manufacturing that General Motors kept on standby during their bankruptcy. It was the only one still on standby status in 2014. The factory can only be completely closed by agreement of both General Motors and the United Automobile Workers. As of January 2016, GM had signed a new contract with the United Auto Workers that cleared the way for selling the Janesville plant. Water or ground contamination on the north and south sides of the plant have delayed the sale of the plant. GM was working with the Wisconsin Department of Natural Resources to clean up that area. As of February 2016, GM was working with CBRE Group of Los Angeles to market the 250 acre site (excluding the contaminated area on the north side of the site) on a global market, hoping to have a buyer by 2017. Demolition of the plant began in 2018 and was largely completed by early 2019.