Кіріспе
Крузенштерн – 1926 жылы Германияның Бремерхавен қаласында Падуа (Италиядағы Падуа қаласының атымен) деп аталған төрт мачталы барк. 1946 жылы ол КСРО-ға соғыс өтемақысы ретінде берілді және XIX ғасырдың басында Ресей қызметінде болған балтық немісі, зерттеуші Адам Иоганн фон Крузенштерннің (1770–1846) құрметіне қайта аталды. Қазір ол ресейлік жатыс кемесі. Қалған төрт Flying P Liners кемесінің ішінде бұрынғы Padua әлі де қолданыстағы жалғыз кеме, негізінен оқу мақсатында, ал Калининград (бұрынғы Кенигсберг) оның негізгі порты болып табылады.
Падуа ретінде
1926 жылы «P-лайнерлердің» соңғысы ретінде құрылған «Падуа» жүк кемесі ретінде қолданысқа енгізілді. Ол, басқа нәрселермен қатар, Чили, Оңтүстік Америкаға құрылыс материалдарын тасымалдады және Кейп-Горн айналып өтіп, селитрамен қайтып келді. Кейін ол Австралиядан бидай тасыды. «Падуаның» Гамбургтен Чилидегі Талкауаноға дейінгі алғашқы саяхаты 87 күнге созылды. Барлық «P-лайнерлер» сияқты, «Падуа» Германия империясы дәуіріндегі Германияның ұлттық туының түстерімен боялды: қара (су жолынан жоғары, борты), ақ (су сызығы аймағы) және қызыл (су астындағы корпусы). «Падуа» кемесінде 1944 жылғы «Große Freiheit Nr. 7» фильмінің бөліктері түсірілді.
Крузенштерн ретінде
1946 жылы 12 қаңтарда КСРО-ға тапсырылып, Кеңес Әскери-теңіз флотының Балтық флотына қосылды. 1961 жылға дейін Кронштадт портында тұрып қалды. 1961-1965 жылдары КСРО Ғылым академиясы үшін Атлант мұхиты, Кариб теңізі және Жерорта теңізі аймақтарында гидрографиялық және океанографиялық зерттеулер жүргізді, сондай-ақ теңізшілерді оқытуға пайдаланылды. 1965 жылы Ригадағы КСРО Балық шаруашылығы министрлігіне болашақ балықшылық офицерлері үшін оқу кемесі ретінде берілді. 1976 жылы Крузенштерн Бермудадан Ньюпортқа дейінгі биік кемелер жарысына қатысып, АҚШ-тың екі жүз жылдық мерейтойы кезінде Нью-Йорк портындағы Operation Sail операциясына қатысты. Басқа кемелердің теңізшілері оның жылдамдығына таңданып, капитан кейде жылдамдық алу үшін қозғалтқыштарын қосып жүргенін күдіктенді және оны "Дизельштерн" деп атады. 1981 жылдың қаңтарында ол Таллиндегі "Эстон балық шаруашылығы өнеркәсібіне" ауыстырылды. 1991 жылы ол "Балтық балық шаруашылығы мемлекеттік академиясы" флотының құрамына кірді, ал жаңа порты Калининград болды. Крузенштерн халықаралық регаталарға қатысады. Кеңес Одағының ыдырауынан кейін қаржыландыру қиындыққа тап болғандықтан, оны жолаушылар тасымалдауға пайдалана бастады. 1995-96 жылдары ол өзінің есімін алған саяхатшының ізімен әлемді айналып өтті. 2005-2006 жылдары Крузенштерннің әлемді айналып өтуінің 200 жылдығына арнап тағы да әлемді айналып сапарлады. 2009 жылдың 23 маусымында Charleston, South Carolina Harborfest фестиваліне бағыт алғанда, Бермуда аймағында болған дауылда алдыңғы мачтасы зақымданып қалды. 2010 жылдың 3 мамырында ол Ванкувердегі 2010 жылғы қысқы Олимпиадасы мен Кубада тоқтағаннан кейін бес айлық сапардан соң Бремерхавенге келді, одан кейін Калининградқа оралды. 2014 жылдың 4 тамызында Данияның Эсбьерг портында екі кеме арасындағы арқанның босап қалғанына байланысты Kruzenshtern Diver Master буксирін батырып жіберді. 2015 жылдың 11 маусымында ол Исландияның жағалау күзетінің ICGV Þór және ICGV Týr патрульдік кемелеріне соқтығысты. Екі кеме де зақымданып, қирады. 27 маусымда ол Архангельск маңында қарап жатып, құмға сіңіп қалды. Сол күні ол қайтадан суға шығарылды.
In January 1981 she was transferred to the "Estonian Fisheries Industry" at Tallinn and in 1991 she became part of the "State Baltic Academy of the Fisheries" fleet with her new home port in Kaliningrad. Kruzenshtern takes part in international regattas. After the dissolution of the Soviet Union funding became a problem, so passengers are carried for that purpose. In 1995–96 she circumnavigated the world in the trail of her namesake. She again sailed around the world in 2005–06 to commemorate the 200th anniversary of Krusenstern's circumnavigation. On 23 June 2009 while she was en route to the Charleston, South Carolina Harborfest, her foremast was damaged in a storm off Bermuda when the sail backed and snapped the mast. On 3 May 2010 she stopped in Bremerhaven after a trip of five months with stops in Vancouver for the 2010 Winter Olympics and in Cuba, after which she returned to Kaliningrad. On 4 August 2014, Kruzenshtern sank the tug Diver Master at Esbjerg, Denmark when a line between the two vessels failed to release. On 11 June 2015, she rammed the two Icelandic Coastguard patrol ships ICGV Þór and ICGV Týr. Both vessels sustained damage. On 27 June, she ran aground at Archangelsk. She was refloated that day.
Қызықты деректер
Кеме Норвегия Конституция күнін Ларвик, Вестфолдта тойлау кезіндегі басты тартыстардың бірі болды.