Введение
Крузенштерн – четырехмачтовый барк, построенный в 1926 году в Гестемунде, Бремерхафен (Германия) под названием «Падуа» (в честь итальянского города). В 1946 году судно было передано СССР в качестве военной репарации и переименовано в честь балтийского немецкого мореплавателя начала XIX века, служившего в России, Адама Иоганна фон Крузенштерна (1770–1846). В настоящее время это российское учебное парусное судно. Из четырех сохранившихся лайнеров типа «Flying P», бывшая «Падуа» – единственная, которая до сих пор используется, преимущественно для учебных целей, а её портом приписки является Калининград (бывший Кёнигсберг).
Как Падуа
Запущенный в 1926 году как последний из серии P Liners, "Падуа" был введен в эксплуатацию в качестве грузового судна, использовавшегося, в частности, для перевозки строительных материалов в Чили, Южную Америку, и возвращавшегося с селитрой вокруг мыса Хорн. Позже он перевозил пшеницу из Австралии. Его первое плавание из Гамбурга в Талкауано, Чили, заняло 87 дней. Как и все суда серии P Liners, "Падуа" был окрашен в цвета немецкого национального флага эпохи Германской империи: чёрный (корпус над ватерлинией, борта), белый (область ватерлинии) и красный (подводная часть корпуса). Некоторые сцены фильма 1944 года "Große Freiheit Nr. 7" были сняты на борту "Падуи".
Как Крузенштерн
12 января 1946 года она была передана СССР и вошла в состав Балтийского флота Советского Военно-Морского Флота. Она стояла на приколе в Кронштадтской гавани до 1961 года. С 1961 по 1965 год она выполняла многочисленные гидрографические и океанографические исследования для Академии наук СССР в Атлантическом океане, Карибском море и Средиземном море, а также использовалась в качестве учебного судна для курсантов военно-морских училищ. В 1965 году она была передана Министерству рыбного хозяйства СССР в Риге для использования в качестве учебного корабля для будущих офицеров рыболовного флота. В 1976 году «Крузенштерн» участвовал в гонке парусников Tall Ships от Бермудских островов до Ньюпорта и принял участие в операции «Sail» в гавани Нью-Йорка во время двухсотлетия Соединенных Штатов. Моряки на некоторых других кораблях удивлялись её скорости и подозревали, что капитан время от времени включал двигатели, чтобы получить преимущество, и прозвали её «Дизельштерн».
В январе 1981 года она была передана «Эстонской рыболовной промышленности» в Таллине, а в 1991 году вошла в состав флота «Государственной Балтийской академии рыболовства» с новым портом приписки в Калининграде. «Крузенштерн» участвует в международных регатах. После распада Советского Союза возникли проблемы с финансированием, поэтому для этой цели стали перевозить пассажиров. В 1995–1996 годах она совершила кругосветное плавание по следам своего тезки. В 2005–2006 годах она вновь совершила кругосветное плавание в ознаменование 200-летия кругосветной экспедиции Крузенштерна. 23 июня 2009 года, находясь в пути к Чарльстону, Южная Каролина, на Harborfest, её фокмачта была повреждена в шторме у Бермудских островов, когда парус зацепился и сломал мачту. 3 мая 2010 года она остановилась в Бремерхафене после пятимесячного путешествия с остановками в Ванкувере на зимних Олимпийских играх 2010 года и на Кубе, после чего вернулась в Калининград. 4 августа 2014 года «Крузенштерн» затопил буксир Diver Master в Эсбьерге, Дания, из-за того, что трос между двумя судами не был отпущен. 11 июня 2015 года она протаранила два патрульных корабля береговой охраны Исландии ICGV Þór и ICGV Týr. Оба судна получили повреждения. 27 июня она села на мель в Архангельске. В тот же день её сняли с мели.
Интересные факты
Корабль стал одной из главных достопримечательностей во время празднования Дня Конституции Норвегии в Ларвике, Вестфолде.