Үндістанның Конкан темір жолы: тарихы, маршруттары (Махараштра, Гоа, Карнатака), 1998 жылғы толыққанды жұмыс бастауы. Темір жол жобалары туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Үндістан темір жол компаниясы
Indian railway company
Konkan Railway Corporation Limited (KRCL) – Үндістанның мемлекеттік сектор кәсіпорны, Konkan темір жолын пайдаланады және басқа да темір жолға қатысты жобаларды жүзеге асырады. Ол Үндістан Үкіметіне толыққанды тиесілі және Темір жол министрлігінің әкімшілік бақылауында болып, штаб-пәтері Нави Мумбаи қаласындағы Белапур CBD-де орналасқан. KRCL темір жол желісі Үндістанның Махараштра, Гоа және Карнатака штаттарының жағалау аудандарын қамтиды. Компания 1998 жылдың 26 қаңтарында пойызды толыққанды пайдалануға бастады. Konkan темір жол желісімен жүрген алғашқы жолаушылар пойзы 1993 жылдың 20 наурызында Удупи мен Мангалор қалалары арасында жүрді. Konkan Railway Corporation Үндістан темір жолы үшін жаңа технологиялар мен ұғымдарды зерттеу және дамытуда жетекшілік етеді. Таулы Конкан аймағындағы қызметінің бастапқы жылдарында болған бірқатар апаттар Konkan темір жолын жаңа технологияларды зерттеуге итермеледі. Соқтығысуға қарсы құрылғылар, Sky Bus және RORO – Konkan темір жолының инновацияларының бірнеше мысалы. Konkan Railway Corporation Limited (KRCL) 2009-10 қаржы жылында алғаш рет пайда тапты және 2010-11 қаржы жылында 2,84 крор рупи табыс тапты.
Konkan Railway Corporation Limited (KRCL) is an Indian public sector undertaking which operates Konkan Railway and also undertakes other railway related projects. It is wholly owned by the Government of India under the administrative control of the Ministry of Railways and headquartered at CBD Belapur in Navi Mumbai. The railway (railroad) route of KRCL covers the coastal districts of Maharashtra, Goa and Karnataka states of India. The company started its full operations of trains on 26 January 1998. The first passenger train which ran on Konkan railway tracks on 20 March 1993 between Udupi and Mangalore. Konkan Railway Corporation is at the forefront of research and development of new technologies and concepts for Indian railways. During its initial years of operations in the mountainous Konkan region, a spate of accidents prompted Konkan Railway to investigate new technologies. The anti collision devices, the Sky Bus and RORO are a few of Konkan Railway's innovations. The Konkan Railway Corporation Limited (KRCL) first became profitable in the financial year 2009 10 and earned profit Rupees 2.84 crores in the fiscal year 2010 11.
РОРО
RORO – жүк машиналары тікелей теміржол вагондарымен түсіріліп-көтеріліп баратын жеріне жеткізілетін Roll on/roll off дегенді білдіреді. Үндістандағы алғашқы RORO қызметін Конкан темір жолы іске қосты. Конкан темір жолы Үндістанның қиын-қыстау аймақтарынан өтеді. Осы маршруттан 66-шы тас жол да өтеді. Жүк көліктерін жүргізушілер үшін тік жарлар, бейіттеулі беткейлер, тар жолдар және нашар жол мен ауа райы жағдайларында жүру өте қиын. КТРЖ (Конкан темір жолы) жүк машиналары мен вагондарды пайдаланып, пойызбен тасымалдау RORO тұжырымдамасын енгізді. Бұл отынды үнемдеуге, жүк көліктерінің тозуын азайтуға, жүргізушілерді қиын жағдайларда жүргізуден босатуға және жүк көліктерін олардың бағытына жылдам жеткізуге мүмкіндік берді. Бұл сондай-ақ жолдардағы тығырындарды азайтуға және қоршаған ортаның ластануын төмендетуге көмектеседі. Бұл тұжырымдама жүк операторлары мен КТРЖ үшін де пайдалы болды.
RORO means Roll on/roll off, where loaded trucks are directly carried by railway wagons to their destination. The first ever RO RO service in India was run by Konkan Railway. Konkan Railway passes through tough terrains of India. There is NH 66 passing through same route. Truck drivers find it extremely difficult to drive loaded trucks through ghats, undulating surfaces, narrow roads and poor road and weather conditions. The KRC came with concept of RORO, where loaded trucks are moved on wagons and are travelled by train. This has helped in saving fuel, decrease in wear and tear of lorries (trucks), relief to drivers of driving in extreme conditions, and faster arrival of the trucks to destination. This also helps decrease road congestion and pollution. This concept has been beneficial for both truck operators and KRCL.
Конкан темір жолындағы темір жол станциялары
Бұл – Конкан теміржол корпорациясы жауапкершілігіндегі теміржол станцияларының толық емес тізімі. Тізім оңтүстіктен солтүстікке қарай реттелген. Токур, [[Сураткал], Мулки, Падубидре, Нандикуур, Иннанже, Удупи, Баркур, Кундапура, Сенапура, Бижуур, Биндуур, Шируур, Бхаткал, Читрапур, Мурудешвар, Манки, Хоннавара, Кумта, Гокарна жолы, Анкола, Харавада, Карвар, Асноти, Лолем, Канкона, Балли, Мадгаон, Суравали, Мажорда, Верна, Кармали, Тивим, Пернем, Мадуре, Савантвади жолы, Арап, Кудал, Синдхудург, Канкавли, Нандгаон жолы, Вайбхавади жолы, Харепатан, Раджапур жолы, Саундал, Вилаваде, Веравали, Адавали, Нивасар, Ратнагири, Бхоке, Укши, Сангамешвар, Кадави, Аравали, Саврада, Каматхе, Чиплун, Анджани, Кхед, Каламбани Будрук, Диванкхавти, Винхере, Каранджади, Сапе Вамне, Вир, Горегаон жолы, Мангаон, Индапур және Колад. Жолаушыларды тасымалдайтын көптеген алыс қашықтыққа жүретін пойыздар, өтетін штаттардың әрбір ауданында кем дегенде бір стансада тоқтайды.
This is the partial list of railway stations coming under the jurisdiction of Konkan Railway Corporation Limited. The list of railway (railroad) stations is from the South to the North direction. Thokur, [[Surathkal ], Mulki, Padubidre, Nandikoor, Innanje, Udupi, Barkur, Kundapura, Senapura, Bijoor, Byndoor, Shiroor, Bhatkal, Chitrapur, Murudeshwar, Manki, Honnavara, Kumta, Gokarna Road, Ankola, Harawada, Karwar, Asnoti, Lolem, Cancona, Balli, Madgaon, Suravali, Majorda, Verna, Karmali, Thivim, Pernem, Madure, Sawantwadi Road, arap, Kudal, Sindudurg, Kankavli, Nandgaon Road, Vaibhavwadi Road, Kharepatan, Rajapur Road, Saundal, Vilavade, Veravali, Adavali, Nivasar, Ratnagiri, Bhoke, Ukshi, Sangameshwar, Kadavi, Aravali, Savrada, Kamathe, Chiplun, Anjani, Khed, Kalambani Budruk, Diwankhawti, Vinhere, Karanjadi, Sape Wamne, Veer, Goregaon Road, Mangaon, Indapur and Kolad. Most of the long distance trains carrying passengers have a stop or halt in at least one place of each district of states through which particular train runs.
Басқа жобалар
Konkan Railway Corporation Limited (KRCL) Үндістан Үкіметі мен штат үкіметтері үшін басқа да жобаларды жүзеге асырады. Ол "Удампур-Срингар-Барамулла" теміржол желісі жобасының (USBRL) мердігерлерінің бірі болып табылады және осы жобада туннель салуға тағайындалған. KRCL Уайнад-Кожикоде тас жолындағы кептелісті азайту мақсатында туннель салу үшін Керала штатының үкіметімен Детальді жобалық-сметалық есеп (ДПР) дайындауға шақырылды. Konkan Railways Chenab көпірінің құрылысы мен жобалауында маңызды рөл атқарды. Konkan Railway Corporation Limited (KRCL) Роха теміржол стансасынан Вера теміржол стансасына дейінгі жолдарды екі еселеп аяқтады, ал 2021 жылдың 30 тамызында сағат 19.35-те Matsyagandha Express (02619) пойзы Рохадан Вераға дейінгі екі жолдың төменгі (LTT-ден Мангалурға) бағытындағы алғашқы пойыз болды.
Konkan Railway Corporation Limited(KRCL) executes other projects for the government of India and state governments. It is one of the contractor for Udampur Sringar Baramulla Rail link Project (USBRL) assigned to build a tunnel in that project. KRCL has been selected to prepare Detailed Project Report(DPR) by Kerala state government to build a tunnel to ease traffic congestion on Wayanad Kozhikode road. Konkan Railways has played a major role in Construction & Design of Chenab Bridge. Konkan Railway Corporation Limited(KRCL) completed doubling of tracks from Roha railway station to Veer railway station and Matsyagandha Express train (02619) became first train to travel in down ( LTT to Mangaluru) route of doubled track from Roha to Veer on 30 August 2021 at 19.35 hours.