Кіріспе
Үндістанның ең солтүстік темір жол аймағы
Үндістан темір жолдарының ең солтүстік аймағы
the northernmost zone of the Indian Railways
Солтүстік темір жолы (NR) – Үндістанның 19 темір жол аймағының бірі және Үндістан темір жолдарының ең солтүстік аймағы. Оның бас кеңсесі Нью-Делидегі Барода-хаус үйінде орналасқан.
Құзыреті
Солтүстік темір жолы – Үндістан темір жолының тоғыз ескі аймағының бірі және 6807 шақырымдық желісімен ең ірісі. Ол Пәнджәп, Харяна, Химачал-Прадеш, Уттаракханд және Уттар-Прадеш штаттарын, сондай-ақ Джамму және Кашмир, Дели және Чандигарх одақтық аумақтарын қамтиды.
Өмірбаян
Солтүстік теміржолы Нью-Дели теміржол станциясында маршруттық релелік өзара байланыс жүйесін (РРИ) енгізді, бұл операциялардың тиімділігі мен қауіпсіздігін арттатуға арналған заманауи сигналдау жүйесі. Нью-Делидегі бұл РРИ жүйесі – Гиннес рекордтар кітабында тіркелген әлемдегі ең ірі маршруттық релелік өзара байланыс жүйесінің бірі. Солтүстік теміржолы 40 РРИ жүйесімен жабдықталған, оның ішінде Делидегі басты жүйе де бар. Дели маңындағы теміржол қызметі – Солтүстік теміржолының қалалық теміржол тасымалы. Ол Дели қаласын, сондай-ақ Фаридабад, Газиабад және Харьяна мен Уттар-Прадеш штаттарының басқа да аудандарын қамтиды. Бұл қызметтер көбінесе ЭВМ және МЭМУ вагондарымен жүзеге асырылады. 2009 жылы Нью-Дели мен Палвал қалалары арасында әйелдерге арналған арнайы пойыз қатынасы іске қосылды. Тағы екі әйелдерге арналған пойыз қаладан Газиабад және Панипат қалаларына қатынайтын болады. Солтүстік теміржолы аймағының Фирозпур бөлімшесінің бір бөлігінен бастау алған бұл желі 1983 жылдан бері салынып жатыр; Джамму-Удхампур-Сринагар-Барамулла теміржол байланысы (JUSBRL) Джамму-Барамулла желісінің аясында Үндістан субконтинентіндегі ең қиын географиялық жағдайда салынуда. Солтүстік теміржолы 2009 жылдың 28 қазанында Кашмир аңғарында теміржол қызметін кеңейту арқылы тағы бір маңызды жетістікке қол жеткізді, ол Анантнаг пен Казигунд арасында пойыз қатынасын бастау болды. Пир-Панжал теміржол туннелі – 10,96 км ұзындықтағы теміржол туннелі, ол Джамму және Кашмирдегі Орталық Гималайдың Пир-Панжал тауларынан өтеді. Бұл жоба 2011 жылдың қазан айында ашылды, ол Үндістандағы ең ұзын және Азиядағы екінші ең ұзын теміржол туннелі болып табылады және Куазигунд пен Банихал арасындағы қашықтықты бар болғаны 11 км-ге дейін қысқартты. Ұлттық күн энергиясы миссиясының мақсаттарына жету үшін, Солтүстік теміржолы Гвалиор қаласындағы Vivaan Solar компаниясын таңдады, ол NCR аймағындағы төрт ірі теміржол станциясының – Ананде Вихар, Нью-Дели, Ескі Дели және Хазрат Низамұддиннің шатырларына жалпы қуаты 5 МВт болатын күн электр станциясын орнатуға тиіс. Шатырға күн электр станциясын орнату бойынша жеке-мемлекеттік серіктестік туралы келісім 2016 жылдың соңында қол қойылды. Күн энергиясы жобасы жобалау, салу, қаржыландыру, пайдалану және беру (DBFOT) қағидалары бойынша жүзеге асырылады және 2017 жылдың тамызына дейін пайдалануға берілуі күтілуде. Компания сонымен қатар 25 жыл бойына тиісінше 1,1 МВт, 1,1 МВт, 2,2 МВт және 0,6 МВт қуаттылықтағы күн электр станцияларын күтіп ұстауға жауапты болады.
Northern Railways in keeping the objective to achieve the target under National Solar Mission to maximize the use of solar power selected Vivaan Solar, a Gwalior based company to install a total of five MW rooftop solar power project in 4 major railway stations of NCR namely Anand Vihar, New Delhi, Old Delhi and Hazrat Nizamuddin respectively. The Public Private Partnership to install rooftop solar project was signed in late 2016. The solar power project is to be executed on design, build, finance, operate and transfer (DBFOT) basis and expected to be operational by August 2017. The company will also be responsible for maintaining the respective solar power plants with break up of 1.1 MW, 1.1 MW, 2.2 MW, and 0.6 MW respectively for a period of 25 years.