Северная железная дорога Индии: Обзор и достижения

Введение

Северная железная дорога (NR) – одна из 19 железнодорожных зон Индии и самая северная зона Индийских железных дорог. Её штаб-квартира расположена в Барода Хаус в Нью-Дели.

Юрисдикция

Северная железная дорога – одна из девяти старейших зон Индийских железных дорог и крупнейшая по протяженности сети, насчитывающей 6807 километров пути. Она охватывает штаты Пенджаб, Харьяна, Химачал-Прадеш, Уттаракханд и Уттар-Прадеш, а также союзные территории Джамму и Кашмир, Дели и Чандигарх.

Предыстория

Северные железные дороги внедрили систему маршрутной релейной централизации (РРЦ) на железнодорожном вокзале Нью-Дели, представляющую собой современную систему сигнализации для повышения эффективности и безопасности перевозок. Эта система РРЦ в Нью-Дели является одной из крупнейших в мире систем маршрутной релейной централизации, зафиксированной в Книге рекордов Гиннеса. Северная железная дорога оснащена 40 системами РРЦ, включая систему в Дели. Делийская пригородная железная дорога – это пригородное железнодорожное сообщение, осуществляемое Северной железной дорогой. Оно охватывает город-государство Дели, а также прилегающие районы Фаридабад, Газиабад и другие соседние населенные пункты в штатах Харьяна и Уттар-Прадеш. Эти поезда в основном формируются из вагонов ЭВМ и МЭМЮ. В 2009 году между Нью-Дели и Палвал были запущены специальные поезда для женщин. Еще два женских поезда будут соединять город с Газиабадом и Панипатом. Строительство линии началось в 1983 году с части Фирозпурского отделения Северной железной дороги; железнодорожная линия Джамму – Удхампур – Сринагар – Барамулла (JUSBRL) линии Джамму – Барамулла строится, возможно, в самых сложных условиях на Индийском субконтиненте. 28 октября 2009 года Северная железная дорога достигла еще одного значительного успеха, расширив железнодорожное сообщение в долине Кашмира, начав движение поездов между Анантнагом и Казигундом в рамках проекта железнодорожной линии Казигунд – Барамулла. Пир-Панджальский железнодорожный тоннель длиной 10,96 км проходит через хребет Пир-Панджаль в Средних Гималаях в Джамму и Кашмире. Он является частью проекта железнодорожной линии Удхампур – Сринагар – Барамулла, открытого в октябре 2011 года – самого длинного в Индии и второго по длине железнодорожного тоннеля в Азии, что сократило расстояние между Казигундом и Банихалом до 11 км. В рамках Национальной солнечной миссии и с целью максимального использования солнечной энергии, Северные железные дороги выбрали компанию Vivaan Solar из Гвалиора для установки общей мощностью 5 МВт солнечных электростанций на крышах 4 крупных железнодорожных станций в регионе NCR, а именно Ананд Вихар, Нью-Дели, Старый Дели и Хазрат Низамуддин. Соглашение о государственно-частном партнерстве по установке солнечных электростанций на крышах было подписано в конце 2016 года. Реализация проекта солнечной энергетики будет осуществляться по схеме DBFOT (проектирование, строительство, финансирование, эксплуатация и передача) и, как ожидается, будет завершена к августу 2017 года. Компания также будет отвечать за обслуживание соответствующих солнечных электростанций мощностью 1,1 МВт, 1,1 МВт, 2,2 МВт и 0,6 МВт соответственно в течение 25 лет.

Northern Railways implemented the route relay interlocking (RRI) system at New Delhi railway station which is a modern signaling system for enhancing efficiency and safety in the operations. This RRI system at New Delhi is one of the world's largest route relay interlocking system certified by the Guinness Book of Records. Northern Railway is equipped with 40 RRI systems including the system at Delhi Main. Delhi Suburban Railway services is a commuter rail service operated by Northern Railway. It covers the city state of Delhi, along with the adjoining districts of Faridabad, Ghaziabad and other adjoining places in Haryana and Uttar Pradesh. These services are mostly run using EMU and MEMU rakes. In 2009 Ladies Special trains were introduced between New Delhi and Palwal. Two more ladies special trains will be connecting from the city to Ghaziabad and Panipat. Starting with a part of Firozpur division of the Northern Railway zone, the line has been under construction since 1983; the Jammu–Udhampur–Srinagar–Baramulla Railway Link (JUSBRL) of the Jammu–Baramulla line is under construction in perhaps the most difficult terrain on the Indian subcontinent. The Northern Railway reached another landmark achievement by extending rail services in the Kashmir Valley on 28 October 2009 by commencing rail services between Anantnag and Qazigund of the Qazigund Baramula rail project. Pir Panjal Railway Tunnel, the 10.96 km long railway tunnel, passes through the Pir Panjal Range of middle Himalayas in Jammu and Kashmir. It is a part of its Udhampur–Srinagar–Baramulla rail link project, opened in October 2011, India's longest and Asia's second longest railway tunnel and reduced the distance between Quazigund and Banihal to only 11 km
Northern Railways in keeping the objective to achieve the target under National Solar Mission to maximize the use of solar power selected Vivaan Solar, a Gwalior based company to install a total of five MW rooftop solar power project in 4 major railway stations of NCR namely Anand Vihar, New Delhi, Old Delhi and Hazrat Nizamuddin respectively. The Public Private Partnership to install rooftop solar project was signed in late 2016. The solar power project is to be executed on design, build, finance, operate and transfer (DBFOT) basis and expected to be operational by August 2017. The company will also be responsible for maintaining the respective solar power plants with break up of 1.1 MW, 1.1 MW, 2.2 MW, and 0.6 MW respectively for a period of 25 years.