Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Тарих
Бастапқыда Микмак аумағы болған бұл аймақ 1694 жылы Луи де Буаде де Фронтенакпен Шарль Николас Жозеф Д’Амурға сеньория ретінде берілді. Д’Амур 1728 жылы қайтыс болды, ал оның ешбір туысы сеньорияға құқық талап етпеді. Сондықтан 19 ғасырға дейін бұл жер шалғай және дамылмаған күйде қалды. 1830 жылы Квебек пен теңіз жағалауы арасындағы стратегиялық әскери жол – Кемпт жолының құрылысы басталды, ол 1833 жылы аяқталды және аймақты отарлауға мүмкіндік берді. Бірақ 1870 жылдары салынысқан Колонияаралық темір жолы нағыз дамуға әкелді. 1879 жылы Amqui деген атпен пошта бөлімі ашылды. 1881 жылы Бенедикт Жозеф Лабрдің құрметіне Сент-Бенуа Жозеф Лабр миссиясы құрылды. 1884 жылға қарай қала лосось және форель балық аулауға танымал орынға айналды. 1889 жылы миссия еншілес болып, келесі жылы Сент-Бенуа-Жозеф Лабр еншілес муниципалитеті құрылды.
Originally Mi'kmaq territory, the area was granted as a seignory by Louis de Buade de Frontenac to Charles Nicolas Joseph D'Amours in 1694. D'Amours died in 1728 and none of his descendants claimed the rights to the seigneury. So it remained a remote and undeveloped land until the 19th century. In 1830 construction began on the Kempt Road, a strategic military road between Quebec and the Maritimes, completed in 1833, that opened the area to colonization. But it was the construction of the Intercolonial Railway in the 1870s that brought real development. In 1879, the post office opened under the name Amqui. In 1881, the Mission of Saint Benoît Joseph Labre was established, named after Benedict Joseph Labre. By 1884, the town became known as a great destination for salmon and trout fishing. In 1889, the mission became a parish and the following year it was incorporated as the Parish Municipality of Saint Benoît Joseph Labre.
География
Амки Сент-Лоуренс өзенінің оңтүстігінде, Чик-Чок таулары қалыптастырған Матапидия аңғарында орналасқан. Аңғар мұздықтан пайда болған және миллиондаған жыл бұрын Палеозой дәуірінде қалыптасқан. Аймақ Matapédia өзенінің солтүстік-батыстан оңтүстік-шығысқа дейін иіліп өтетін жұмсақ еңістерімен ерекшеленеді. Қала Хумки және Матапидия өзендерінің қосылған жерінде орналасқан. Қала Квебек қаласынан солтүстік-шығысқа қарай 415 км, Гаспеден батысқа қарай 345 км және Нью-Брансуиктан солтүстікке қарай 80 км қашықтықта жатыр. Жақын орналасқан қалалық орталықтарға батысқа қарай 105 км және 70 км жердегі Римуски мен Монт-Жоли, сондай-ақ солтүстікке қарай 65 км жердегі Матан жатады. Амки Саябектен шығысқа қарай 25 км және Каусапскалдан солтүстік-батысқа қарай 20 км жерде орналасқан, бұл Амкиден кейін Ла Матапедияның ең ірі екі муниципалитеті. Қаланың шекарасында солтүстікте Сент-Вьянни және Сент-Тарцизиус, шығыста Сент-Александр-де-Лакс, оңтүстікте Лак-о-Сомон және Сент-Леон-ле-Гранд, ал батыста Сент-Ирен және Вал-Брилянт жатыр. Котурвал ауылы Амкинің құрамына кіреді.
Amqui is located to the south of the Saint Lawrence River in the Matapédia Valley, which was formed by the Chic Choc Mountains. The valley is of glacial origin and was formed during the Paleozoic era millions of years ago. The region is characterized by gentle slopes through which the Matapédia river snakes from the northwest to the southeast. The city is located at the confluence of the Humqui and Matapédia rivers. The city is situated 415 km northeast of Quebec City, 345 km west of Gaspé and 80 km north of New Brunswick. Neighbouring urban centres include Rimouski and Mont Joli, at 105 km and 70 km to the west, respectively, and Matane, 65 km to the north. Amqui is located 25 km east of Sayabec and 20 km northwest of Causapscal, the two largest municipalities of La Matapédia after Amqui. The city borders Saint Vianney and Saint Tharcisius to the north, Saint Alexandre des Lacs to the east, Lac au Saumon and Saint Léon le Grand to the south, as well as Sainte Irène and Val Brillant to the west. The Couturval hamlet is part of Amqui.
Климат
Амкиде ылғалды континенталды климат (Dfb) басым. "Шик-Чок" тауларымен қоршалғандықтан аймақта ерекше климаттық жағдайлар қалыптасады: ұзақ және қарлы қыс, сондай-ақ ыстық және ылғалды жаз.
Amqui has a humid continental climate (Dfb). Being surrounded by the Chic Chocs creates unique climatic conditions in the region: a long and snowy winter and a hot and humid summer.
Федералды және провинциялық
Аймақ деңгейінде Амки қаласын Матан-Матапедия сайлау округінде Паскаль Берубе өкілдік етеді. Федералды деңгейде қала Авиньон—Ла Митис—Матан—Матапедия сайлау округінде Кристина Мишо ұсынылады.
Provincially, Amqui is represented by Pascal Bérubé in the Matane Matapédia electoral district. Federally, the city is represented by Kristina Michaud in the Avignon—La Mitis—Matane—Matapédia electoral district.
Инфрақұрылым
1904 жылы салынған екі қабатты Амки теміржол станциясы Via Rail-дың Ocean және Монреаль – Гаспе пойыздарымен қызмет көрсетеді (соңғы қызмет 2013 жылы тоқтатылған). Екі пойыз да Монреаль мен Матапедия арасындағы бір ғана теміржол желісін пайдаланады. Ғимарат 1988 жылдан бері Федералды үкіметтің «Мұралық теміржол станцияларын қорғау туралы» заңымен қорғалып келеді. Станция ғасыр басындағы өркендеудің және жалпы теміржолдың, әсіресе Канаданың Колониялық теміржолының (IRC) кеңейтілуінің жарқын мысалы. Амки өңдеуден өткен ағаш бұйымдары мен ауылшаруашылық өнімдерін тасымалдау үшін теміржолға тәуелді болды. Соңынан Амки Монреальден Галифаксқа және Монреальден Гаспеге қарайтын пойыздардың маңызды аялдамасына айналды. Амки станциясының дизайны IRC станциялары үшін ерекше болып табылады. Оның ерекшелігі – екі қабатты құрылымы, жоғарғы қабатында станция бастығы мен оның отбасы орналасқан.
The two storey Amqui railway station built in 1904, is served by Via Rail's Ocean, and Montreal – Gaspé trains (to 2013 when the latter service was suspended). Both trains share the same rail line between Montréal and Matapédia. The building is protected by the federal government under the Heritage Railway Stations Protection Act since 1988. The station is representative of the boom at the turn of the century, and the associated expansion of the railways in general, the Intercolonial Railway of Canada (IRC) in particular. Amqui depended on the railway to transport their agricultural products and finished parts made of wood. Subsequently, Amqui became an important stop on the train's route from Montréal to Halifax, and from Montréal to Gaspé. The design of the station Amqui is unusual for a station of the IRC. It is distinguished by its two storey design, housing the station master and his family on the top floor.