Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Icaro Air — Эквадордың Кито қаласындағы әуе компаниясы. Оның негізгі базасы Кито қаласындағы Mariscal Sucre халықаралық әуежайы болған. 1971 жылы құрылған Icaro, Icaro Express маркасымен ішкі жолаушылар тасымалын жүзеге асырды.
Icaro Air was an airline based in Quito, Ecuador. Its main base was Mariscal Sucre International Airport, Quito. Founded in 1971, Icaro operated domestic passenger service under Icaro Express.
Алғашқы және кейінгі операциялар
Компания 1971 жылдың 21 қыркүйегінде құрылды және екі Cessna 150 ұшағымен қызметін бастады, осылайша кейіннен Эквадордағы ең ірі авиациялық компаниялардың бірінің негізі қаланды. 1984 жылы Icaro Air авиациялық органдан бұрынғы рұқсаттарға қосымша жаңа операциялық рұқсат алды, бұл рұқсат компанияға тікұшақтармен арнайы әуе жұмыстарын жүргізуге берілді. Сондай-ақ, сыртқы жүк пен жолаушыларды тасымалдау операцияларын жүргізу үшін. Осы мақсатта әуе компаниясы Парижде орналасқан Heli Union компаниясымен бірлескен кәсіпорын құрды. 1996 жылы Icaro Air тиісті реттеуші орган мақұлдаған дистрибьютор, кейіннен маркетингтік оператор ретінде авиациялық отынмен қамтамасыз ету бизнесіне кірді. Icaro Air компаниясы он жылдан астам уақыт бойы маңызды клиенттерге қызмет көрсетті. 1997 жылы Icaro Bell 206 L 3 тікұшағын, ал 1998 жылы Bell 206 L 4 тікұшағын сатып алды. Жаңа ғасырдың басында Icaro Air чартерлік рейстер мен тікұшақтарға қызмет көрсетуде берік орнықты. Алайда, Пилоттар мектебінен басқа барлық салаларда өсу болжамы сақталды. Жаңа бизнес бағыттарын дамыту перспективасы қарастырылды, мысалы: курьерлік және жүк қызметі, сондай-ақ сол уақытқа дейін жасалған ең ірі жоба – компанияны елдегі екінші ірі әуе компаниясына айналдыру.
The company was founded on September 21, 1971 and commenced operations with two Cessna 150, with which what would later be one of the largest aviation companies in Ecuador was started. In 1984, Icaro Air obtained from the aeronautical authority, a new operating permit in addition to those already existing up to that moment, this permit was granted in order that the company could carry out specialized aerial work operations with helicopters. To carry out operations with external cargo and passenger transport as well. For this, the airline concluded a joint venture with Heli Union based in Paris, France. In 1996, Icaro Airentered the business of supplying aviation fuels as a Distributor and later as a marketer, approved by the respective regulatory entity. Icaro Air has served important clients for more than a decade. In 1997 Icaro acquired a Bell 206 L 3 helicopter and later in 1998, it incorporated a Bell 206 L 4. By the beginning of the new century, Icaro Air had been strongly consolidated in the service of charter flights and helicopters. However, growth projections continued to be sustained for all existing areas except for the Pilots' school. A perspective was envisaged for the development of new business lines such as: Courier and cargo service and what would be the largest project developed up to that time, to make the company the second largest airline in the country.
Банкроттық жағдай
Компания 2011 жылдың 20 маусымында Эквадордың Компаниялар бақылау басқармасына тарату туралы өтініш білдірген кезде таратылды. Гуаякиль және Галапагос аралдарына берілетін жиіліктер де жойылды.
The company went into liquidation in June 20, 2011, when it asked the Superintendency of Companies of Ecuador for its dissolution. The frequencies to Guayaquil and Galapagos were also revoked.
Қайта іске қосу жоспарлары
Icaro Air қайта жандануы және Компаниялар қадағалау органының мәлімдемесінше, оның ресми таратылуына себеп болған мәселелерді шешу үшін екі нақты жоспары болды. 2011 жылдың 20 маусымында Кубада Aerocaribbean компаниясымен жұмыс істеу аясында Icaro Гаванада Aerocaribbean әуе компаниясымен жалға беру шартына қол қойды. Бұл шарт бойынша Icaro эквадорлық экипажы бар Boeing 737-200 ұшағын «wet lease» (жабдықтамамен жалға беру) түрінде Aerocaribbean-нің тұрақты ішкі және халықаралық рейстерін жүзеге асыру үшін ұсынбақ болды. Аталған операцияға Эквадордың Ұлттық азаматтық авиация кеңесінің рұқсаты қажет еді, аталған кеңеске төрағалық ететін Карлос Якоме Утрерас мырза Icaro-ға осындай рұқсат беруге тыйым салды.
Icaro Air had two clear plans to reactivate itself and solve the causes that, according to the Superintendency of Companies, led to its official dissolution. Operation within Cuba with the company Aerocaribbean on June 20, 2011, Icaro signed in Havana, a lease contract with the airline Aerocaribbean, with which Icaro would provide a Boeing 737 200 with Ecuadorian crew included under the wet lease modality, in order to cover the regular domestic and international operation of Aerocaribbean. This operation required the authorization of the National Civil Aviation Council of Ecuador, chaired by Mr. Carlos Jácome Utreras, who prohibited such authorization from being granted to Icaro.
Авариялар мен оқиғалар
2008 жылдың 22 қыркүйегінде Квитодан Эль Кокаға бағыт алған Fokker F28 Fellowship (тіркелген HC CDT) ұшағы алдыңғы жүк бөліміндегі өрт дабылынан ұшуды тоқтатты. Ұшақ уақтылы тоқтамай, ұшу-қону жолағынан шығып, Ескі Марискаль Сукре халықаралық әуежайының солтүстік жағындағы ILS антеннасына соқтығысты. 62 жолаушы мен 4 экипаж мүшесінен ешкім қаза болған жоқ.
On September 22, 2008, a Fokker F28 Fellowship (registered HC CDT), on its flight from Quito to El Coca, aborted takeoff due to an alarm fire in the front cargo compartment. The plane could not stop in time, it went off the runway and hit the ILS antenna at the north end of the Old Mariscal Sucre International Airport. There were no fatalities among the 62 passengers and 4 crew members.