Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
MS Crown Seaways – DFDS Seaways компаниясының Даниядағы Копенгаген және Фредериксхвен қалаларын Норвегияның Осло қаласына байланыстыратын круиздік паром. Кеме 1994 жылы Хорватияның Сплит қаласындағы Brodosplit компаниясымен салынған. Ол бастапқыда Euroway компаниясы тапсырыс берген, бірақ Frans Kockum деп аталмақ болған. Кеме құрылысы барысында уақытша Томас Манн деп аталды. Ол алғаш рет «Скандинавияның тәжі» деген атпен теңізге шықты. Crown Seaways-тің үш бауырлас кемесі бар: Corsica Ferries флотындағы Mega Victoria (бұрын Amorella), Viking Line флотындағы Gabriella және Tallink флотындағы Isabelle.
MS Crown Seaways is a cruiseferry operated by DFDS Seaways on a route connecting Copenhagen & Frederikshavn in Denmark to Oslo, Norway. The ship was built in 1994 by Brodosplit in Split, Croatia. She was originally ordered by Euroway and was to be called Frans Kockum but never sailed under that name. The ship was also temporarily renamed Thomas Mann during construction. She first sailed under the name Crown of Scandinavia. Crown Seaways has three sister ships: Mega Victoria (previously Amorella) in the Corsica Ferries fleet, Gabriella in the Viking Line fleet and Isabelle in the Tallink fleet.
Тарих
Euroway бастапқыда Швецияның Мальмё қаласын Германияның Травемунде қаласына жалғастыратын екі круиздік паромды пайдалануға жоспарлаған болатын. Осы мақсатта Хорватияның Бродосплит қаласынан екі бірдей круиздік паромға тапсырыс берілді, олар Франс Сюэлл және Франс Кокум деп аталуға тиіс болған. Кемелер 1988 және 1989 жылдары SF Line үшін салынған Аморелла мен Изабелла кемелерінен біршама кеңейтілген нұсқасы болды. Хорватияның Тәуелсіздік соғысының салдарынан Франс Сюэллдің жеткізілуі 1991 жылдан 1992 жылға дейін шамамен бір жылға кешіктірілді. Бағыттың төмен рентабельділігі, екінші кеме құрылысының кешігуі және Silja Line компаниясымен бірлескен операциялар туралы келісім Euroway компаниясын Frans Kockumға жасалған тапсырысты тоқтатуға итермеледі. Тапсырыс жойылғаннан кейін кеме Томас Манн деп қайта аталды және оның жұмысы жалғастырылды, бірақ бұл жұмыс бұрынғыдан ақырын жүрді. 1994 жылдың наурыз айында Томас Манн кемесі Сплиттегі кеме жасау зауытынан Италияның Триест қаласындағы Fincantieri кеме жасау зауытына шағын түзетулер жасау үшін жөнелтілді. 1994 жылдың 2 мамырында DFDS кеме сатып алу туралы алдын ала келісімге келді және оны он күннен кейін сатып алды. Кеме 1994 жылдың 11 маусымында толықтай жеткізілді. Триесттен ол Германияның Бремерхавен қаласындағы Lloyd Werft кемежайына бағытталды, онда кемеге тұрақтандыруды арттыру үшін корма спондары қосылды. 26 шілдеде кеме Краун оф Скандинавия деп аталып, Скандинавия теңіз жолдары (DFDS жолаушылар тасымалының тауарлық атауы) Копенгаген — Хельсинборг — Осло бағытында жүзуді бастады. 1999 жылы компанияның атауы DFDS Seaways болып өзгертілді. 2005 жылдың қаңтар айында кеме Швецияның Ландскрона қаласындағы Оресундсварвет кемежайында қайта жаңартылды. 2006 жылдың 15 қазанында отын және пилот шығындарын азайту мақсатында Хельсинборгқа тоқтау маршруттан алынып тасталды. 2020 жылдың шілдесінде, 46 жылдық үзілістен кейін, Фредериксхавен екі бағытта да тоқтау порты ретінде енгізілді.
Euroway originally planned to operate two cruiseferries on a route connecting Malmö, Sweden to Travemünde, Germany. To achieve that two identical cruiseferries were ordered from Brodosplit, Croatia, to be called Frans Suell and Frans Kockum. The ships were a somewhat enlarged version of Amorella and Isabella that the shipyard had built for SF Line in 1988 and 1989, respectively. Due to the Croatian War of Independence the delivery of Frans Suell was delayed by nearly a year, from 1991 to 1992. Poor profitability of the route, further delays in construction of the second ship and a joint operations agreement with Silja Line made Euroway decide to cancel the order for Frans Kockum. After the order was cancelled, the ship was renamed Thomas Mann and work on her was continued, but at a more leisurely pace. In March 1994 the Thomas Mann sailed from the shipyard in Split to the Fincantieri shipyard at Trieste, Italy for minor modifications. On 2 May 1994 DFDS made a tentative agreement to purchase the ship, and bought her ten days later. The ship was finally delivered on 11 June 1994. From Trieste she sailed to Lloyd Werft, Bremerhaven, Germany, where stern sponsons were added to the ship for increased stability. On 26 July the ship was renamed Crown of Scandinavia and began sailing on Scandinavian Seaways (a marketing name for DFDS passenger operations) Copenhagen — Helsingborg — Oslo service. In 1999 the company name reverted to DFDS Seaways. In January 2005 the ship was rebuilt at Öresundsvarvet, Landskrona, Sweden. On 15 October 2006 the call at Helsingborg was dropped from the route in order to cut down fuel and pilot expenses. In July 2020 and after a break of 46 years, Frederikshavn was introduced as a port of call in both directions.
2014 жылғы қозғалтқыш оқиғасы
2014 жылдың 27 сәуірінде кеме Копенгагеннен Ослоға қарай бағытталғанда, Данияның Анхольт аралының жанында қозғалтқыштарында ақаулық пайда болды. Жолаушылар шамамен сағат 21:30-да қатты жарылыс естігенін, содан кейін дірілдеу мен түтін көрінгенін хабарлады, осы кезде кеменің қозғалтқышы тоқталып, коленвал жарылды. Кеме жақын арада Ослоға қарай жолын жалғастырды. Оқиғаның себебі әзірге белгісіз.
On 27 April 2014, the vessel experienced engine problems near the Danish island of Anholt, whilst travelling from Copenhagen towards Oslo. It is reported that passengers heard a loud bang, a shudder and smoke at about 21:30, when the vessel suffered an engine failure and crank explosion. The ship soon continued on its way towards Oslo. The cause of the incident is unknown.