Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
MS Crown Seaways – круизный паром, принадлежащий компании DFDS Seaways и курсирующий по маршруту, соединяющему Копенгаген и Фредериксхавен (Дания) с Осло (Норвегия). Судно было построено в 1994 году на верфи Brodosplit в Сплите, Хорватия. Изначально оно было заказано компанией Euroway под именем Frans Kockum, но так и не выходило в море под этим названием. Во время строительства судну временно было присвоено имя Thomas Mann. Впервые судно вышло в море под названием Crown of Scandinavia. У Crown Seaways три судна-сестры: Mega Victoria (ранее Amorella), входящая в флот Corsica Ferries, Gabriella, входящая в флот Viking Line, и Isabelle, входящая в флот Tallink.
MS Crown Seaways is a cruiseferry operated by DFDS Seaways on a route connecting Copenhagen & Frederikshavn in Denmark to Oslo, Norway. The ship was built in 1994 by Brodosplit in Split, Croatia. She was originally ordered by Euroway and was to be called Frans Kockum but never sailed under that name. The ship was also temporarily renamed Thomas Mann during construction. She first sailed under the name Crown of Scandinavia. Crown Seaways has three sister ships: Mega Victoria (previously Amorella) in the Corsica Ferries fleet, Gabriella in the Viking Line fleet and Isabelle in the Tallink fleet.
История
Первоначально компания планировала эксплуатировать два круизных парома на маршруте, соединяющем Мальмё (Швеция) и Травемюнде (Германия). Для этого из Бродоплита (Хорватия) было заказано два идентичных круизных парома, которые должны были называться Франс Сюэлль и Франс Кокум. Суда были несколько увеличенной версией Amorella и Isabella, которые верфь построила для SF Line в 1988 и 1989 годах соответственно. Из-за хорватской войны за независимость поставка Франса Сюэлла была задержана почти на год, с 1991 по 1992 год. Низкая прибыльность маршрута, дальнейшие задержки в строительстве второго судна и соглашение о совместных операциях с Silja Line побудили Euroway принять решение отменить заказ на Франса Кокума. После отмены заказа корабль был переименован в "Томас Манн", и работа над ним продолжалась, но в более медленном темпе. В марте 1994 года "Томас Манн" отплыл с верфи в Сплите на верфь Fincantieri в Триесте, Италия, для незначительных модификаций. 2 мая 1994 года DFDS заключила предварительное соглашение о покупке судна и приобрела его десять дней спустя. Корабль был окончательно поставлен 11 июня 1994 года. Из Триеста он отплыл на верфь Lloyd Werft в Бремерхафене, Германия, где для повышения устойчивости к судну были добавлены кормовые спонсоны. 26 июля судно было переименовано в Crown of Scandinavia и начало курсировать по маршруту Копенгаген — Хельсингборг — Осло под брендом Scandinavian Seaways (маркетинговое название для пассажирских перевозок DFDS). В 1999 году название компании вернулось к DFDS Seaways. В январе 2005 года корабль был переоборудован на Öresundsvarvet в Ландскруне, Швеция. 15 октября 2006 года заходы в Хельсингборг были исключены из маршрута для сокращения расходов на топливо и услуги лоцманов. В июле 2020 года, после перерыва в 46 лет, Фредериксхавн был включен в качестве порта захода в обоих направлениях.
Euroway originally planned to operate two cruiseferries on a route connecting Malmö, Sweden to Travemünde, Germany. To achieve that two identical cruiseferries were ordered from Brodosplit, Croatia, to be called Frans Suell and Frans Kockum. The ships were a somewhat enlarged version of Amorella and Isabella that the shipyard had built for SF Line in 1988 and 1989, respectively. Due to the Croatian War of Independence the delivery of Frans Suell was delayed by nearly a year, from 1991 to 1992. Poor profitability of the route, further delays in construction of the second ship and a joint operations agreement with Silja Line made Euroway decide to cancel the order for Frans Kockum. After the order was cancelled, the ship was renamed Thomas Mann and work on her was continued, but at a more leisurely pace. In March 1994 the Thomas Mann sailed from the shipyard in Split to the Fincantieri shipyard at Trieste, Italy for minor modifications. On 2 May 1994 DFDS made a tentative agreement to purchase the ship, and bought her ten days later. The ship was finally delivered on 11 June 1994. From Trieste she sailed to Lloyd Werft, Bremerhaven, Germany, where stern sponsons were added to the ship for increased stability. On 26 July the ship was renamed Crown of Scandinavia and began sailing on Scandinavian Seaways (a marketing name for DFDS passenger operations) Copenhagen — Helsingborg — Oslo service. In 1999 the company name reverted to DFDS Seaways. In January 2005 the ship was rebuilt at Öresundsvarvet, Landskrona, Sweden. On 15 October 2006 the call at Helsingborg was dropped from the route in order to cut down fuel and pilot expenses. In July 2020 and after a break of 46 years, Frederikshavn was introduced as a port of call in both directions.
Инцидент с двигателем 2014 года
27 апреля 2014 года судно столкнулось с проблемами с двигателем вблизи датского острова Анхольт, следуя из Копенгагена в Осло. Сообщается, что пассажиры услышали громкий хлопок, ощутили толчок и увидели дым около 21:30, когда двигатель судна вышел из строя и произошел взрыв коленвала. Корабль вскоре продолжил движение в Осло. Причина инцидента неизвестна.
On 27 April 2014, the vessel experienced engine problems near the Danish island of Anholt, whilst travelling from Copenhagen towards Oslo. It is reported that passengers heard a loud bang, a shudder and smoke at about 21:30, when the vessel suffered an engine failure and crank explosion. The ship soon continued on its way towards Oslo. The cause of the incident is unknown.