Солтүстік-Батыс Аймақтары мен Альберта облысының Маккензи тас жолы
Mackenzie Highway
Канаданың Маккензи тас жолы: Альберта және Солтүстік-Батыс территориялар арқылы өтетін маңызды бағыт. Тарихы, ұзындығы және ұлттық жүйедегі орны туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Солтүстік-Батыс территориялар мен Альбертадағы тас жол
Highway in the Northwest Territories and Alberta
Маккензи тас жолы – Канаданың солтүстік Альберта және Солтүстік-Батыс территорияларындағы тас жолы. Ол Альберта штатының Гримшоу қаласындағы Mile Zero нүктесінде Альберта тас жолы 2 ретінде басталады. Алғашқы бөлігінен кейін Альберта арқылы өтетін қалған бөлігінде Альберта тас жолы 35 болып кетеді, ал содан кейін Солтүстік-Батыс территориялардың 1-ші тас жолына жалғасады.
The Mackenzie Highway is a Canadian highway in northern Alberta and the Northwest Territories. It begins as Alberta Highway 2 at Mile Zero in Grimshaw, Alberta. After the first , it becomes Alberta Highway 35 for the balance of its length through Alberta and then becomes Northwest Territories Highway 1.
Маршрут сипаттамасы
Маккензи тас жолы Канаданың Ұлттық тас жолы жүйесінің бөлігі ретінде белгіленген, Гримшоудағы соңғы нүктесінен Йеллоунайф тас жолымен қиылысына дейін негізгі бағыт статусына ие, ал қалған бөлігі Виглиге дейін солтүстік/алыс бағыт статусын сақтайды. Жоба 1938 жылы, Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін басталған, бірақ соғыс басталғанда тоқтатылған. 1940-жылдардың соңында қайта жаңғырылып, 1948/1949 жылдары Солтүстік-Батыс территориясындағы Хей-Риверге дейін аяқталды, бірақ Стин өзені маңындағы кейбір учаскелер қиын болып қалды. 1960 жылы Хей-Ривердің оңтүстігіндегі, шамамен Энтерпрайзден солтүстік-батысқа, содан кейін Форт-Провиденстен солтүстікке Бехчок̀ (сол кезде Раэ-Эдзо деп аталған) және оңтүстік-шығысқа 1967 жылы Солтүстік-Батыс территориясының астанасы болған Йеллоунайф қаласына дейін ұзартылды. Ұзартудың көп бөлігі қазір Солтүстік-Батыс территориясының 3-тас жолы немесе Йеллоунайф тас жолы деп аталады. Энтерпрайзден Хей-Риверге дейінгі бөлік Солтүстік-Батыс территориясының 2-тас жолы болып табылады. 1970 жылдары тас жол 3-тас жолының оңтүстік соңғы нүктесінен батысқа қарай Форт-Симпсонға дейін ұзартылды, ал 1971 жылы Форт-Симпсонға дейінгі бөлік қозғалысқа ашылғанда, Виглиге дейінгі жол төсемін дайындау жұмыстары басталды, бірақ жұмыс тоқтатылды. "Орталық" Форт-Симпсонды қамтитын аралдан басталатын тас жол 1994 жылы ашылды және Н’дули паром мен мұз өткелдерін қамтиды. 2013 жылдың 8 қарашасында Альберта/Солтүстік-Батыс территориясы шекарасынан Энтерпрайзге дейінгі тас жолдың бөлігі Батырлар тас жолы деп аталып, салтанатты түрде ашылды. Тас жолды солтүстікке қарай Виглиден Демпстер тас жолына қосу мақсатында әлеуметтік және экономикалық зерттеулер жүргізілуде; аумақтық үкімет мұздық жолға қызмет ететін және барлық жағдайға төтеп беретін бағытты күтетін ең кең өзендердің үстінен 34 көпірді аяқтады, алты өзеннен басқасы. 2018 жылдың маусым айында 140 миллион долларлық қаржыландыру туралы жарияланды, нәтижесінде Ұлы Аю өзенінің үстінен көпір салынып, Маккензи тас жолының барлық жағдайға төтеп беретін жолы солтүстікке қарай 15 км-ге дейін ұзартылады. Форт-Симпсон әуежайының шығысында тас жол жазда пароммен, қыста мұз көпірмен Лиард өзенін кесіп өтеді. Көшпелі жолдың шығысында орналасқан Checkpoint деген жерде Британдық Колумбияның Форт-Нельсонынан Лиард тас жолымен (Солтүстік-Батыс территориясының 7-тас жолы, Британдық Колумбияның 77-тас жолы) қиылысатын бұрынғы жанармай құю станциясы орналасқан.
The Mackenzie Highway is designated as part of Canada's National Highway System, holding core route status from its terminus at Grimshaw to its intersection with the Yellowknife Highway, and northern/remote route status for the remainder of the route to its northern terminus at Wrigley. Originally begun in 1938, prior to World War II, the project was abandoned at the outbreak of war. It resumed in the late 1940s and completed to Hay River, Northwest Territories, in 1948/1949, but some sections, particularly in the vicinity of Steen River, remained difficult. In 1960, it was extended from Enterprise, approximately south of Hay River, to the northwest, then north past Fort Providence to Behchokǫ̀ (at the time, known as Rae Edzo) and southeast to the City of Yellowknife, which became the capital of the Northwest Territories in 1967. Much of the extension is now known as Northwest Territories Highway 3, or the Yellowknife Highway. The stretch from Enterprise to Hay River is Northwest Territories Highway 2. Around 1970, the highway was extended west from what is now the southern terminus of Highway 3 to reach Fort Simpson, and in 1971, when the section to Fort Simpson was opened to traffic, work began to prepare a road grade from there to Wrigley, but the work was abandoned. The roadway, which starts at a junction from the island that includes "downtown" Fort Simpson, was finally opened in 1994 and includes the N'dulee ferry and ice crossings. On November 8, 2013, the portion of the highway from the Alberta/Northwest Territories border to Enterprise was designated the Highway of Heroes. There are social and economic studies being done on the extension of the highway north from Wrigley to join the Dempster Highway; the territorial government has completed 34 bridges across all but six of the widest river crossings that serve the ice road and await the all weather route. In June 2018, an announcement of $140 million funding would result in a bridge over Great Bear River and extend the Mackenzie Highway's all weather road north by 15 km to Mount Gaudet. Just east of Fort Simpson's airport, the highway crosses the Liard River by ferry (summer) and ice bridge (winter). further east of the crossing, the location known as Checkpoint is the site of a former gas station at the junction with the Liard Highway (Northwest Territories Highway 7, British Columbia Highway 77) from Fort Nelson, British Columbia.