Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Автомагистраль в Северо-Западных территориях и Альберте
Highway in the Northwest Territories and Alberta
Автомагистраль Маккензи — канадская автомагистраль, проходящая по северной Альберте и Северо-Западным территориям. Она начинается как шоссе №2 провинции Альберта у отметки «Нулевой километр» в городе Гримшоу, Альберта. Далее она становится шоссе №35 провинции Альберта на протяжении всей своей части, проходящей по Альберте, а затем переходит в шоссе №1 Северо-Западных территорий.
The Mackenzie Highway is a Canadian highway in northern Alberta and the Northwest Territories. It begins as Alberta Highway 2 at Mile Zero in Grimshaw, Alberta. After the first , it becomes Alberta Highway 35 for the balance of its length through Alberta and then becomes Northwest Territories Highway 1.
Описание маршрута
Шоссе Маккензи является частью национальной системы автомагистралей Канады, имея статус основного маршрута от его конечной точки в Гримшоу до пересечения с шоссе Йеллоунайф и статус северного/удаленного маршрута на оставшейся части маршрута до его северной конечной точки в Ригли. Проект, начатый в 1938 году, до начала Второй мировой войны, был приостановлен с началом войны. Работы возобновились в конце 1940-х годов и были завершены до Хей-Ривер, Северо-Западные территории, в 1948/1949 годах, однако некоторые участки, особенно в районе реки Стин, оставались сложными. В 1960 году шоссе было продлено от Энтерпрайза, примерно к югу от Хей-Ривер, на северо-запад, затем на север мимо Форт-Провиденс до Бехчок̀ (в то время известного как Раэ-Эдзо) и на юго-восток до города Йеллоунайф, который в 1967 году стал столицей Северо-Западных территорий. Большая часть этого расширения теперь известна как шоссе 3 Северо-Западных территорий, или шоссе Йеллоунайф. Участок от Энтерпрайза до Хей-Ривер является шоссе 2 Северо-Западных территорий. Около 1970 года шоссе было продлено на запад от нынешней южной конечной точки шоссе №3 до Форт-Симпсон, а в 1971 году, когда участок до Форт-Симпсон был открыт для движения, началась подготовка дорожного полотна оттуда до Ригли, но работы были остановлены. Дорога, начинающаяся на перекрестке с острова, включающего "центр" Форт-Симпсон, была наконец открыта в 1994 году и включает паром Н'дули и ледовые переправы. 8 ноября 2013 года участок шоссе от границы Альберты и Северо-Западных территорий до Энтерпрайза был объявлен "Шоссе героев". В настоящее время проводятся социальные и экономические исследования по продлению шоссе на север от Ригли до соединения с шоссе Демпстер; территориальное правительство завершило строительство 34 мостов через все, кроме шести самых широких рек, которые обслуживают зимник, и ожидает появления всепогодного маршрута. В июне 2018 года было объявлено о финансировании в размере 140 миллионов долларов, что позволит построить мост через реку Великий Медведь и продлить всепогодное шоссе Маккензи на 15 км к северу до горы Гаудет. Непосредственно к востоку от аэропорта Форт-Симпсон шоссе пересекает реку Лиард на пароме (летом) и ледовом мосту (зимой). Дальше к востоку от перехода, местность, известная как Checkpoint, является местом расположения бывшей заправочной станции на пересечении с шоссе Лиард (шоссе 7 Северо-Западных территорий, шоссе 77 Британской Колумбии) из Форт-Нельсона, Британская Колумбия.
The Mackenzie Highway is designated as part of Canada's National Highway System, holding core route status from its terminus at Grimshaw to its intersection with the Yellowknife Highway, and northern/remote route status for the remainder of the route to its northern terminus at Wrigley. Originally begun in 1938, prior to World War II, the project was abandoned at the outbreak of war. It resumed in the late 1940s and completed to Hay River, Northwest Territories, in 1948/1949, but some sections, particularly in the vicinity of Steen River, remained difficult. In 1960, it was extended from Enterprise, approximately south of Hay River, to the northwest, then north past Fort Providence to Behchokǫ̀ (at the time, known as Rae Edzo) and southeast to the City of Yellowknife, which became the capital of the Northwest Territories in 1967. Much of the extension is now known as Northwest Territories Highway 3, or the Yellowknife Highway. The stretch from Enterprise to Hay River is Northwest Territories Highway 2. Around 1970, the highway was extended west from what is now the southern terminus of Highway 3 to reach Fort Simpson, and in 1971, when the section to Fort Simpson was opened to traffic, work began to prepare a road grade from there to Wrigley, but the work was abandoned. The roadway, which starts at a junction from the island that includes "downtown" Fort Simpson, was finally opened in 1994 and includes the N'dulee ferry and ice crossings. On November 8, 2013, the portion of the highway from the Alberta/Northwest Territories border to Enterprise was designated the Highway of Heroes. There are social and economic studies being done on the extension of the highway north from Wrigley to join the Dempster Highway; the territorial government has completed 34 bridges across all but six of the widest river crossings that serve the ice road and await the all weather route. In June 2018, an announcement of $140 million funding would result in a bridge over Great Bear River and extend the Mackenzie Highway's all weather road north by 15 km to Mount Gaudet. Just east of Fort Simpson's airport, the highway crosses the Liard River by ferry (summer) and ice bridge (winter). further east of the crossing, the location known as Checkpoint is the site of a former gas station at the junction with the Liard Highway (Northwest Territories Highway 7, British Columbia Highway 77) from Fort Nelson, British Columbia.