Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Алтын жағалау теңіз жолы немесе Саутпорт теңіз жолы – Тынық мұхитынан Алтын жағалаудың кең суына және Оңтүстік Моретон шығанағына бағытталған негізгі теңіз жолы, сондай-ақ Австралияның маңызды жағалау инженерлік жобаларының бірі. Ол Саутпорт Спитінің солтүстік жағында, Неранг өзенінің Тынық мұхитына құятын жерінде орналасқан. Канал 1984-1986 жылдары, басты назар теңіз кемелерінің қауіпсіз өтуін қамтамасыз ету үшін салынды. Бұл жол бұрын Саутпорт бары деп белгілі болған. Неранг өзенінің сағасы бір кезде Бродбичте оңтүстікке қарай орналасқан. Бұл өзгерістің басты себебі – жағалау бойындағы құмның солтүстікке қарай жылжуы. Айналма жүйе енгізілгенге дейін Неранг өзенінің сағасы жылына 60 метр жылдамдықпен солтүстікке қарай жылжыған. Осы солтүстікке қарай жылжу барының тұрақсыз және өзгермелі жағдайларына әкелді, бұл шағын қайықтар үшін қауіпті болды.
The Gold Coast Seaway or Southport Seaway is the main navigation entrance from the Pacific Ocean into the Gold Coast Broadwater and southern Moreton Bay and is one of Australia's most significant coastal engineering projects. It is located at the northern end of the Southport Spit where the Nerang River enters the Pacific Ocean. The channel was constructed between 1984 and 1986, primarily to facilitate the safe passage of sea faring vessels. The passage was previously known as the Southport Bar. The mouth of the Nerang River was once located further south in Broadbeach. The main driving force for this movement is the northward drift of sand along the coast. Before the bypass system was implemented the mouth of the Nerang River moved northwards at a rate of 60 metres per year. This northward drift was responsible for the unstable and shifting conditions of the bar, which made crossing it hazardous for small boats.
Дизайн
Кіреберіс орнын тұрақтандыру үшін екі тас қабырға салынды. Бір миллион тонна импортталған тас пайдаланылды. Орташа тереңдігі 11 метрді құрайды. Төмен қарайтын толқындар кезінде, төрт сарқырама су тазарту станциясынан шыққан артық тазартылған су арнаға жіберіледі.
Two rock walls to stabilise the position of the entrance were constructed. One million tonnes of imported rock was used. The mean depth is 11 m During outgoing tides, excess treated wastewater from four sewage treatment plants is released into the channel.
Алтын жағалаудағы құм айналма жолы
Үкімет жүргізген зерттеулер құмның қозғалысының мөлшеріне тұрақты жұмыс істейтін шешім қажет екенін көрсетті. Алтын жағалаудың жағалауды басқару жоспары осы практиканы қарастырып, аралдарды біріктіру концепциясын зерттеп, құмның 85 пайызын (жылына 80 000 текше метр) Серферлер жұмағына тұрақты түрде қайта пайдалануға болатынын анықтауды көздеп отыр. Байпас жүйесінде пирс бойында орналасқан он сорғы қолданылады. Оны Голд-Кост су жолдары басқармасы басқарады.
Research conducted by the government indicated the quantity of sand movement necessitated a solution that operated perpetually. The Gold Coast Shoreline Management Plan is reviewing this practice and examining the concept of Island welding to determine if 85% of the sand (80,000 cubic metres per year) can be sustainably recycled to Surfers Paradise. The bypass system uses ten pumps located along the jetty. It is managed by the Gold Coast Waterways Authority.