Hyundai Stellar: 1983-1992 жылдары өндірілген отбасылық седан. Ford Cortina-ның ізбасары, Mitsubishi қозғалтқыштарымен жабдықталған. Автокөлік туралы толық ақпарат!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Төрт есікті автомобиль
Four door car
Hyundai Stellar (Hangul: 현대 스텔라) – Оңтүстік Кореяның Hyundai Motor Company компаниясы 1983 жылдың шілдесінен бастап 1992 жылғы үлгіге дейін шығарған үлкен отбасылық автомобиль. Бұл Hyundai лицензия бойынша құрастырған Ford Cortina-ның ізбасары болды. Stellar-ды Giorgetto Giugiaro Cortina Mark V шассиінен алынған артқы жетекпен жобалаған.
The Hyundai Stellar (Hangul: 현대 스텔라) is a large family car produced by the South Korean Hyundai Motor Company from July 1983 until the 1992 model year. It succeeded the Ford Cortina, which Hyundai had built under license. The Stellar was designed by Giorgetto Giugiaro using a rear wheel drive chassis from the Cortina Mark V.
Технология
Двигатель мен беріліс қаптамасы Mitsubishi Motors лицензиялады. 1986 жылға дейін қолжетімді қозғалтқыштар: 1.4 л (4G33, Hyundai Pony сияқты) және 1.6 л (4G32) тік төрт цилиндрлі қозғалтқыштар, KM119 4 немесе 5 жылдамдықты қолмен немесе Borg Warner 03 55L 3 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы, ал 1987 жылы 2.0 л қозғалтқыш қолданылды. Жинақталған деңгейлер: L (базалық), GL/CL/SL және CXL/GSL. CXL/GSL жинағы электр терезелермен, құлыптармен және айналармен, қашықтан ашылатын жанармай құбыршасымен, қашықтан ашылатын багаж бөлімімен, жоғары сапалы дыбыс жүйесімен, толық аспаптар жинағымен (жылдамдық, айналымдар, жанармай, су температурасы, вольт және май қысымы), фара жуғыштарымен және кондиционермен жабдықталған. Stellar-дың Ford-тан алынған генетикасы және консервативті дизайны британдық сарапшылардың көптерін оны жақында тоқтатылған Cortina-мен салыстыруға мәжбүр етті. Sierra-ның радикалды стилінен қорқып, консервативті сатып алушылардың қызығуын тудырды, бұл факт Hyundai жарнама агенттігі Stellar суретінің үстіне Sierra пішіндес желелі қалыпты бейнелейтін баспа жарнамаларында көрсетілді. Cortina сияқты Stellar-дың алғы жағында тілек сүйектерімен ілініс және артқы осі серіппелі. Cortina-мен салыстырылатындықтан, ол бәсекеге қабілетті бағасының арқасында сатып алушылардың қызығуын тудырды, бұл оның Sierra емес, кішкентай Escort-пен салыстырылатын бағада сатылатынын білдірді. Ол Ұлыбританияда 1984 жылдың маусымынан бастап 1991 жылы Lantra-ның келуіне дейін сатылды. Бұл Hyundai-дің Еуропаға импорттаған екінші моделі болды, екі жылдан кейін кішкентай Pony шығарылды. 1987 жылы автомобиль көптеген нарықтарда Stellar II (немесе Канадада Stellar 2.0) деп қайта жаңартылды. Жаңартпаларға 2 жолды катализатор, жаңа аспаптар тобы, 2.0 л Mitsubishi 4G63 қозғалтқышы (сегіз клапанды SOHC, екі барелді карбюратормен), жоғары қуатты генератор, үлкен фаралар және жаңа дизайнмен артқы шамдар кірді. Алдыңғы тілек сүйектерінен ілініс MacPherson тірегіне ауыстырылды, сондай-ақ үлкен тежегіш калиперлер және екі бөліктен тұратын жетек осі қосылды. Stellar әртүрлі алюминий қорытпаларынан жасалған дөңгелектермен жабдықталды және Канадада стандартты Michelin жыл бойына қолданылатын дөңгелектерімен жабдықталды. Сол жылы опция ретінде Borg Warner 03 71 автоматты беріліс қорабымен (көбейтумен) жабдықталды. Оңтүстік Кореяның ішкі нарығында бұл олардың Sonata деп сатылатын алғашқы көлігі болды. Еуропада Stellar II кейде Stellar Prima деп аталады. Бұл жаңа 2.0 GSL моделіне ғана қатысты, сондықтан ол жалғасқан 1.6 модельдерінен ерекшеленді. 2.0 GSL "Prima" жаңа, үлкен бамперлерді, жаңа дизайнмен артқы шамдарды және жаңартылған приборлық панельді алды, ал 1.6 GSL бастапқы дизайнын сақтады, ол 1.6 SL және 1.6 L үшін де сақталды. 1.4 л модельдері 1987 жылғы модельге тоқтатылды. Stellar қатаң шығарынды стандарттарына байланысты АҚШ-та қол жетімді болмады, бірақ Канадада және басқа елдерде сатылды. Сонымен қатар, Stellar 1984 жылы Toyota Corolla алдыңғы дөңгелекті жетекке көшкеннен кейін және 1987 жылы Daihatsu Charmant тоқтатылғаннан кейін төрт цилиндрлі артқы дөңгелекті жетекпен жұмыс істейтін ең арзан седан болды. Stellar 1992 жылы Канада мен Еуропада Hyundai New Sonata-мен ауыстырылды. Кореяның ішкі нарығында Stellar желісінің төменгі деңгейі Sonata-мен ауыстырылды деп есептелуі мүмкін. Stellar (Pony-мен бірге) Hyundai-дің Солтүстік Америкадағы соңғы артқы дөңгелекті жетекпен жұмыс істейтін көліктері болды, 2009 жылғы Genesis-ке дейін.
The engine and transmission were licensed by Mitsubishi Motors. Engines available were 1.4 L (4G33, same as the Hyundai Pony) and 1.6 L (4G32) inline fours until 1986, using either a KM119 4 or 5 speed manual or a Borg Warner 03 55L 3 speed automatic) and a 2.0 L engine in 1987. Trim levels included L (base), GL/CL/SL, and CXL/GSL. The CXL/GSL featured power windows, locks and mirrors, remote fuel door, remote boot, premium sound system, full instrumentation (speed, tach, fuel, water temp, volts, and oil pressure), headlamp washers, and available air conditioning. The Stellar's Ford genes and conventional design led many British observers to compare it with the then recently discontinued Cortina where conservative buyers were scared off by the Sierra's radical styling, a fact played upon by Hyundai's advertising agency with print advertisements depicting a jelly mould shaped like the Sierra above a picture of the Stellar. Like the Cortina, the Stellar also has wishbone suspension up front with a coil sprung live rear axle. As well as being comparable to the Cortina, which had been Britain's best selling car, it also found favour with buyers due to its competitive asking price, which meant that it was priced comparably to a smaller Escort rather than a Sierra. It was sold in the UK from June 1984 until the arrival of the Lantra in 1991. It was the second Hyundai model to be imported to Europe, two years after the launch of the smaller Pony. In 1987, the car was refreshed with the name changed to Stellar II (or Stellar 2.0 in Canada) in many markets. Changes included a 2 way catalytic converter, new instrument cluster, larger 2.0 L Mitsubishi 4G63 engine (SOHC with eight valves) with a feedback two barrel carburettor, higher output alternator, larger headlights, and restyled taillights. The front double wishbone suspension was changed to a MacPherson strut design, along with larger brake callipers, as well as a two piece driveshaft. The Stellar had the option of riding on several types of aluminium alloy wheels and was equipped with standard Michelin all season tyres in Canada. Also that year, an automatic transmission (Borg Warner 03 71) with overdrive was available as an option. In the domestic South Korean market, this was the first of their cars to be sold as the Sonata. In Europe, the Stellar II is sometimes referred to as the Stellar Prima. This was only limited to the new 2.0 GSL model, thus differing from the continued 1.6 models. The 2.0 GSL "Prima" received new, larger bumpers, restyled lights, and an updated dashboard, while the 1.6 GSL kept the original design which was also continued for the 1.6 SL and 1.6 L. The 1.4 models were discontinued for the 1987 model year. The Stellar was not available in the United States due to strict emission standards, but it was available in Canada and other countries. In addition, the Stellar was the only inexpensive four cylinder powered rear wheel drive saloon car after the Toyota Corolla shifted to front wheel drive in 1984 and the Daihatsu Charmant was discontinued in 1987. The Stellar was replaced in Canada and Europe by the Hyundai New Sonata in 1992. In the Korean domestic market, the lower end of the Stellar lineup can be considered as having been replaced by the Sonata. The Stellar (along with the Pony) would be Hyundai's last rear wheel drive cars for North America until the 2009 Genesis.