Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Англияның Камбриясындағы теміржол станциясы. Ашық ағылшын теміржол станциясы.
Railway station in Cumbria, England
the open English railway station
1847 жылдың қыркүйегінде стансадан алғашқы пойыздар кетіп, бірақ құрылысы келесі жылға дейін аяқталмады. Ол ағылшын сәулетшісі Уильям Титтің жобасы бойынша нео-Тюдор стилінде салынған. Карлайл станциясы қаладағы бірнеше станцияның бірі болды: басқалары Крон-стрит және Лондон-роуд, бірақ 1851 жылға қарай ол басты станцияға айналды. Басқа станциялардың жолаушылар қызметі осы станцияға бағытталды және жабылды. 1875 және 1876 жылдар аралығында станса жетінші теміржол компаниясы болған Мидленд теміржолының желілерін қабылдау үшін кеңейтілді. 1960 жылдардағы Бичингтің кесулері Карлайлға, әсіресе 1964 жылдың 7 қыркүйегінде Силлотқа дейінгі бұрынғы Солтүстік Британ теміржолының және 1969 жылдың 6 қаңтарында Галашилс арқылы Эдинбургқа дейінгі Уэверли желісінің жабылуына әсер етті. Жабу бағдарламасы көршілес желілерді де қамтыды, соның ішінде 1965 жылы Касл-Дуглас және Дамфрис теміржолын, сондай-ақ Портпатрик теміржолын ("Порт-жолы"); бұл Глазго Оңтүстік-Батыс желісі арқылы және Странраер портына, содан кейін Солтүстік Ирландияға бағытталған паромаларға қашықтықты арттырды. Стансаның орналасуы тек 1972-73 жылдарғы қайта сигнализация схемасында бұрынғы NER Tyne Valley бағытының London Road Junction бағытына ауысуынан басқа көп өзгеріске ұшырамады, бұл Батыс жағалау магистральдық желісінің электрленуімен байланысты болды. 2015 және 2018 жылдар аралығында платформалар мен шыны шатырдың жөндеу жұмыстары жүргізілді.
In September 1847, the first services departed the station, even though construction was not completed until the following year. It was built in a neo Tudor style to the designs of English architect William Tite. Carlisle station was one of a number in the city; the others were Crown Street and London Road, but it became the dominant station by 1851. The other stations had their passenger services redirected to it and were closed. Between 1875 and 1876, the station was expanded to accommodate the lines of the Midland Railway which was the seventh railway company to use it. The Beeching cuts of the 1960s affected Carlisle, particularly the closure of the former North British Railway lines to Silloth, on 7 September 1964, and the Waverley Line to Edinburgh via Galashiels on 6 January 1969. The closure programme claimed neighbouring lines, including the Castle Douglas and Dumfries Railway and Portpatrick Railway (the "Port Road") in 1965; this resulted in a significant mileage increase via the Glasgow South Western Line and to reach Stranraer Harbour and ferries to Northern Ireland. The station layout has undergone few changes other than the singling of the ex NER Tyne Valley route to London Road Junction in the 1972–73 re signalling scheme, which was associated with the electrification of the West Coast Main Line (WCML). Renovations to the platforms and glass roof were performed between 2015 and 2018.
Құрылыс және алғашқы операциялар
Шотландиямен ағылшын шекарасына жақын орналасқан Карлайл қаласы 19 ғасырдың бірінші жартысында маңызды теміржол түйініне айналды. Карлайл станциясын сәулетші Уильям Тит жобалаған. Оның дизайнында Тюдор және готика стильдері үйлесімді түрде қолданылған. Станция 1846 және 1848 жылдар аралығында 53 000 фунт стерлинг сомасына салынды. 1847 жылдың 10 қыркүйегінде станция ресми түрде пойыз қатынасына ашылды, бірақ құрылысы толыққанды аяқталмаған еді, тек екі шетінде де кіреберісі бар бір ұзын платформа ғана дайын болды. Бұл жобаны әлемдік дизайн кеңес беруші компаниясы Arcadis, Historic England және Карлайл қалалық кеңесімен тығыз ынтымақтастықта жоспарлады. Жаңартылған шатыр заманауи элементтер мен қазіргі заманғы құрылыс технологияларын қамтитын етіп жобаланған, бірақ оның тарихи келбетін сақтауға ерекше назар аударылды. Жаңа шатыр негізінен этилентетрафторэтилен (EFTE) және алюминийден жасалған, ол коррозияға жоғары төзімді, сонымен қатар айтарлықтай беріктігі бар және әдеттегі шыны панельдерге қарағанда әлдеқайда жеңіл. Басқа да артықшылықтарына шатырдың сынып қалмайтыны және өзін-өзі тазалайтыны жатады. 2018 жылдың ақпан айында платформаларды жаңартуға бағытталған жобаның екінші кезеңі басталуы жоспарланған.
Close to the English border with Scotland, Carlisle became an important railway interchange in the first half of the 19th century. Carlisle station was designed by the architect William Tite. His design incorporated Tudor and Gothic styles. Built at a cost of £53,000, the station was constructed between 1846 and 1848. On 10 September 1847, it was officially opened to rail traffic, even though construction was incomplete and only one long through platform with a bay at each end had been finished. This programme was planned by global design consulting firm Arcadis in close cooperation with both Historic England and Carlisle City Council; while the renovated roof was designed to incorporate modern elements and contemporary construction techniques, significant attention was reportedly paid to maintaining its historical aesthetic. The new roof is primarily composed of ethylene tetrafluoroethylene (EFTE) sheeting and aluminium frames, which is claimed to possess a high level of resistance to corrosion as well as retaining considerable strength and being far lighter than conventional glass panes; other benefits include the roof being shatter proof and self cleaning. During February 2018, a second phase of this renovation programme, which was focused upon the platforms themselves, was scheduled to commence.
Апаттар мен оқиғалар
1890 жылы 4 наурызда Лондоннан келген түнгі экспресс поез станцияға жақындағанда тоқтай алмады, сигналдарды өткізіп, жеңіл локомотивпен соқтығысып, 4 адам қаза болды. Машинист автоматты вакуумды тежегіштің локомотив пен вагондар арасындағы құбырда мұз басудан істен шыққанын айтты. Тексеруші офицер бұл пікірмен келіспеді және машинисттің қателікпен қарапайым вакуумды тежегішке ауысып, тежегіштерді босатқанын анықтады. Бұл шешім сол кезде және кейінгі жылдары да қырқыс дау тудырды. 1961 жылы 6 маусымда жеңіл локомотив пен жүк пойызы Кальдегейт көпірінің астында соқтығысты. 1984 жылы 1 мамырда бақылаусыз жүк пойызы Дэнтон Холмдегі Кальдью өзенінің көпіріне шағылысып, оны қиратты. Бұл жағдай тауарлық желінің жақын арада тоқтатылуына тікелей себеп болды. Дегенмен, тауарлық желі бұзылмады; егер станция маңындағы жүк көлігінің тығынына байланысты қажеттілік туса, оны қайта жаңартып, қызметке қою мүмкіндігі қарастырылуда.
On 4 March 1890, a night express from London was unable to stop on approaching the station, overran signals and collided with a light engine, killing 4 people. The driver claimed that the automatic vacuum brake had failed due to icing in the train pipe between engine and train. The Inspecting Officer disputed this and concluded that the driver had accidentally switched to the simple vacuum brake and released the brakes. This verdict caused some controversy at the time and in subsequent years. On 6 June 1961, a light engine and a freight train collided under the Caldewgate road bridge. On 1 May 1984, a runaway freight train collided with and destroyed the River Caldew bridge at Denton Holme. This incident directly contributed to the decision to permanently close the goods line shortly thereafter. However, the goods line was not dismantled; it has been speculated that it could be restored and re opened to traffic one day, if the measure was to be deemed necessary for the relief of freight congestion in the vicinity of the station.
Мекемелер
Станция жұмыс уақытында толық штатты қызметкерлермен қамтамасыз етілген; касса әдетте күн сайын қызмет басталысынан кешкі сағат 20:00-ге дейін ашық болады. Касса залында бірнеше билет сату автоматтары да орналасқан, олар касса жұмыс істемейтін кезде де билеттерді сатып алуға мүмкіндік береді.
The station is a fully staffed facility during normal hours; the booking office is typically open each day from the start of services in the morning up until 20:00 in the evening. A number of ticket machines are also available in the booking hall, allowing tickets to be purchased even when the booking office is not in service.
Транспеннин экспресі
Манчестер әуежайынан Эдинбург Уэверли және Глазго орталық станциясына сағат сайын қызмет көрсетіледі (көшелі). 2019 жылдың желтоқсанынан бастап Глазго-Централ мен Ливерпуль Лайм-стрит арасында да қызметтер іске қосылды.
Provide an hourly service Manchester Airport to Edinburgh Waverley and Glasgow Central (alternating). As of December 2019, services also operate between Glasgow Central and Liverpool Lime Street.
ScotRail
Келесі қызметтер ұсынылады: Дүйсенбіден сенбіге дейін Дамфриске сағат сайын, ал Килмарнок арқылы Глазго-Централға 2 сағат сайын қызмет көрсетіледі. Жексенбі күндері Думфриске күніне 5 пойыз қатынайды, олардың 2-сі Глазго-Централға барады.
Provide the following service: Monday to Saturdays, There is an hourly service to Dumfries with 2 hourly service to Glasgow Central via Kilmarnock. Sundays: There are 5 trains per day to Dumfries with 2 of these trains going to Glasgow Central.
Лондон Солтүстік-Шығыс темір жолы
Лондон Солтүстік-Шығыс темір жолы жыл бойына бірнеше апта соңында Карлайл стансасында тоқтайды, себебі Шығыс жағалау магистралінда инженерлік жұмыстар жүргізіледі. Олар негізінен Лондон Кингс-Кросс және Эдинбург Уэверли бағыттары бойынша сағат сайын рейстерді жүзеге асырады.
London North Eastern Railway services call at Carlisle on a couple of weekends a year when the East Coast Main Line is closed for engineering work. They operate mainly hourly service to London King's Cross and Edinburgh Waverley.
Каледониялық ұйқышыл
Барлық Caledonian Sleeper пойыздары, сенбі күндері мен (техникалық жөндеулерге байланысты) басқа маршруттардан басқа, Лондон Эустон мен бірнеше шотландиялық бағыттар арасындағы саяхаты кезінде түнін бір рет Карлайл қаласынан өтеді. Жолаушылар Глазго-Централ/Эдинбург-Уэверлиден Лондонға қарайғы пойызға ғана міне алады немесе кері бағыттағы пойыздан ғана түсе алады. Лондон Эустоннан/Абердинге, Инвернеске және Форт-Уильямға/олардан жүретін пойыздар жеке пойыз ретінде жүреді және Карлайл қаласында тоқталмайды.
All Caledonian Sleeper services pass through Carlisle once a night except Saturdays (and engineering diversions) on their journey between London Euston and several Scottish destinations. Passengers may only board the London bound service from Glasgow Central/Edinburgh Waverley, or only alight services in the opposite direction. Services from/to London Euston to/from Aberdeen, Inverness and Fort William run as a separate train that runs through Carlisle without a scheduled stop.
Экскурсиялық пойыздар
Белгілі бір демалыс күндері және кейде аптаның ортасында қалыпты жолаушылар пойыздарымен қатар, экскурсиялық пойыздар Карлайлға тұрақты түрде, раилтур жолаушылары үшін бағыт ретінде келіп тұрады. Ең танымал экскурсиялық пойыздар – бу локомотивтерімен жүретін пойыздар. Саяхаттардың басталу нүктелері әртүрлі: кейбіреулері Лондон-Эустон станциясынан, Батыс жағалау магистралінің оңтүстік басында, ал басқалары Тайсли, Бирмингем, Кру, Йорк және Ливерпуль сияқты станциялардан жүреді. Маршруттар да әртүрлі, себебі раилтурлар Карлайлға баратын немесе қайтатын төрт негізгі бағытты таңдай алады: Батыс жағалау магистралі (Шап немесе Биток арқылы); Камбрия жағалауы және Фурнесс желісі; Тайн аңғары желісі; және Сеттл мен Карлайл желісі. Бұлардың бәрі көркем маршруттар, ал біріншісі мен соңғысы жоғары жылдамдық пен тік градиенттерге байланысты бу локомотивтерін жоғары қуатпен жұмыс істейтін күйінде көруге және естуге ерекше мүмкіндік береді. Бу локомотивтері де әртүрлі: олар бу дәуірінде Карлайл арқылы өткен локомотивтер болуы мүмкін, мысалы: Black 5s, Jubilees, Royal Scots, Princess Royals және Coronation/Duchesses. Тіпті бу дәуірінде Карлайлға ешқашан келмеген локомотивтер де бар, мысалы: Castles, Kings, Halls, Merchant Navys және Light Pacifics. Карлайлға жылдар бойы келген бу локомотивтерінің арасында: 5043 Эджкамб тауының графы, 6201 Елизавета ханшайымы, 6233 Сазерленд герцогинясы, 34067 Тангмир, 35018 Британдық Үндістан желісі, Black Five 44871, 45690 Леандер, 45699 Галатея, 46115 Шотланд гвардиясы, 60103 Ұшқыш шотландец, 60163 Торнадо, 61306 Мейфлауер және 71000 Глостер герцогы. Камбрия таулы экспрес пойыздары Карлайлға тұрақты экскурсиялар ұйымдастырады. Маршруттары WCML арқылы Шап шыңынан солтүстікке қарай және Settle & Carlisle желісімен оңтүстікке қарай, немесе кері бағытта өзгеруі мүмкін. Қазір бұл шаралар жыл бойы өткізіледі.
Alongside regular passenger trains on select weekends and occasionally during mid week, excursion trains regularly visit Carlisle as the destination for railtour passengers. The most popular excursion trains are those worked by steam locomotives. The starting points of the trips vary with some travelling from the southern end of the West Coast Main Line at London Euston and from other starting points such as Tyseley, Birmingham, Crewe, York and Liverpool. The routes vary too as there are four main routes that railtours can travel down heading to Carlisle or making their return journeys: West Coast Mainline (over Shap or Beattock); Cumbrian Coast and Furness line; Tyne Valley line; and Settle and Carlisle line. All these are scenic routes, and the first and last give a particular opportunity to see and hear steam engines working at high power output due to the high line speed and steep gradients. The steam locomotives in question vary too as they can be either locomotives which ran through Carlisle in the days of steam, including: Black 5s, Jubilees, Royal Scots, Princess Royals and Coronation/Duchesses. Some are even of classes which never visited Carlisle in steam days, including: Castles, Kings, Halls, Merchant Navys and Light Pacifics. Steam locomotives that are known to have visited Carlisle over the years include: 5043 Earl of Mount Edgcumbe, 6201 Princess Elizabeth, 6233 Duchess of Sutherland, 34067 Tangmere, 35018 British India Line, Black Five 44871, 45690 Leander, 45699 Galatea, 46115 Scots Guardsman, 60103 Flying Scotsman, 60163 Tornado, 61306 Mayflower and 71000 Duke of Gloucester. The Cumbrian Mountain Express trains are regular excursions that visit Carlisle. The routes vary from travelling northbound over Shap Summit on the WCML and returning south down the Settle & Carlisle line or vice versa. These now run throughout the year.
2015 жылы ауа райының қолайсыздықтары16
Глазго және Эдинбургке бағытталған WCML арқылы барлық қызметтер Ламингтондағы Клайд өзенінің көпіріне (Фрэнк даулы салдарынан) су тасқынынан келген зақымдарға байланысты тоқтатылды. Гласгодан және оған келетін шектеулі пойыздар Дамфрис арқылы бағытталды, ал көптеген қызметтер экспресс-автобустармен алмастырылды. Жөндеу жұмыстарының бастапқыда кем дегенде төрт аптаға созылуы күтілді және қызметтер 2016 жылғы наурыз айына дейін жаңадан басталмайтын еді. Ақпан айындағы ауа райының күтілгеннен жақсы болуы және қажетті бөлшектердің жоспарланған мерзімнен бұрын жеткізілуі нәтижесінде жұмыстар мерзімінен бұрын аяқталды және пойыздар 22 ақпанда қозғалысын қайта бастады. Бұл 2015 жылғы 5-6 желтоқсанда Дезмонд даулынан кейін болған бұзылудан кейін орын алды. Осы кезде станцияның солтүстігіндегі Кальдье өзенінің үстіндегі көпірде су тасқыны болды, нәтижесінде Шотландияға және одан қызмет көрсету уақытша тоқтатылды және екі аптадан астам уақыт бойы пойыздардың кешігуіне әкелді. Ньюкасл және Лидс бағытындағы қызметтер де сол уақытта ауа райына байланысты жер көшкіндерінен зардап шекті. Хексем мен Тайн-Вэлли желісінде жөндеу жұмыстары жүргізілген кезде, ауыстыру автобусы іске қосылды. Желі 2016 жылғы 8 ақпанда қайта ашылды. Settle желісіндегі қызметтер бастапқыда жалғасты, бірақ Котехилл мен арасында тек бір ғана жол болғандықтан және сыйымдылығы шектеулі болғандықтан, төтенше кесте қолданылды, сапар уақыты ұзартылды және кейбір пойыздар автобустармен ауыстырылды. Eden Brows жер көшкінінің орнындағы қосымша жер қозғалысы 2016 жылғы 9 ақпанда Appleby-ге дейінгі барлық қызметтердің тоқтатылуына әкелді, себебі Network Rail инженерлері зақымдалған учаскеде пойыздарды пайдалану қауіпсіз емес деп шешті. Желі бір жылдан астам уақыт жабық болды, зақымдалған жартарақты нығайту және тұрақтандыру, сондай-ақ жол және құрылымды жөндеу жұмыстары жүргізілді. Network Rail 2016 жылғы шілдеде 23 миллион фунт стерлингтік жартарақты және құрылымды жөндеу жобасын бастады. Желі 2017 жылғы 31 наурызда қайта ашылды, алғашқы пойыз кесте бойынша сағат 05:50-де жолға шықты, ал күні кешкісінде станцияға сақталған бу локомотиві Flying Scotsman тартқан арнайы экскурсиялық пойыз келді.
All services towards Glasgow and Edinburgh over the WCML were suspended due to flood related damage to the River Clyde bridge at Lamington (caused by Storm Frank). A limited number of trains to and from Glasgow were being diverted via Dumfries, whilst most others were replaced by express coaches. Repair work was initially expected to take at least four weeks to complete and services were not expected to restart over the structure until March 2016. Following better than expected weather conditions and delivery of key components earlier than planned, the work was completed ahead of schedule and trains resumed on 22 February 2016. This followed on from previous disruption caused by Storm Desmond on 5–6 December 2015 when flooding just north of the station at the bridge over the River Caldew led to a temporary suspension of services to and from Scotland and subsequent major delays to trains for more than two weeks. Services towards Newcastle and Leeds were also disrupted at the same time due to weather related landslips near and respectively. A replacement bus service ran between Hexham and whilst repairs were carried out on the Tyne Valley line. The line reopened to traffic on 8 February 2016. Services on the Settle line still ran initially, but as only one line was available between Cotehill and and capacity was therefore restricted, an emergency timetable was in operation with extended journey times and some trains being replaced by buses. Further ground movement at the landslip site at Eden Brows led to the suspension of all services as far south as Appleby on 9 February 2016, as Network Rail engineers deemed that it was no longer safe to operate trains over the affected portion of line. The line remained closed for over a year whilst the damaged embankment was underpinned and stabilised, and the track and formation repaired. Network Rail started work on the £23 million project to repair the embankment and formation in July 2016. The line reopened on 31 March 2017, with the first train departing on schedule at 05:50 and a special excursion train hauled by the preserved steam locomotive Flying Scotsman visiting the station later in the day.
Болашақ
Карлайл станциясын жоғары жылдамдықты 2 (HS2) пойызының келуіне дайындау жөніндегі ұсыныстар 3 және 4 платформаларды ұзартуды, осы арқылы ұзын пойыздарды қабылдауға мүмкіндік беруді, 2 платформаны жоюды және станцияның қазіргі кіреберісінен қарама-қарсы жағында жаңа платформа құруды көздейді.
Proposals to upgrade Carlisle station for the arrival of High Speed 2 (HS2) include extending platforms 3 and 4 to accommodate the longer trains, filling in platform 2 and creating a new platform on the far side of the station from the existing entrance.