Кіріспе
Нам Ван туннелі – 20 желтоқсан 2009 жылы Гонконгта Батыс Цинь-Ий виадугы, Шығыс Цинь-Ий виадугы және Стонкаттерс көпірімен бірге қозғалысқа ашылған туннель. 15 миллиард гонконг долларына бағаланған 8-бағыттың маңызды бөлігі болып табылатын бұл жол туннелі Цинь-И және Ша-Тинді байланыстырады. 2003 жылы құрылысы басталып, 2007 жылы аяқталды. Гонконг үкіметінің Автомобиль жолдары департаменті салған қос түтікше туннельдің ұзындығы шамамен [ұзындығын қосу керек] және Цинь-Идің оңтүстік бөлігінде Сай Цо Ваннан Нам Ван Кокқа дейін әр бағытта үш қатарлы. Ол Жаңа территориялардың шығыс бөлігі мен Гонконг халықаралық әуежайы арасында байланыс құрады. Туннельден өту ақысыз. Екі туннельдің ені [енің мөлшерін қосу керек], 12 өткел және авариялық жолдармен, әр шетінде портал ғимараты бар. Олар гранит және жанартау тастарында жарылыс жасау арқылы салынған.
Құрылымы
Туннельдің қимасы арка тәрізді. Арканың шамамен биіктігі 11,2 м, ал ені 15,3 м. Геологиялық құрамы батыс жағында ірі ұсақ вулкандық күлді туфтан, ал шығыс жағында орта дәнді граниттен тұрады. Бұл екі литологияның да арасына риолитті интрузиялар, сондай-ақ порфириттік гранит және сирек кездесетін базальт интрузиялары кіреді. Екі туннель де бұрғылау және жару әдісімен салынған. Туннельдерді уақытша қолдау үшін тас бұрандалар пайдаланылды. Жердің тұрақтылығына қарай қалыңдығы әртүрлі бетон қаптамасымен тұрақты тіректер қамтамасыз етілді. Қолдаудың үш негізгі түрі қолданылды: 400 мм күшейтілмеген, 500 мм күшейтілмеген және 600 мм күшейтілген.
Туннельдің бұзылуы
Туннельден шыққан топырақ пен сынықтардың көбі Пенни шығанағының құрғатылу жобасында қайта пайдаланылады немесе жергілікті карьерде ірі ұсатылған тас материалына айналдырылады. Топырақ пен сынықтар жүк көліктерінің паркімен тасымалданды, жұмыс күні сағат 8:00-ден 19:00-ға дейін әр 100 секунд сайын бір көлік алаңды қалдырып отырды.
Құрылыс кезіндегі экологиялық шаралар
Жол пайдаланушылары мен халыққа шу мен ыңғайсыздықтарды азайту мақсатында қолданылған экологиялық шаралар: 7,5 метрлік шу тосқауыл, сондай-ақ туннельді жарған кезде шу және дірілдің нормадан аспауын қадағалау үшін үздіксіз мониторинг; жолдарға жақын жерде жарылыс жүргізілген кезде қолданылатын жарылыс есіктері; және құрылыс алаңын тастамас бұрын көліктерге пайдалануға арналған 40 су шашырату құрылғысы және барлық шығуларда жуу орындары.
Мердігерлер
Arup Group туннельдің жобалаушысы болды, ал Gammon Construction және Skanska бірлескен кәсіпорны негізгі құрылыс мердігері болды (келісімшарт 2003 жылдың қаңтарында тапсырылды). Келісімшарт сондай-ақ туннельді басқару ғимараттарының және екі жақты үш қатарлы Батыс Цинь-И виадугының құрылысын қамтыды. Туннельдің құны 470 миллион гонконг доллары (азаматтық жұмыстар) және 83 миллион гонконг доллары (электрлік және механикалық жүйелер) деп есептелді. Fläkt Woods туннельге желдету жүйесін жеткізді. COWI компаниясы Ove Arup and Partners компаниясына Nam Wan туннелі мен оған іргелес екі виадуктың электрлік және механикалық жүйелерін жобалауға мамандандырылған көмек көрсетті.
Желдету
Fläkt Woods компаниясы туннель үшін үш ірі желдеткішпен жабдықтап, желдету шешімдерін ұсынды. Осілік ағынды желдеткіштердің диаметрі 2,65 м, 900 кВт қуатты моторлармен жабдықталған және 3,800 Па қысымда жұмыс істеді.
Fläkt Woods бір сағат бойы 400 °C температураға төтеп беру қабілетін көрсету үшін бір желдеткішті өздігінен бұзылуға дейін үздіксіз жұмыс істетті. Желдеткіштерге максималды тиімділікке қол жеткізу үшін ағынды түзетуге арналған бағыттағыш қанаттар енгізілді және 995 айналым/мин жылдамдықта жұмыс істеді.
Электрлік және механикалық жүйелер
Туннельдің алдын ала жобалау кезеңінде COWI электрлік және механикалық жүйелердің жалпы тұжырымдамасын әзірледі, онда электр қуатымен жабдықтау, туннельді жарықтандыру, өрт сөндіру, туннельді желдету және түтін шығару сияқты қауіпсіздікке байланысты функцияларға ерекше назар берілді. Бұл жалпы тұжырымдама егжей-тегжейлі жобалау үшін негіз болды. Жобаның кейінгі кезеңінде COWI клиенттің электрлік және механикалық жүйелердің егжей-тегжейлі жобасын қарап шықты. Электрлік және механикалық жүйелерге келесілер кірді: орташа және төмен кернеуді тарату (11 кВ/0,4 кВ); UPS және дизель генераторларына негізделген сенімді қуат жабдықтауы; туннельдік және жол жарықтандыруы; портал ғимараттарындағы, техникалық бөлмелердегі және туннельдер арасындағы өткелдердегі жарықтандыру; Орталық мониторинг және басқару жүйесі (CMCS); өртті анықтау жүйесі; жалпы қолданыстағы ұялы байланыс жүйесі; өрт сөндіру жабдықтары, оның ішінде өрт сөндіру суын күшейткіш сорғылары, гидранттар және көшбасқы өрт сөндіргіштер; қалыпты режимде, жоғары жүктемеде және төтенше жағдайларда (түтінмен басқару) туннельді желдету; түтін шығару жүйесі; қысыммен берілетін ауа жабдықтауы; портал ғимараттарындағы HVAC және сантехника.
Миллиондаған адам жүреді
Ресми түрде пайдалануға берілгенге дейін, 2009 жылдың 15 қарашасында «Миллиондаған адамдық қауымдық серуен» акциясы өткізілді, бұл осы күні халыққа Stonecutters Bridge және East Tsing Yi Viaduct көпірлерімен, сондай-ақ Nam Wan туннелі арқылы өтуге мүмкіндік берді. 30 000-нан астам адам қатысып, қайырымдылық қорының балалар мен жастарға арналған қызметтеріне 10 миллионнан астам гонконг доллары жинады.