Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Уошберн туннелі - гиустонның екі маңындағы Галена паркі мен Пасаденаны байланыстыратын екі жолақты су асты автомобиль туннелі. 1950 жылы аяқталып, Хьюстон кеме арнасының астында солтүстік-оңтүстікке қарай жүреді. Ол Техас штатының аудиторы Гарри Л. Уошберннің есімімен аталған. Бұл АҚШ-тың оңтүстігіндегі ең үлкен және алғашқы тегін көлік туннелі.
The Washburn Tunnel is a two lane underwater motor vehicle tunnel connecting Galena Park and Pasadena, two suburbs of Houston, Texas. Completed in 1950, it travels north south underneath the Houston Ship Channel. It was named after Harris County, Texas Auditor Harry L. Washburn. It is the largest and first toll free vehicular tunnel in the Southern United States.
Шолу
Нью-Йорктегі Мерит Чэпман және Скотт корпорациясы 7 миллион долларға жобаны салды. Алдымен 27 метрден 12 метрге дейін қазылған ор қазу керек еді. Екіншіден, бөліктерді су астында 85 фут жерге бекіту керек еді. Соңында, ішкі қабатты қаптау сияқты соңғы өңдеу жұмыстары аяқталды. Бұл қазіргі уақытта штатта жұмыс істейтін су асты көлік туннелі, өйткені 1995 жылы Бейтаун туннелі Фред Хартман көпірімен ауыстырылды. Бұл туннельдің ұзындығы 895 метрді құрайды, оның ортасынан әр шығысқа қарай алты пайыздық жол деңгейі бар. Күшті көлденең желдетуді солтүстік кіреберісіндегі мұнарада орналасқан үш автоматты жоғары жылдамдықты Westinghouse Sturtevant желдеткіштері қамтамасыз етеді. Бұл желдеткіштер ауаның жоғары деңгейдегі көмірқышқыл газын ұстауға арналған. Электр тогы бұзылған жағдайда генератор тоннельдің электр қажеттілігін қамтамасыз ете алады. Әр он екінші жарық генератормен қамтамасыз етіледі. Порталдың жарық интенсивтілігі ішкі бөлмеге қарағанда үш есе жарық. Бұл туннельге кіргенде уақытша соқырлықтың алдын алады. Жолдың астындағы сорғылар суды қайтадан кеме арнасына ағызып, судың жиналуын болдырмайды. 2008 жылы Айк дауылынан бұрын, туннельді су баспаған. Бұл туннель Кеме арнасының бес көлік өткелінің бірі болып табылады. Қалған төртеуі - Сидни Шерман көпірі, (Аудан аралық) 610 немесе Кеме арнасы көпірі; Сэм Хьюстон Кеме арнасы көпірі, бұрын Джесси Джонс төлем көпірі және Белтвей 8 көпірі деп аталады; Фред Хартман көпірі, Ла Порте, Техас және Бейтаунды, Техасты жалғастырады; және Линчбург паром. Сонымен қатар, туннель Екінші округте тәулік бойы жұмыс істейтін жалғыз нысан. 2008 жылы 16 сәуірде мұнара тарихи орындар тізіліміне енгізілді. 2020 жылдың 1 наурызында Уошберн туннельінің операциялары Линчбург пароммен бірге 2-ші округтік округтен Харрис округінің жол ақысын төлеу органына (HCTRA) берілді. HCTRA-ның Washburn туннеліне немесе Lynchburg Ferry-ге жол ақысын төлеуді жүзеге асыру жоспары жоқ. Дегенмен, HCTRA-ның қатысуы екі нысанның жұмысын жақсарту жоспарларын, сондай-ақ өте қажетті жөндеу мен жаңартуларды қамтиды.
The Merritt Chapman and Scott Corporation of New York built the $7 million project. First, a trench 90 feet (27 m) by 40 feet (12 m) had to be dug. Second, the sections had to be locked into position 85 feet underwater. Finally, the last touches, such as tiling the inside, were completed. It is the only underwater vehicle tunnel currently in operation in the state, as the Baytown Tunnel was replaced in 1995 by the Fred Hartman Bridge. The tunnel consists of a single bore, 895 meters (2,909 feet) in length, with a six percent roadway grade outward from the center towards each exit. Forced transverse ventilation is potentially provided by three automatic high speed Westinghouse Sturtevant blower fans located in a tower at the north entrance. These fans are designed to keep the air free from high levels of carbon monoxide. In the event of electrical failure, a generator can support the electrical needs of the tunnel. Every twelfth light is powered by a generator. The light intensity at the portals is three times brighter than the interior. This prevents temporary blindness when entering the tunnel. Pumps located under the road surface counter accumulation of water by draining it back into the ship channel. Before Hurricane Ike in 2008, the tunnel had never flooded. The tunnel is one of five vehicular crossings of the Ship Channel. The other four are the Sidney Sherman Bridge, popularly known as the (Interstate) 610 or Ship Channel bridge; the Sam Houston Ship Channel Bridge, formerly the Jesse Jones Toll Bridge and popularly known as the Beltway 8 Bridge; the Fred Hartman Bridge connecting La Porte, Texas and Baytown, Texas; and the Lynchburg Ferry. The tunnel is also the only 24 hour operation in Precinct Two. The tunnel was added to the National Register of Historic Places on April 16, 2008. On March 1, 2020, operations of the Washburn Tunnel, along with the Lynchburg Ferry, were transferred from Harris County Precinct 2 to the Harris County Toll Road Authority (HCTRA). There are no plans for HCTRA to implement tolls at either the Washburn Tunnel or the Lynchburg Ferry. Nevertheless, HCTRA's involvement will include plans to improve the operations of both facilities, as well as much needed repairs and upgrades.