Washburn Tunnel

Введение

Туннель Уошберна - это двухполосный подводный тоннель для автомобилей, соединяющий Галена-парк и Пасадену, два пригорода Хьюстона, штат Техас. Завершенный в 1950 году, он проходит с севера на юг под Хьюстонским судоходным каналом. Он был назван в честь округа Харрис, Тексасский аудитор Гарри Л. Уошберн. Это самый большой и первый бесплатный автомобильный тоннель в Южной части Соединенных Штатов.

Обзор

Корпорация "Меррит Чепмен и Скотт" из Нью-Йорка построила проект стоимостью 7 миллионов долларов. Сначала нужно было вырыть траншею, которая была 27 метров в длину и 12 метров в ширину. Во-вторых, секции должны были быть заперты в положении на глубине 85 футов под водой. Наконец, были сделаны последние прикрасения, например, внутри была покрыта черепицей. Это единственный подводный тоннель для транспортных средств, действующий в настоящее время в штате, поскольку туннель Бейтаун был заменен в 1995 году мостом Фреда Хартмана. Туннель состоит из одного отверстия длиной 895 метров, с шестипроцентным выходом дороги из центра к каждому выходу. Принудительная поперечная вентиляция потенциально обеспечивается тремя автоматическими высокоскоростными вентиляторами Westinghouse Sturtevant, расположенными в башне у северного входа. Эти вентиляторы предназначены для того, чтобы воздух не содержал высокого уровня окиси углерода. В случае сбоя электроэнергии генератор может обеспечить потребности в электричестве туннеля. Каждый двенадцатый свет питается генератором. Интенсивность света у порталов в три раза ярче, чем внутри. Это предотвращает временную слепоту при входе в туннель. Насосы, расположенные под дорожной поверхностью, противодействуют накоплению воды, отводя ее обратно в судовой канал. До урагана Айк в 2008 году туннель никогда не затоплялся. Туннель является одним из пяти транспортных переходов Корабельного канала. Другие четыре - это мост Сидни Шермана, широко известный как мост (Межштатный) 610 или мост на судовом канале; мост на судовом канале Сэма Хьюстона, ранее мостом Джесси Джонса и широко известный как мост Beltway 8; мост Фреда Хартмана, соединяющий Ла-Порте, штат Техас, и Бейтаун, штат Техас; и паром Линчбург. Туннель также является единственной круглосуточной операцией в участке 2. Туннель был добавлен в Национальный реестр исторических мест 16 апреля 2008 года. 1 марта 2020 года эксплуатация туннеля Уошберна, наряду с паромом Линчбург, была передана из округа Харрис 2-го участка в управление дорог с платной оплатой округа Харрис (HCTRA). HCTRA не планирует вводить плату за проезд ни в туннеле Washburn, ни на пароме Lynchburg. Тем не менее, участие HCTRA будет включать в себя планы по улучшению работы обоих объектов, а также столь необходимый ремонт и модернизацию.

The Merritt Chapman and Scott Corporation of New York built the $7 million project. First, a trench 90 feet (27 m) by 40 feet (12 m) had to be dug. Second, the sections had to be locked into position 85 feet underwater. Finally, the last touches, such as tiling the inside, were completed. It is the only underwater vehicle tunnel currently in operation in the state, as the Baytown Tunnel was replaced in 1995 by the Fred Hartman Bridge. The tunnel consists of a single bore, 895 meters (2,909 feet) in length, with a six percent roadway grade outward from the center towards each exit. Forced transverse ventilation is potentially provided by three automatic high speed Westinghouse Sturtevant blower fans located in a tower at the north entrance. These fans are designed to keep the air free from high levels of carbon monoxide. In the event of electrical failure, a generator can support the electrical needs of the tunnel. Every twelfth light is powered by a generator. The light intensity at the portals is three times brighter than the interior. This prevents temporary blindness when entering the tunnel. Pumps located under the road surface counter accumulation of water by draining it back into the ship channel. Before Hurricane Ike in 2008, the tunnel had never flooded. The tunnel is one of five vehicular crossings of the Ship Channel. The other four are the Sidney Sherman Bridge, popularly known as the (Interstate) 610 or Ship Channel bridge; the Sam Houston Ship Channel Bridge, formerly the Jesse Jones Toll Bridge and popularly known as the Beltway 8 Bridge; the Fred Hartman Bridge connecting La Porte, Texas and Baytown, Texas; and the Lynchburg Ferry. The tunnel is also the only 24 hour operation in Precinct Two. The tunnel was added to the National Register of Historic Places on April 16, 2008. On March 1, 2020, operations of the Washburn Tunnel, along with the Lynchburg Ferry, were transferred from Harris County Precinct 2 to the Harris County Toll Road Authority (HCTRA). There are no plans for HCTRA to implement tolls at either the Washburn Tunnel or the Lynchburg Ferry. Nevertheless, HCTRA's involvement will include plans to improve the operations of both facilities, as well as much needed repairs and upgrades.