Кіріспе

Жапондық пойыз түрі

2001 жылдың қарашасы мен 2005 жылдың ақпаны аралығында жаңадан салынған E231 0 сериялы пойыз жиынтықтары Юэно мен Ториде арасындағы Jōban Line бағытындағы және Нарита Line бағытындағы қызметтерге, бұрынғы 103 сериялы пойыз паркін алмастыра отырып, Мацудо депосына жеткізілді. Барлығы 17 вагондан тұратын жиынтық (101–117) және 19 вагондан тұратын жиынтық (121–139) салынды. 2009 жылдың желтоқсанынан 2011 жылдың қарашасына дейін 27-ші жиынтық уақытша Токиодағы Жалпы жылжымалы құрам орталығына ауыстырылып, Яманоте Line бағыты үшін жаңа SaHa E231 600 және SaHa E231 4600 тіркемелі вагондарын жеткізуге пайдаланылды. 2012 жылы барлық Chūō–Sōbu Line жиынтықтарына (B1–B42, B57 және B80–B82) "B" префиксі қосылды.

10 вагондағы 6М4Т ChūōSōbu Line жиынтығы (2018 жылдан бастап)

2020 жылы Токиодағы Митака депосында алты он вагондық жиынтық (B10–B12, B14, B26, B27) орналасқан және алты моторлы ("M") вагон мен төрт қозғалтқышы жоқ ("T") вагоннан төмендегідей құрылған. ← Нарита, Ториде-Уэно, Шинагава → Вагон № 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Белгілеуі Tc T M M' T M M' Tc' Нөмірлеуі KuHa E231 SaHa E231 MoHa E231 MoHa E230 SaHa E231 MoHa E231 MoHa E230 KuHa E230 3-ші және 8-ші вагондардың әрқайсысы бір PS33B бір қолды пантографпен жабдықталған. ← Токио, Кайхинмакухари, Ниши-Фунабаши-Фучухоммачи → Вагон № 1 2 3 4 5 6 7 8 Белгілеуі Tc M M' T M M' Tc' Нөмірлеуі KuHa E231 MoHa E231 MoHa E230 SaHa E231 MoHa E231 MoHa E230 KuHa E230 2-ші және 6-шы вагондардың әрқайсысы бір PS33B бір қолды пантографпен жабдықталған. Қазан айының соңында пойыз бастапқы түсіне қайта боялды.

E231-500 сериясы

2002 жылдың қаңтарынан 2005 жылдың сәуіріне дейін Yamanote Line бағытындағы қызметтерде пайдалану үшін 52 жиынтырдан, әрқайсысы 11 вагондық E231 500 сериялы пойыз жеткізілді, бұл бұрынғы 205 сериялы пойыз паркін ауыстырды. Алғашқы пойыздар 2002 жылдың 21 сәуірінде жолға шықты. Бұл пойыздар цифрлық автоматты пойыз басқару жүйесімен (D ATC) жабдықталған және әрбір есіктің үстінде орналасқан LCD жолаушылар ақпараттық экранының жұптарын қамтиды. Аталған экрандарда жарнамалар да көрсетіледі. Әрбір 11 вагондық жиынтықта бастапқыда екі алты есікті SaHa E230 тіркеме вагоны (7 және 10 вагондар) болды.

Қайта жаңарту

2014 жылдың қазан айында бұрынғы Яманоте желісінің 520-ші жиынтығы он вагондық жиынтық ретінде күрделі жөндеуден шықты, А520 нөмірімен, Митака депосына бөлінді және Чуо-Собу желісінің сары түстес бояуымен аяқталды. 2014 жылдың 1 желтоқсанынан бастап ол Чуо-Собу желісінде жолаушылар тасымалына шықты. Екінші жиын, бұрынғы Яманоте желісінің 540-шы жиынтығы, 2016 жылдың мамырында Чуо-Собу желісінде пайдалану үшін он вагондық жиынтыққа айналдырылып, A540 нөмірімен қайта нөмірленді. 2017 мен 2020 жылдар аралығында қалған жиынтықтар Яманоте желісінде E235 сериясымен алмастырылғандықтан Чуо-Собу желісіне ауыстырылды. Чуо-Собу желісі 10 вагондық пойызды пайдаланатындықтан SaHa E231 4600 вагондары алынып тасталды. Нәтижесінде, 52 артық SaHa E231 4600 вагонының 48-і E235 сериясының стандарттарына сәйкес жаңартылып (және SaHa E235 4600 деп қайта нөмірленді), Яманоте желісінде пайдаланыла береді, ал қалған 4 вагон мақұлдауға жіберілді. Яманоте желісіндегі соңғы E231 500 (506-шы жиынтық) 2020 жылдың қаңтарында қызметін аяқтады және Чуо-Собу желісінде A506 жиынтығы ретінде қызмет ету үшін қайта жабдықталды.

10 вагондағы Чуосубу желісі

2020 жылғы деректер бойынша, Токиодағы Митака депосында 52 он вагондық пойыз (A501–A552) базасы орналасқан. Олар алты жетекші ("M") және төрт жетексіз ("T") вагондардан тұрады, құрамы төменде көрсетілгендей. 2014 жылдың 11 қазанынан 2015 жылдың 31 наурызына дейін Yamanote Line E231 500 сериясының 514-ші пойзы 1914 жылы ашылған Токио вокзалының ашылуының 100 жылдығына арналған "қызыл кірпіш" түстес бояуымен жұмыс істеді.

8 вагондағы Мусашино желісі

2020 жылғы деректер бойынша, бір сегіз вагондық пойыз (MU1) Кеййо депосында орналасқан және төрт моторлы ("M") вагондар мен төрт қозғалтқышсыз ("T") вагондардан тұрады. Әр вагонда дәретхана бар (1-вагонда универсалды дизайн, 6-вагонда жапондық стильде). Алғашқы пойыз 2018 жылдың 19 ақпанында жолға шығып, жол жүргізушісіз қызмет көрсетуге басталды. 2020 жылдың маусымынан 2021 жылдың қыркүйегіне дейін пойыздар жүргізушісіз басқару үшін (ワンマン) жаңартылды.

Құрылу

2019 жылғы деректер бойынша, Саитама облысындағы Кавагоэ депосында алты төрт вагондық пойыз (41 46) базасы орналасқан. Олар екі моторлы ("M") және екі қозғалмайтын ("T") вагондардан тұрады. Апат салдарынан жүргізушіні қоса алғанда төрт адам жеңіл жарақат алды. Пойыздан алдыңғы вагон зақымданып, екі сағаттан кейін 1500 жолаушы эвакуацияланды. Қызмет 6 тамыздың таңында толыққандай жаңартылды.